高崎線userのRailLIFE

あららら、それはたいへん失礼致しました、申し訳ない。あたしゃ、てっきりそっち方面をピンポイントで狙った記述だと思い込んでしまいまして。品性のカケラもないところを思いっ切り暴露してしまいました。

お恥ずかしい…。

親父より、まつしま様へ。
「つボイノリオ」も「金太の大冒険」も全く知らず、今調べて分かりました。
そんなのがあったんですか…

こんばんは。

キンタ君はマズいっしょ（爆笑）。記事読む前につボイノリオ【金太の大冒険】がアタマの中で大音量で鳴り出してしまいましたがな！

親父の方です。昨日はありがとうございました。
ありゃ、そんな事があったんですか。結構物騒だったんですね。
辻堂そのものが変わってしまって、まあ、言葉も出ません。

あ、いけね、豚美人のこと書き忘れました。トンシャン、ですよね！。ホントにあそこは古いですよねー！！。

こんにちは！
昨日はありがとうございました！
辻堂、裏駅、変わりましたよね。
小生は学生時代、あそこで武相の連中にカツアゲされそうになりました。

栃木路快速様。
コメントありがとうございました。この隠居は、PFのブルトレ全盛期を知らない、というより、ブルトレとは住居の関係で疎遠になっていた頃です。
世代差、地域差というものはかなり大きく、同年生まれの方でも全く見ていた物が違いますね。それがまた羨ましい話、となります。
続きはまたお目にかかった時にでも。今後とも、セガレ共々よろしくお願い申し上げます。

こんばんは。栃木路快速です。
当日は大変お世話になりました。ありがとうございました。
息子さんとは、9年ぶりの再会でしたねぇ。
すっかり大人になられましたね(しみじみ)。

国鉄時代製造の直流電気機関車勢揃いの名場面に立ち会えたのもさることながら、なんといっても国鉄時代の生の話を聞くことができたのが、当日最大の収穫でした。

私の中では、ブルトレの牽引機としてのEF65Pは図鑑で見た憧れの機関車、実際によく見ていたPF、EF66はコンテナや冷蔵車などの高速貨物牽引機というイメージでした。

EF64 1000番台を初めて見たのは、1983年に高校の合宿で宿泊していた土樽山荘の横を通っていく重連貨物で、とにかく迫力に圧倒されました（爆）。

既にゼロロクの稼働車がほとんどなく、27号機もいつまでもつかわからないので、今回の機関車並びはとても貴重なものだったかと思います。

今月28日には上信電鉄に譲渡された107系が、700形としてお披露目なので、今から楽しみにしています(^^)。

それでは、今後ともよろしくお願いいたしますm(_ _)m

親父の方です。
いや、お恥ずかしい限りでして。
しかし、結構DE10とは、客車列車で付き合いがあるんですよ。城端線なんか、オハユニ61でしたからね。

親父より、さくらパンダ様へ。
「埼玉県吉見町 道の駅」で検索して、「楽楽庵」メニューをご覧下さい。まあ、カレーうどんにイチゴのピューレが掛かっているだけですが。
でも、イチゴとカレーの取り合わせは、ちょっと、一瞬引きますね。w