高崎線userのRailLIFE

しゃしん の おけいこ その３２

じぶん　の　うで　の　ほど　を　わきまえた　とか　ぬかして　ごいんきょ　は　また　えき　どり　に　もどり　ました　が　ひごろ　の　おこない　が　わるい　もんで　けっきょく　はずれ　を　つかんで　きました　と　さ　ざま〜

今朝方、「貨物ちゃんねる」を見ていたら、新鶴見機関区EF210のA235運用、EF66が代走で入っている、とありました。お！んなら、帰りのA236運用、臨専用8586ﾚは、宇タ13:33発、大宮14:50、ちょうど県立久喜図書館に返す本もあるので、ちょっこら撮ってみるべえ、と、車で久喜駅に出かけていきました。

駅西口に着いたら、なんか一番手前の線路に電車が入っており、

「ドアを開けるときには、ボタンを……」

のアナウンスが聞こえてきました。え！！この駅、桶川と違って、「中線が待避線」でなくて「下り本線」の左側が待避線かよ！上り列車狙いだというのに、下りにカブられたらアウトじゃん！新白岡も同じことかい！

おまけに、駅の宇都宮方は、信号機だけでなく何かごちゃごちゃとあって、ホーム下り先端方では、列車全体が写らないと来ている！

話にならんゼ！こりゃ！もう覚悟を決めて、跨線橋直下、15両編成の乗り口８号車くらいまで引いて、撃沈覚悟で8586ﾚを待ちます。スマホのアプリで、各停の久喜〜さいたま新都心間の所要時間を見てみると、約３1分。ということは、お目当ての列車は当地を14:25頃か。うまく交わせれば良いのですが……

そのうち、

「まもなく、２番線（＝下り本線）を、列車が通過します。」

の自動音声アナウンス。こりゃ貨物だナ、慰み半分に撮っておくか、と臨専用8685ﾚにカメラを向けたら、なんと、

「まもなく、３番線（＝上り本線）を、列車が通過します。」

おいおい！貨物同士でカブるのかよ！そりゃね〜だろよ！

AF選択エリアが逆になっているのを大あわてで元に戻して、8685ﾚが致命的にカブらないのを確認して、やってくる機関車を見たら、何だ！モモじゃん！

まあ、新鶴見のモモだからナ〜、宇タで機関車のやりくりつけたんだろうなあ、数が多いしナ〜、でも、宇都宮まで来たEF66、どの列車で帰ったんだろうナ〜？

で、家に帰って、もう一度「貨物ちゃんねる」を見たら、なんと、A235運用のEF66代走が修正されて、EF210170になっているではないの！ガセネタに踊らされたってか！全くもってアホらしい！

でも、久喜駅というところのロケハンが出来ただけ良かった、としますか……

03系

　　こんばんは、五十鈴拓磨（セガレ）です。

　新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

　新年のご挨拶、またも遅れまして申し訳ありません。

　

　今年も「正月用写真を撮りにいかなければ」と、考えただけで実行に移せず、大体03系を追っかけに外に出かけていました。

　今回、残念写真ではありますが、成果が出た物もありますので、載せたいと思います。

　1枚目

　ズーム流しの練習として撮った一枚。7DM2を買って以来、AFを使わずに居たので、機能を活かすことができる様、その練習も兼ねています。（築地）

　2枚目

　1枚目と同日同駅で撮影。上の写真よりブレている範囲が少なく出来ました。1/25で撮っても、フォーカスが合った瞬間にシャッターを切りっぱなしにしておけば、自動で追尾してくれるので、流し撮りもかなり楽です。

　3枚目

　昨日、東武線内で撮影した写真。以前より、ここで撮影された写真がSNSで掲載されていたので、気になっていたいた所です。現場に着いた時は、03系撮影のために15人ほど集まっており、少し後ろの方から脚立を使いハイアングルで撮影しました。（杉戸高野台〜幸手）

　4枚目

　同日同駅間。日が沈むと、この様に夕日に照らされてカーブを入ってくる写真が撮れます。今回のメイン。上の写真より奥にポイントを変えましたが、電柱が電車の正面に入ってきてしまい、更に、上下の間隔を掴めず、下を切ってしまったのが痛いです。いい光線だったのになぁ（泣）

