【模型交検】０２４ ２０系「富士」（後編）

珍しく交検で「前編」・「後編」と分かれましたが、この20系はそのままよりも、少しグレードアップがしたかった車両で、こつこつと構想が増えて来ました。

それも有った為に、交検は時間の有る時にと先送りしていました。

 

当鉄道の方針としては「メーカーの個性（特徴）はできる限り変えない」というのが有りまして、外観上の踏み込んだ改造は無しで、パッと見てわからないレベルに押さえています。

 

前回お伝えしたとおり室内とを交換になるわけですが、この電球室内灯を選んだのは「白熱灯」を再現したかったからでした・・・・・が、先月「てっぱく」で見てきたところ「蛍光灯」ではないですか、これだと白色LEDを付けてくなりますorz

 

※「寝台車は違うのでは？」と思われると思いますが、蛍光灯＝白色LED／白熱灯＝電球色LEDで初めの時点で分けています。

純正の電球式室内灯ですが、当初はLED（＋ブリッジダイオード＋480Ω抵抗＋1ufコンデンサ）に交換する予定でしたが・・・・。

なんと言うことでしょう！

後ろに設置スペースが有りませんorz

前には設置スペースが有りますが、窓から丸見えになります。　　〜orz

 

こうなると自作変更するより交換の方が早くなります。

自作交換では無く「室内灯クリア」（基盤だけ）換装！

期待を見事に裏切り申し訳有りませんが、全然明るいですね。

おかげで、室内表現が必要となる始末・・・。

室内灯交換ついでに、食堂車の椅子も「マッキーのオレンジ」で塗装。

美化している人も多いと思いますが、当時の国鉄食堂車と言えば「パイプタイプの腰掛け椅子」が支流で、背もたれと座面がビニールの物。

昔のデパートの屋上に有った「ファミリー食堂」や「国民宿舎の食堂」と同じタイプの物ですので、そんなに気を遣ってません。

今みたいに高級風だと、気軽に入りにくかった時代でも有ります。

今度はカニのカプラー交換、「カニ２４富士　カプラーセット」を利用します。

やり方はナハネフと同じなのですが・・・・。

 

なんと言うことでしょう！

逃げの穴の位置を間違えてしまいましたorz

そのためヤスリで内側にかなり削るハメとなりましたorz

 

T社の列車無線アンテナの穴がずれて曲がった場合、この手を使って修正すると真っ直ぐになります。（台座の下だと見えないし）

 

※注意点：なるべく外寄りに設置しないと、台車が当たりますorz

カプラーの交換後ですが、「かっこいい！」←（素直な感想）

厳密に言えばジャンパーの位置や解放テコの位置が違うかもしれませんが、ナハネフより変えた甲斐が有りました。

 

・・・・・あれ？このジャンパー位置と片側の解放テコの位置関係、「ナハネフ」の位置ではないか（鎌総撮影時の写真を参照）。こっちを付ければ良かったorz

写真は牽引するEF65が入線していますが・・・。

 

「この20系は現行品ではなく、１９９７年製のロットです」

訪問されている方の半分は４０代以上で、おそらく初回ロットをお持ちの方もいると思いますが、おそらく同一製品ですので、「白色テールサイン化」と合わせて、検討してみてはいかがでしょうか？

 

言うの忘れましたが、テールサインの「白色LED」ですが、現行品のAssyパーツも存在しますので、見つかればそちらを利用するのも良いかと思います。

牽引機は【KATO】EF65-500　P形（3060-1）の５０１号機が登場。

こちらは常点灯化（＋後方ちらつき軽減加工）をしているため、停車時にもライトが点灯します。

ヘッドマークですが・・・・紛失しています。ブックケース大に機関車をまとめて納めているのですが、クイックヘッドマークは入れるところが無いため、どっかに消えちゃうんで以後両面テープ止めに、切り替えましたorz

 

※T社の印刷積み車番の５０１号機（東日本仕様）が入線しているため、後日車番変更予定。

じつはフル編成だと登らない機関車ですが、４．５％傾斜もかろうじてクリア。

 

・・・タキ１０００やその他の車輌は、見なかった事に・・・orz

順調に走っていましたが・・・・

 

なんと言うことでしょう！

Ｃ２８０カーブ通過後脱線して、最終的には脱線してしまいましたorz

じつはカプラーの取り付け位置が気持ち後ろで、台車がちょこっと引っかかり気味だったのですが、大丈夫と思いきやダメでしたorz

カプラー取り付け台座位置を修正して、２両で周回させたところ問題無し。

今度はフル編成でも問題無しです。

 

交検と言う事で一応報告ですが、前回の走行は２０１１年４月２５日で２年前ですが、「室内灯クリア（ちらつき防止用コンデンサ付）」に変えた関係も有り、ちらつきは有りませんでした。

 

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[POPEYE]

こんばんは
20系も室内灯に室内表現が窓から見えるので良くなりましたね。
我が家にも20系が有りますので椅子の塗装したくなりました(*^_^*)

室内灯は電球ですので治したいです(*^_^*)

私が撮り鉄始めた頃は『富士』は２４系でした。
『あさかぜ』『安芸』が２０系。。
最後の活躍の頃でした。
２０系優雅でカッコイイですね！

[まちゃけん]

