メモリアルトレイン

　こんばんは

 

　今回は、東武線に久々行ってきました。
どういう用事かと言いますと、今回どうしてそうなったのか「東上線に居た8111Fを6両にして、塗色直し動態保存」その記念に、「大宮〜とうきょうスカイツリー」まで走らせる...。

とこのとで・・・、まぁ、8111Fに直接お世話になったわけじゃ有りませんが・・・春日部に通学していた時、8000系の原型には色々お世話になりましたので撮影してきました。

 

　基本今の野田線は

　東上線で撮影ですけど、この顔（修繕スタイル）で走っています。

　

　8000系登場当時の顔と塗色、上を見た後下の写真を見ると正直どうしてこうなったと言いたくなります。

　私がお世話になったのはこの顔で2+4両の編成だったと思うのですが、正直あまり私鉄に興味が無かった時代でもあったので、編成番号までは覚えていません・・・。

　

 

　さて、この動態保存記念列車は大宮11:00発なのに乗ったのは10:45発の電車・・・

10:55発の柏行を挟んでその後発車という若干詰まった状況

 

「八木崎にしようかな」と思ったのですが、八木崎は直線で当然ホームは込んでいるだろうと見込み、豊春駅で待機しました。（撮影者は2人ほどしか居ませんでした）

 

　豊春は駅直前に少しカーブがあり、あまり撮影には向かない駅ですが、撮り方

次第では直線でもカーブでも良い撮り方が出来ます。

 

　豊春駅

　これは悪い例だと思ってください。直前で手前まで引きつけ撮った写真なので、
赤外線放射装置（正式名称：踏切障害物検知装置・光センサー式だそうです。）が映り込んでます・・・。最悪。

 

　この後、盛大に動いたのですがそれはまた別の話・・・。

 

　盛大に動いて、時間を見計らい第二の撮影場所である駅に移動しました。

 

第二の撮影場所は「堀切駅」です。

　

　この駅跨線橋や踏切が無く、一旦改札を出た後、歩道橋を渡り隣ホームの改札に行くという何とも鉄道ファン金のない鉄道ファンには優しくない駅なのです・・・。

 

　文句はどうでも良いとして写真行きましょう。

　

　堀切駅

　少々暗くなってますが、パンタも切れてないし下のジャンパ類も切れてないから・・・

そこそこ良く撮れたかなと思ってます。　

 

　そういえば、そこの白幕になっているところは確か種別表示なので、せめてこういう時でも急行幕ぐらいは出して欲しいですね。

 

　もう一枚

　今度は明るさがばっちりですが、構図はよろしくないという・・・。

 

　これで、8111を追いかける活動は以上です。

　

　しかし、やっぱり白地に蒼の濃淡方が良かったなとか思っています・・・

[ゴハチ信者]

こんばんは。
お父さまの記事に時折コメントしているゴハチ信者です。ご子息さんには初めてだと思います。
３枚目の豊春駅での作品に映り込んでいるものの正式名称は「踏切障害物検知装置」です。略称の「障検」で十分通用します。
詳しくは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87%E9%9A%9C%E5%AE%B3%E7%89%A9%E6%A4%9C%E7%9F%A5%E8%A3%85%E7%BD%AE
をご参照ください。

列車種別表示幕が無表示なので、ご指摘のとおり無味乾燥として味気ないですね。東武はどのような種別表示が出来るのかがわかりませんが、今回の場合は「貸切」或いは「臨時」あたりを表示してくれるとよかったですね。

[五十鈴 拓磨]

こんばんは、初めまして。
ゴハチ信者様、早速修正いたしました。ご指摘有難う御座います

仰るとおり「貸切」や「臨時」の幕があれば出してくれれば・・・
運転初日には行き先表示幕に「団体専用」幕が出ていた用ですが、
まだそっちの方が良かったですね。

[亀三]

ご子息殿。
おはようございます！
いやいや、親爺にとっては旧塗装の方がそそられるものなのよん！
白地の塗装は違和感ありありで、写欲が薄れてしまう・・。
普段、あまりレンズを向けない東武だけど、
これなら、撮影してみたいなと思うわけ。
コレが７８００だったら申し分なし、なのなのですよ。

[五十鈴 拓磨]

亀三様、コメント有難うござます。
やはり世代の差なんでしょうかねぇ（笑）
7800系を知らなかったので調べてみたんですが・・・
元国鉄63系のですか、それは・・・（◇∀◇*）ｷｭﾋﾟｰﾝ!