　5枚目

　撮影地省略。日没ギリギリ。ちょっと手を加えていますが、個人的に位置はばっちりかと思います。

　写真は以上になります。

　刻々と03系の引退時期が迫っているので、まだしばらくは01系の時と同様に03系の投稿が続くかと思います。（ただ、折角ズーム流しの練習をしているので、偶に、別物が出るかもしれませんが）後は、いつも通り、ご隠居にお任せします。お願いしますね！

　改めまして、今年も私（セガレ）、ご隠居をよろしくお願いいたします。　

八戸線

ごいんきょ　め　また　あそんで　います　まったく　せんだい　の　Ｏ　てんちょう　さん　の　たのみ　とか　ぬかして　なんで　きは　よんじゅう　がた　の　げんけい　に　のれる　んだ　よ

まあ、例の「安全パトロール」、1/16の「はやぶさ１号」で大宮から八戸へ、ここから車便乗で久慈の現場へ。仕事を終えて、帰路は久慈から八戸経由、一旦仙台で泊という行程。

夕刻の17:00前、車で久慈駅まで送ってもらい、「発車10分前から改札開始」という張り紙を見ながら先頭に並びます。

おお、ここはキハ４０かいな。１１０とか１０１じゃなかったんだ。

ここも本数は少ないですナ。

山田線（盛岡〜宮古）も、ようよう復旧かい。

山田線の宮古〜釜石間が復旧したら、三陸海岸を通しで乗ってみたいですね。

さて、改札が始まりました。すっとんでホームへ行って、席を取ったらあとはいつものごとく……

首都圏色と盛岡色（？）の混結。

サボじゃなくて張り紙かよ！

なにぶん17:00直前、三鉄の列車が入ってきたのですが、ISO　800にしても、シャッター速度１／２秒では、電子手ブレ防止機能も役に立たず。

おお、懐かしや、窓の下段が開くんだな。

ありゃ、冷房もね〜ゾ！こりゃ、ほとんど原型に近いナ！

この座席番号表示も撤去していないんだな。そもそも、113系1000番台が出たとき、セミクロス車を急行に使おうってのか、と、いささか訝りましたが、キハ４８系もそうですよね。まあ、キハ４８あたり、キハ５８系に混ぜて、塗色も「急行色」にしたら、冬場なら自由席に使ってもいいよなあ、とは思っていましたが。実際、指定席車両として使われたことはあったのだろうか？

写真は出せませんが、WCなども非常に懐かしい風景。おお、「国鉄型」だよな〜。これは！キハ４０系は、そもそもあまり好きな車ではないんですがね。今では結構貴重になってきましたからね。

デッキにはゴミ箱付き。こりゃすごいな。

登場時はタブレットキャッチャーも着いていたんですよねえ、記憶はないですが、タブレットのキャリア防護板ものこっていますからねえ。これを使った事はあったんだろうか？

17:01、久慈を定刻発車。何だ、えらく足が遅いナ！こりゃ、エンジンも積み替えていないな？例のDMF-15なんちゃら、か。

次の陸中夏井を出てから、エンジンは変速でうなっているのですがちっともスピードがあがりません。周りは真っ暗で、なんにも見えず、連結部の運転台で速度計を見ると、33km/h位。昔のDMH-17系統の車両の経験から言って、シングルエンジン車だったら、20〜25‰くらいかな。結構きついな。ここいらに特徴的な海岸段丘をよじ登っているのでしょうか。

帰宅後計算したら、陸中夏井駅の標高は約5m、次の侍浜駅は標高なんと160m、駅間の距離は7.3kmなので、平均して21.9‰の勾配。まあ、大体良いところか。

侍浜を出てからは、足取りも軽くなり、直結段で快適に走ります。でも、キハ１１０系に比べると、ホント、いかにも鈍足。キハ１１０なら、小海線の33‰でも、鼻歌交じりで50km/h（200Rの曲線の関係で制限50km/hがついている）以上出しますからね。まあ、ここ（盛ﾓｶ）のキハ４０も、いつまでか。