こんばんは。

3枚目のショット、一瞬クリーム色の20系なんてあったっけ！？って思いました。
カプラーセット、ウチではツメをカットしてGクリアで接着しているのですが、ちゃんと床板に穴を開けられているとは素晴らしいです！
ウチ20系は台車マウントのKATOカプラーのままなのですが、カプラーセットのほうが100倍カッコいいですね！
参考にさせていただきます♪

[ひろりん]

カフラー交換と室内灯交換だけでも、ずいぶん車両の印象が変わりますね。もしなさるなら自作シートでの室内表現加工の記事を楽しみにしていますね。でもあまり無理なさらないで下さいね

[かんちょ]

Popeyeさん

結局自作ではなく交換になっちゃいましたが、車内の映り込みが全然違うのは、ちょっと驚きましたね。これだと、内装必須（うちの場合）になっちゃいましたorz

[かんちょ]

タコ助さん

私は地元路線しかを向けなかった為に、ほとんど寝台車の写真が残ってませんorz
そんな関係で、模型で再現ばかりになってますorz

20系銀河は、撮るチャンス有ったのに・・・orz

[かんちょ]

まちゃけんさん

あぁ、写真の反転ですね（笑）
これは「迷列車でいこう」のパクリネタです。
ほんとはツメカットも検討したんですが、「ベースだけの貼り付け」として、カプラー部分は外せるようにしたためですね。それとカプラーの軸ピンが床下に引っかかれば、引っ張りの力が掛かった時に、若干軽減されると思ったからです。
現在は未定ですが、TNのボディーマウント化に変更するかも知れません。

[かんちょ]

ひろりんさん

旧製品→現行製品に近づくといった感じでしょうか、目立つ改造では有りませんが、見る人が見ればわかる仕様です。
車内シートはB寝台の自作は可能ですが、A寝台部分の製作が無理なので、「エヌ小屋さん」の製品を買う個予定でいます。

最近見かけにくくなりましたorz

[ビスタ２世]

２０系の走行シーンいいですねぇ〜
食堂車のオレンジのパイプいす！！これはいい感じになりますね♪

前編のコメントの続きですが、フル編成化の障害・・・車輪といっていましたが、いまなら秋葉のどの店でも黒塗り車輪だけのパーツがいっぱい売ってますよ。

ちょうど今開き場なんですが、ファン（かんちょさん）向け特別記事を今アップします。ご確認ください♪

[かんちょ]

ビスタ2世さん

椅子塗装は他の車両も含み進めていきたいです。

メンテナンス用の車輪発売は、規格がわからないので、手がだせません。値段も車両購入価格とほぼ同じになります。
屋根の接触問題（線路に傾斜が有る）がクリア出来ないと、やはり増備は避けたくなります。

情報のほう、楽しみにしていますね。

[聖徳太子]

こんばんは

カプラー良い感じでしたが脱線して仕舞いましたね…
調整で良くなり良かったです(^.^)
やはり旧製品も手を加えると新製品並みの輝きを取り戻しますね(^^)
私もストップしているDE10の延命改造を再始動させないとです…

[フレンチ]

こんばんは＾＾
食堂車のシート、マッキーで見事に変わりましたね。
なんかの雑誌で食堂車の写真見たことありますが、
そんな雰囲気ですよね。
外から見ても良くわかりますね！

[八トタH43]

こんにちは。現行型でなくてもここまでできる!!って見本の様で食堂車の椅子は見事ですね！(◎_◎;)

20系は先日発売されたさくらの長崎、佐世保編成が現行型となるようですが、私の中でさくらは14系なんですよね〜20系で銀河なんて出ないですかね〜？
(。-`ω´-)ﾝ〜

[かんちょ]

聖徳太子さん

ほんのちょっと擦っていただけだったのですが、走らせるとダメでしたorz
機関車でもそうですが、現行パーツを使い現行品に近づける改造は、出来上がりが良く見えますので、順次進めていきたいと思います。

[かんちょ]

フレンチさん

マッキー塗装はかなり手抜きですが、外から見た雰囲気は良くなりましたので、OKです。（通路の壁色も欲しいかも）

[かんちょ]

八トタH４３さん

古い製品の「電球色LEDライト化」なんかもそうですが、昔の製品も手の入れ方によって甦りますね。ほんとはもう少しやりたいところが有りますが、次回の交検の時ですね（いつだよ）。

私も「さくら＝14系」でして、20系のほうは物欲がわかなかったですorz
私も「20系＝銀河」のイメージが有るので、発売してくれても良い気がします。

ナハネフやカニのテールの処理ってこだわると難しいですよね。
（うちでは運転時の利便性を考えてそのままにしていますが）
でもやっぱり、ジャンパ栓を追加すると引き締まりますね〜。
うちもやってみたくなりました。

実車の20系ですが、私が根府川あたりに出没していた頃、既に定期の寝台特急運用からは外れ、『銀河』や臨時の『あさかぜ』で最後の活躍をしていました。

なので、私も『銀河』のイメージが強いですね。

[かんちょ]

南武蔵野線さん

ナハネフは、カニのジャンパーで良かったみたいですorz
前後だけですが、現行ボディーマウントに変えるだけで、甦るのが面白いですね。

私も「銀河」のイメージですが、帯が一本多いんですよねorz