SL＆ＲＡＩＬ撮影日記

冬枯れの伯備線、３８１系・特急やくも

　現在ではあまり使われなくなった、Ｌ特急という呼称ですがここ伯備線の

「やくも」は、その条件は十分クリアして、３〜４年前まで愛称として使われて

いたような気がしますね。

 

　定義づけの詳しいことはよく知りませんが、自由席が連結されていて、毎時決

まった時間に駅を発車して、運転本数が多い・・・こんなところでしょうか。

 

　まあーそんなことはどうでもいいのですが、先日の貨物列車撮影の合間に撮った

特急やくもです。

 

　伯備線は普通電車は１地時間に一本っていう感じなんですが、この「やくも」

がほぼ定時に走っているので、結構楽しめます。

 

　外部色は何度かの変更をしながら、現在の「ゆったり色」になっていますが

りっぱな国鉄型の電車で、自分的にはとってもお気に入りなんです。

 

 

 

 

　ついつい虫が騒いでちょっと上から撮ってみたのですが、ここはどう考えても

午前中の撮影場所ですね。

 

車体に光線が当たらず、色がうまく出ません。

 

雪景色にはいいかもですが、でもちょっとごちゃごちゃしすぎかなー？

 

 

 

午後の貨物列車を撮るために移動・・・・

　

　風と波ががなく水鏡が出るようだったら、ここから狙って見ようかな？っと

思ったのですが、まったく話になりません。

 

 

　この時間まではカツガツ、光線が川面まで降りてましたが、この後見る見るうち

に太陽は山の中へ・・・

 

　　　　　撮影日：２０１４．１．２４

 

冬の伯備線、雪のない地域ですが・・・

　ここ最近では珍しく一日を通して安定した天気になるという予報だったので、久しぶりに

冬の伯備線に行ってまいりました。

 

　情報によると新見以北の足立・上石見あたりは雪があるとのことでしたが、事情があり今回は雪なしの地域での撮影となりました。

 

午前の貨物列車は定番のこちらから・・・

 

　今回はずーっと引いて広角で撮ってみようと思ってたのですが、立ち位置と構図取りに手間取り時間が無くなり結局いつもの標準構図でパシャリ・・・

 

でもやっぱし山男・ＥＦ６４はかっこいいデス。

 

撮影日：２０１４．１．２４

撮影列車：３０8２レ・牽引機・ＥＦ６４-１００８

 

 

 

　ここでは貨物列車撮ってすぐに撤収予定だったのですがついつい「やくも」の撮影

に夢中になり、次なる移動が大狂い・・・・

 

　午後の目的地のこちらの鉄橋、貨物列車通過時今の時季は、お日様が山影に入りどうかな？っと思ったのですがギリギリセーフ？でした。

 

本当に間一髪、お日様半分っていうところのため光線が弱いなあー

 

　やはり２月、３月っていうところがカマ正面に日が当たってよさそうですね。

やや消化不良気味なので、リベンジすべきか、悩みどころです。

 

 

 

縦撮りのこちらは露出をアンダーにして設定を変えてみましたが、うーん微妙です。

　　　　　撮影日：２０１４．１．２４

　　　　　撮影列車：３０8４レ・牽引機・ＥＦ６４-１０４３

 

夏の伯備参り

　とある方に伯備線に行く時は決して内緒で行くことなく、連絡するように釘を刺されてたのですが、「梅雨明け１０日」とよく言われるように、天気も安定してたし、急遽抜け駆けして行ってしまいました。

 

ＤＦさんごめんなさい。

 

　それにしても暑かった・・・・それに徒歩移動だったので効率も悪くて、次回からはもう少し行程も考え直さ

なくっちゃいけませんね。

 

　まさしく体が溶けそうななか頑張って撮ったんですが、沿線はこの暑さのせいもあるんでしょうが、まったく人影

なしで、寂しい撮影となりました。

 

ゼロ番代が姿を消して、国鉄色カマも今は入ってないので、遠征される方は少ないのでしょうかねー？

 

とりあえず背後の緑を強調したくて、夏は初めてなのですが横構図でこちらから・・・・

 

撮影日：２０１３．７．１１

撮影列車：３０９４レ・牽引機・ＥＦ６４−１０４３

 

 

 

その後夕方の貨物を撮るために列車で移動したのですが、ここへ来たのもちょうど１年振りです。

 