陸中八木ではキハ４０系、階上・陸奥湊では新鋭キハ１３０系の下り列車と交換。こいつなら足は良いだろうな。全面置き換えになったらダイヤ改正するんかな？

ガラガラだった車内も、本八戸で結構乗ってきて、終点八戸には18:56定刻着。ここから「はやぶさ36号」で仙台へ。21:00近く、仙台店に顔を出し、明日の会議についてＯ店長ほかと打ち合わせ。Ｏ店長には、

「安パトを小生にご依頼いただきまして、おかげさまをもちまして、決して先の長くない、ほとんど原型のキハ４０に乗せていただきまして、ありがとうございました」

と、心よりお礼を申し上げておきました。

という事で、今回の出張報告（じゃない！と言う方もおられますが）、オワリ！

え？そりゃ、本業のレポートは、ちゃんと出してますからね！

しゃしん の おけいこ その３１

かわせみ　の　さつえい　せいこう　に　まい　あがった　ごいんきょ　は　いーえいち　ごひゃく　がた　の　いち　ばん　き　が　あんなか　かもつ　を　ひく　と　よんで　おけがわ　えき　きた　の　ふみきり　に　でかけ　ました　が　けっきょく　はじ　さらし　な　けつまつ　に　なり　ました　ざまー

まったく、「貨物ちゃんねる」のデータから、どうやら今日の安中貨物、

EH500-1になると予想して出かけたは良いのですが、しかも読みが当たったのですが、まあ、この体たらく。カメラのせいというより腕が”ニセモノ”なんで、どうにもならんですな……

桶川駅北方の踏切には、15:30前に着。ここは建物やら何やらの陰が出来てしまって撮影には難しいところ。わかっていながら出かける方も出かける方ですが、読みの甘さがこのご隠居のご隠居たるところ。こんなの聞いてね〜ゾ！という臨専用8876ﾚ、国鉄色赤ナンバーのEF652065でないの！虚を衝かれてこのザマ。まあ、午後の上り列車はどうにもならんですが。

そろそろ安中が来る頃だろうと思っていたら、踏切が鳴り出したので構えていたら、あれ？モモタがタキ牽いて側線入ってきたゾ！こんなダイヤだったっけ？

これも時刻表の読みが甘いから。千葉貨物発倉賀野行専用5883ﾚ。

で、肝心の安中、めでたくキンタトップが牽いて来たまでは良かったのですが……

どこにピンが合っているやら………

こっちの方がまだマシ。（トリミングしております）

5883ﾚの発車を見送って、本日投了。あ〜あ……

トリを撮るのも難しい その１１

今朝方は寝坊してしまい、アテにしていたEH200-901、予想していた2092ﾚではなく、ずっと時間の早い6086ﾚに充当されたため、間に合わず。仕方ね〜な〜と思いながらワン公を散歩に連れて行ったら、近くの川に、これまた絶好の光線状態でカワセミ君が居るという……

この川にカワセミが来るのは、随分前から知っておりました。このカメラでは難しかろうと半ばあきらめておりましたが、やってみるべえかという気になり、家へ帰るなり朝飯もそこそこに「おっ取りカメラ」で家を飛び出し、徒歩で川沿いをウロウロ。最近顔見知りになった、やはりカワセミを撮っている近所の方とも顔を合わせ情報交換。

「下流の方に２羽居ますよ。いくらか撮って来ましたよ。」

と聞いて、川に目を凝らせながら歩いていくことしばし、いい加減帰ろうかと思っていた所へ、犬連れのご夫婦から、

「も一つ下の橋のたもと、２羽居ますよ。魚捕ったところも見ました」

おお、なら、もう少しがんばってみるべえ、と足音を忍ばせて歩いておりましたら、お！居ました、居ました！

う〜む、チト露出オーバーか。

このカメラ、有り難いことに発色は非常によろしい。

これが本日のベストショット。

この後、上流へ移動するカワセミ君にくっついて行ったのですが、橋のあたりで折り返されてヤブの中に紛れてしまったので、本日は投了。帰り途、先ほどの顔見知りの方がじ〜っと構えているので、そろりそろりと近づいたら、あれ、こっちにももう１羽いたんだ！

こっちの方は失敗。この後すぐ飛び去られてしまい、昼も近いので帰ることに。いや、トリを撮るのも、「根比べ」ですワ！今日は暖かかったから良いですが、寒風吹きすさぶ日などは、やっておれません。