|
前回の続きですが、「日本海」を何とか撮れ、一安心というところでしたが、せっかくなので
日本海縦貫線のＥＦ８１は是非撮って帰りたいと思ってました。
一応時間も調べていたので、次々来る電車をガシャ、ガシャと撮っていると、いつの間にか
後ろに人の気配が・・・・・
驚いたことに、首から一眼レフをかけた通称「鉄子」さんでした。
見たところ高校生でしょうか？
最近女の子の鉄道ファンも増えてきたとは聞いていたのですが、目の当たりにしたのは正直
初めてでした。
まずい・・・「どんな話をしたらよいのか？」と思ったのですが、お互い「鉄道」という共通の
話題があるためか、すぐに打ち解けられました。
朝方は湖西線に行って「日本海」を撮って来たとのこと。
彼女の画像を見せてもらったのですが、大人顔負けのすばらしい写真でしたね。
それと自前の時刻表を持っていて、「次、新快速来ますよ」とかダイヤをいろいろ教えてくれて
大助かりでした。
しばらくの間楽しく？ご一緒させてもらいました。
ということでいろいろな貨物列車を・・・・
５０７２レ ＥＦ２１０−１１〔岡〕牽引 【２０１２．３．７撮影】
３０９２レ ＥＦ５１０−６〔富〕牽引 【２０１２．３．７撮影】
３０９５レ ＥＦ５１０−１６〔富〕牽引 【２０１２．３．７撮影】
やって来ましたお目当てのＥＦ８１です。
ちょっと色あせてますが、このローズピンク・・・こう見えても、なかなかの色男だと気づかされます。
３０９９レ ＥＦ８１−１４６〔富〕牽引 【２０１２．３．７撮影】
ＪＲ貨物色の４５０番代ですね。
よーく見ると前面の飾り帯が省略されてるし、ナンバーの位置が中央ではなく運転士側窓の下に
変更されてるようです。
この色合いはいいですね。自分好みです。
４０７６レ ＥＦ８１−４５４〔富〕牽引 【２０１２．３．７撮影】
四国運用に送り込まれるＥＦ６５です。
これは失敗できないカマとあせったためか、水平が取れてない？（トホホホ）・・・・・・
５０８７レ ＥＦ６５−１０４０〔新〕牽引 【２０１２．３．７撮影】
|
東海道本線
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（4）
|
ラストランまであとわずかとなった「日本海」を、撮りに行ってまいりました。
また一つ消えることとなった、夜行寝台列車ですがこれも時代の流れかとは思いますが
やはりさびしものです。
山口県の人間にはあまり縁がなく定期列車には結局一度も乗ったことないのですが
国鉄時代から走り続けてきた名門ブルトレだけに、もうしばらく残せなかったものかな・・・・・
ということでＪＲ京都線の沿線フェンス沿いからカメラを構えたのですが、フェンスが高く、しかも溝の上で
撮影環境はあまりよくなかったのですが、今日は定時運転でやって来ました。
まさしくフェンスにかぶりつき状態です。
三脚のありがたさをつくづく痛感しました。。
それにしても通過速度の速いことにはびっくりです。１２０㌔はでてるのでは？
危うくシャッタータイミングをはずして、しまうところでした。（汗）
４００２レ 寝台特急「日本海」 ＥＦ８１ー１０１〔敦〕牽引 【２０１２．３．７撮影】
日本海を無事撮り終えてやれやれと一安心だったのですが、これで帰るのにはもったいない……
とりあえず山崎界隈で貨物列車中心にたっぷり撮ることに決定。
おまけ今日は幸運にも、水曜日なのでトワイライトが上り、下りとも運転されるはずです。
西日本地区屈指の有名撮影地のサントリーカーブから撮ったのですが、天気は曇り空のため
あまり光線状態は気にならなかったのですが、晴れるとどうなんでしょう？
うーん、うわさ通り随分撮りにくくなってしまいましたね。
８００１レ トワイライトエクスプレス ＥＦ８１ー１０３〔敦〕牽引 〔２０１２．３．７撮影〕
ちょっと立ち位置を変えてのＳカーブからの上りトワイですが、約３０分遅れての通過でした。
８００２レ トワイライトエクスプレス ＥＦ８１−４４〔敦〕牽引 〔２０１２．３．７撮影〕
|
|
前回からの続きです。
「日本海」大幅遅れのショックから立ち直れないまま、せめて貨物列車はゲットしたいと
時間ギリギリまでねばってみました。
貨物列車銀座らしく次々とやって来るのですが姿を見せるのは「桃太郎」に牽引された
列車ばかりです。
おかげでたくさーん撮れました。（爆）
まさしく桃狩りでした。
時間帯からして仕方がないのですが、せめてＥＦ６６ぐらいは、撮って帰りたかったですね。
しかし合間に、日本海縦貫線の貨物列車が遅れもなくやって来ました。
やや、くすんだローズピンクのＥＦ８１に牽引された3096レです。
やはり日本海のきびしい気象条件の中を走り続けてるためか、カマの色が微妙ですね。
3096レ ＥＦ８１−４０６牽引 【２０１２．２．２８撮影】
こちらはいつも見慣れてる列車です。
1057レ ＥＦ２１０−６牽引 【２０１２．２．２８撮影】
|
|
ちょっと所要で関西方面に行ってまいりました。
２０１３年３月のダイヤ改正で、寝台特急〔日本海〕と夜行急行〔きたぐに〕の定期運行が廃止。
これにより２４系寝台列車と定期５８３系が消滅することになります。
北陸本線エリアの夜行列車の命運は北陸新幹線の開業が大きなヤマであると思ってたので
まさしく今回の出来事は「想定外」でした。
日本海縦貫線の「夜」を長く守ってきた伝統の両列車の記録を残そうと、急遽計画した
のですが・・・・・
まずは、急行〔きたぐに〕ですが早朝の新大阪駅での駅撮りです。
撮影者は３名でした。
時間は６時４５分頃なのですが、この時季やはり露出がきびしいですね。
５０２Ｍ 急行「きたぐに」 【２０１２．２．２８撮影】
その後、京都総合運転所への回送場面の撮影も考えたのですがあまりバタバタするのも
めんどうなの、関西地区では有名お立ち台に移動。
ここで日本海の最後の勇姿を撮る予定だったのですが・・・・・
今日は天気もよく、絶好の撮影チャンスだったのですが、現地到着してしばらくすると
青森地区大雪のため、秋田駅周辺で足止めされてるとの情報が入りました。
あらら・・・冬季なので１〜２時間ぐらいの遅れは覚悟してたのですが、到着は夕方になる模様です。
自然災害なのであきらめるしかありませんが、やはりショックですね。
ということで過去画像を貼り付けさせてもらいます。（スミマセン）
うーんリベンジできるかなー？
４００２レ 特急日本海 ＥＦ８１−１０１牽引 【２００９．９．９撮影】
３月のダイヤ改正で置き換えが決定している、きのくに線特急「くろしお」です。
２８７系の３両が基本で、７月までにはすべての車両が新型車両になるようです。
２０５７Ｍ くろしお７号 【２０１２．２．２８撮影】
これも置き換えが進んでる〔特急こうのとり〕号の据付回送です。 こまめに今のうちから記録しておかなくっちゃ。
国鉄色はやっぱりいいですねー。
３００７Ｍ こうのとり７号 【２０１２．２．２８撮影】 |
全1ページ
[1]