　昨年と何が違うか・・・下からの木が伸びて立ち位置が狭まったことと、ゼロ番代が姿を消してしまったこと

でしょうね。

この６４カマも徐々にバリエーションが少なくなって来てるのは残念です。

 

　本命のこちらは、「コキ満で歯抜けなし」を固く信じてたのですが、なんと肝心な場所にコンテナがない・・・・

これはまさしく想定外でした。

 

 

気を取り直して、日没後の貨物を縦構図で狙って見ましたが、今度はフルコンでよかったあー

　　撮影日・２０１３．７．１１

　　上・３０８３レ・牽引機・ＥＦ６４−１０３４

　　下・３０８５レ・牽引機・ＥＦ６４−１００２

虫刺されにご用心

岡見貨物が発電所の蒸気漏れのため運休になって、約２週間です。

 

　最後に撮ったのが６月１７日の津和野・旧道俯瞰なので、さすがに撮り欲がモヤモヤ湧いて、ストレスが

たまって来ますねー。

 

　ところでその日に、なんかたちの悪い虫（ブトかな？）に刺されて、右手甲が翌日にはミッキーマウスの手のように腫れあがってしまいました。

 

こちらは何とか４〜５日で治ったのですが、問題は下半身・・・・

 

同じ虫かどうか不明ですが、十数ヶ所赤くはれて痛痒い状態が依然進行中です。

 

かなり回復したのですが、しつこくまだ数ヶ所、治らないんですよねー

 

ムヒＳとキンカンを併用してこまめに塗ってるのですが、なかなか皮膚科までは行けずにいます。

 

４人で行動を共にしたのですが、なぜか上品な二人だけが被害にあいました（爆）

 

夏はこんな虫をはじめヘビや蜂も活発に動き回るので、注意が必要ですね。

 

　ということで、本文とはまったく関係ないのですが、ちょうど一年前撮った伯備線貨物の未公開写真です。

まだまだゼロ番代が活躍してました。

 

　この７２号機もダイヤ改正直前までは稼働してたみたいですが、その後は運用に入ってないようですね。

おそらくこのまま引退でしょうか。

 

　　　　撮影日：２０１２．７．１０・牽引機・ＦＦ６４-７２

　　　　撮影列車：３０８４レ

雪の伯備線

私ごとですが、生まれも育ちも海のすぐそばで、雪は見るものの、雪景色には縁があまりありません。

 

　爆弾低気圧が日本列島を通過し、首都圏はかなりの混乱をしたようですが、雪の伯備線を期待して

ちょっと出かけてみました。

 

　伯備線内、新見あたりまではまったく雪の気配はなかったのですが、足立・新郷付近では山里まで一面

真っ白。

 

そしてサミットの上石見駅周辺では線間も含め、あたり一面雪で覆われまさしく、雪の伯備の景色でしたね〜

 

ということで今回はこちらから・・・・

 

　雪は予想外に少なかったのですが、厄介なことに小雪が断続的に吹いて、撮影にはちょぴり厳しい条件

でした。

 

おまけに北西の風が強くて、立ち位置にまともに雪の攻撃を受けまさしく、四苦八苦です。

 

　傘やタオルで機材の保護をしながら本命を待ったのですが、やや小降りになったものの予報は、はずれ

どん曇りの中を、山男は通過して行きました。

 

それにしても寒かった・・・・

 

 

　まずやって来たのは、電化開業時から、走る伯備線のエース３８１系やくもですが、外装が赤色系に

塗り替えられたものの、この電車好きなんですよねー。

 

撮影日：２０１３．１．１５

撮影列車:１０１６Ｍ・やくも１６号

 

 

　

　相変わらず小雪の降るなかやって来た、ロクヨン、残念なことに１０００番代だったのですが、期待通りの

唸り音を上げながら、目の前を通過して行きました。

 

連休明けだったので、隙間だらけを覚悟してたのですが、予想外のフルコンで寒さも忘れテンションは最高潮？

 

ちょっと編成両数を読み違え、危うくケツ切れの悲劇を味わうとこでしたが、カツガツセーフでやれやれ（汗）

 

次回は雪晴れを狙って行ってみたいです。

 

撮影日：２０１３．１．１５

撮影列車：３０８４レ・牽引機・ＥＦ６４-１０２３