しゃしん の おけいこ ばんがいへん

よみ　の　へた　くそ　な　ごいんきょ　が　つるみ　せん　だか　に　でかけて　いって　こうせん　が　わるい　とか　なきごと　いって　きた　の　で　じぶん　の　した　しらべ　が　へた　なの　に　なに　を　いって　いるんだ　と　しかって　やり　ました　まったく　ぶしょう　な　うえ　に　なんじゃく　で　こまり　ます

鉄道図鑑用に急ぎ必要となった205系の鶴見線用、南武支線用、相模線用の写真を撮りに出かけていきました。なんぼ不精者のご隠居でも、今がグーグルアースなんぞがありますから、一応の下調べはしていった「つもり」なんですがね……

まずは川崎から尻手へ向かい、南武支線用の205系2両編成を狙います。どうやら川崎新町か小田栄が良さそう、と、見当はつけておりましたが、いずれも午前中の下り尻手行きの「ケツ撃ち」（後追い撮影）でやっつけようという目論見。これが少々時間が遅れ、上り浜川崎行きを正面から狙える光線状態になったので、小田栄で下車。下りホームで構えます。

10:03の922H。車体側面に光線が回りきっていません。

10:38の1002H、これもまだまだ……意地でもう1本待つ！

おや、ここでブルサンにお目にかかるとは！

モモもやってきました。車扱いは連休も何も無いんだな……

11:18の1102H。まあ妥協。後が苦しくなるから、妥協！

しかし、雲が薄くて、コロコロ光線状態が変わるんで、まあやりにくい事！

セガレにSMSでボヤいたら、

「ちゃんと調べてね〜だろ！グーグルアース？調べ方が下手クソなんだ！」

と、お叱りを被ってしまいました。たしかに下調べが足らんのは確か。

平成28年3月26日開業という新しい駅。この周辺の人口増加が背景にあるのでしょう、結構乗り降りがあります。

尻手へ戻り、川崎経由鶴見へ。ここの鶴見線用ホーム、ご存じの通り「穴倉」みたいな所で、しかも3両入ってくると結構しんどい。

ここも、事前の調べで、国道駅か鶴見小野駅か、と見当をつけておりましたが、国道駅ですとカーブがきつすぎてダメ。直線の鶴見小野駅としました。

13:03の1305M。これは一発で妥協レベル。なので早々に鶴見へ戻り、藤沢でちょろっと降りて昼飯を食い、茅ヶ崎へ。

14:58発の1467F。ここも列車全体を撮ろうと思うと、ムリなんだよな〜。

運転台越しに、進入してくる列車を1枚。

15:15の1470F。光線状態から、もうケツ撃ちしかありません。ましてや、相模線は単線なので、沿線でうまく撮れる自信もなし。昔は自動車の貨車輸送もやっていたのでこんなに線路有効長の長い交換駅があるのですよ。

15:21の1565F。下りはやっぱしダメですな。せっかくなんで、もう1本上りを待ちます。

15:32の1472F。相変わらず光線が定まらなくて困ります。

まあ、最低限の目的は達したので、北茅ヶ崎15:53の1482Fで帰ることに。セガレの曰く、

「北茅ヶ崎？あんな歩いてでも行ける所で済ませたんか？」

だそうですが、こっちゃ「不精者で軟弱なご隠居」ですから。（開き直ってどうする！）

茅ヶ崎駅ホームから写した、かつての「茅ヶ崎機関区」。

電柱だらけになっちゃって、かつてキハ１０やらキハ３０が、またＤＤ１３やＤＥ１０がたむろしていた面影はありません。

ということで、この１０連休もむなしく日々を費やして、終わりに近づきつつあります。

ナイス（返信は不要です）