昭和58年７月 関東鉄道

 

珍しく、この時の行程は、手帳に書いてありました。S58.7.22のようです。

 

辻堂の生家から上野へ出て、急行「まつしま３号」・「ざおう１号」の併結12両で、

小山へ、水戸線に乗り換えて下館へ、そして関東鉄道で一気に取手まで。

 

関東鉄道（筑波鉄道・鹿島鉄道を含んで）、茨城交通という、ＤＣ博物館は、非常に魅力的で、こうやって、名古屋から帰省して、さらに出かけていく価値はありました。

 

 

下館で待っていたのが、これ。もと小田急が御殿場線乗り入れに作ったＤＣですが、ここへ来てから、３扉に改造されました。増設したドアが外吊りになっています。

多分下妻で撮ったと思います。

 

この車は水海道までで、それから先は721＋803に乗り継ぎとなりました。

 

 

この関東鉄道オリジナル車も、とうとう乗れなかったなあ……（石下？）

 

 

この頃は、車庫が水海道の駅のすぐそばで、立ち寄れば良かったのですが、後の行程があったので、車内から眺めるだけ。

 

 

取手からは、佐貫にまわって竜ヶ崎線に乗りました。

 

 

ここは、ｷﾊ07改造の、この手の車両ばかりで、路線長も短く、やや面白みに欠けましたね。

 

この後、石岡へ出て鹿島鉄道〜鹿島臨海鉄道と回ります。

[日本一周]

竜ヶ崎駅の蒸機時代の給水塔の写真、トラバさせてください。

[亀三]

こんにちは！
おいしいところをおさえてますねー！
小田急の５０００、キハ７５０でしたっけ。
銀嶺かと思えば、
関鉄オリジナルの急行筑波用のキハ８００！
キハ９００は好きな車でね・・。
いかにして模型化するか、悩みました。
４枚目の車はなじみがないなー。どこの車かな？？
竜ヶ崎は小生の時もすでに新車？？が入っていて、
単一車化されてましたね。
倉も面白いところは無かったなー。
おいおい、連動させていただきます！
よろしくです！！

[五十鈴 拓磨]

日本一周様、亀三様。
親父＠今出張中です。コメントありがとうございました。
トラバの件了解です。関東鉄道、筑波鉄道、鹿島鉄道とも、もう１回出てきます。あまり期待は出来ませんが、お楽しみに。

[亀三]

こんにちは！
ハレ？ひょっとして、仙台基地？
カメラお持ちになりました？？
今、連休は東北は大フィーバーですから。
仕事の合間に、戦果期待できるかな・・。

[五十鈴 拓磨]

亀三さま。
まっさか！三陸の宮古〜釜石安全監査＋お手伝いですよ。
山田線の快速が、キハ１１０の一般型単行とは驚きました。
釜石線は３〜４両で、１両は「指定席」。急行仕様のキハ１１０系だから、山田線もそうかと思ったらとんでもなかった！

[亀三]

宮古〜釜石間って結構、距離ありますよね！
被害甚大区域ですから、監査も大変だったのでは。
当面、復興までは何回も足を運ばれることになりそうですか？
三陸縦貫道が釜石まで通れば、ずいぶん楽になると思いますが、
今は２／３が一般道でしょ、とてつもなく距離があるんですよねー。
今はまだ、東北本線筋からだと鉄道の方が早いのかなー・・。

[五十鈴 拓磨]

亀三さま。
宮古〜釜石は、車で１時間強です。宮古と釜石に作業所があるので、作業所まで行けば何とかなります。この時はほとんど作業所の車で動きました。
釜石からの帰りが、キハ１００の２連で新花巻まで出て、乗り継ぎの「やまびこ」が、通過駅が那須塩原と小山だけっていうひどい列車で、社内で弁当買って、酒も２本あおりました。仙台の「さとうや」さんに寄ってくる時間がとれないのが悲しいです。