爺様の業績・１月号 〜DD12〜

皆様、あけましておめでとうございます。

新年最初の投稿にふさわしい写真が見当たりませんので、こじつけで、正月休みに撮ったものをご覧に入れます。

 

多分、小生は中学１〜２年、正月に、爺様と茅ヶ崎まで歩いて行って、機関区へ入り込んで撮ったものと記憶しておりますが、この頃はおおらかなもんで、ＳＬの居ない機関区であれば、ちょっと断れば簡単に入れてくれました。

 

で、まずは、これ。

 

 

DD12という機関車、小生が小学校の頃は、一日に２〜３回、辻堂に入れ替えに来ておりましたが、いつのまにかDD13オンリーになってしまい、この頃は、茅ヶ崎で休車となって留置されていました。なお、所属は品川機関区だったようですが、車体のプレートは「茅」でした。

 

 

左に写っているのが、当時の小生。右は、６歳下の弟です。写真の右端、バス窓のDCが写っておりますが、当時の相模線は、ｷﾊ16・ｷﾊ10の天下でした。例の、扇風機も無い、というヤツです。

 

 

これは、何の変哲も無いDD13の２次形ですが、その後に居るのがDD11！その大事な写真が、これまた無〜い！！

DD11は、辻堂近辺では見かけた事が無く、久里浜あたりで使われていたのでしょうか？この頃は、もう休車だったのかどうか、記憶にありません。小生が最後にDD11の姿を見たのは、昭和50年３月、最初の九州旅行の往路、幡生のヤードで、すでに休車になっていたと思われる２両（２次形）でした。

 

 

 

これは、撮影時期が異なると思うのですが、当時の茅ヶ崎駅相模線ホームの橋本より。電化直後まで、こんな雰囲気でしたかねえ。今でも何となく面影は残って居るようですが……

 

という事で、本年も、セガレ共々よろしくご贔屓の程お願い申し上げます。

[日本一周]

あけましておめでとうございます。
今年も相変わらずによろしくお願いします。
年賀状も拓磨さまからもいただきありがとうございました。583系「津軽」いいですね。
DD12と11って茅ヶ崎にいたのですか。この2形式はついに実物を見ることができなかった自分にとっては超貴重な機関車でした。
エンジンルームがちょっと斜めになっていて、粋でしたよね。

[五十鈴 拓磨]

親父の方です。
明けましておめでとうございます。親父の方は出張から帰ってきたのが29日夜で、年賀状が「遅延」しております。申し訳ございません。
セガレともども、本年もよろしくお願い申し上げます。
DD12は、汽笛が、ホイッスルではなく、電車の様なタイフォンだったこと、床下に、なぜか鐘が釣ってあった事などを覚えております。
DD11は、実際に動いているところをみたことはありません。休車で茅ヶ崎にいた、この時期と、九州旅行の途上で見ただけです。

こんにちは。なかなかハンサムな少年が写っていますなぁ♪ 鐘ですが、【機関士・走り続けて一万四千日】によると、本線や構内を走るとき、本当に鳴らしていた時期があったんだそうですよ。元が米軍の野戦機関車ですからアチラ流に造ってあって当然なんですが、『満鉄みたいな感じがした』と書いている人もいましたっけ。

ところで、DD11とDD12ですが、当残念写真に現役で仕業中の姿がいくつかあります。お許し頂ければトラックバックしたいのですが、御意向如何でしょうか？

[五十鈴 拓磨]

親父の方です。
その「少年」のなれの果てを想像して頂ければ、現在の小生が見えてきます。（笑）
トラバの件了解致しました。

トラックバック、お許し頂きありがとうございました。早速貼り付けました。ひどい写真ですが、どちらも稼働中の姿です。（ファン限定に設定してありましたが、こちらの記事が全公開になっておりますので、この記事をご覧になる方には当方もご覧頂けるように設定を直しました。）