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皆様、開けましておめでとうございます。１月も４日となり、幸い会社は７日からなので、「成田山初詣ぐんま号」の257系を撮りに桶川駅へと向かいました。桶川が9:44なんで、ちょっと光線が不安だったのですが……
まずは露光合わせかたがた、「スワローあかぎ８号」を。「スワロー」という事は、本日は平日ダイヤって事か……その割には、9:41発の1840Eが本日に限り運転時刻変更で中線の2番線に入り、発車時刻も9:46に変更。こりゃ、カブられかねないな……と不安を抱えつつ……
う〜む、まだ車体側面に十分日が回っておらんな……
で、本命の「成田山初詣ぐんま号」は、というと……
あかんわ〜。側面の青が出ないではないの！なお、左端に写っている651系は、臨時の「草津93号」（9093M）。
置きピンが下手クソなんで、結構トリミングをしております。そういえば、大分前ですが、会社でＴ君に会ったら、いきなし、
と言い出すので、何を言うかと思って聞いてみましたところ、
「いや、高校時代の写真部が、”標準レンズできっちり構図決められなければ許さない。望遠やズームレンズなんか使わせない！”なんて、まるで体育会みたいな所でしてね。」
まあ、セガレに言わせますと、それはそれで間違いでは無く、ズームに頼らず自分で動いて構図を確定させる勉強は必要だとの事。でも、駅構内なんかでいろいろな制約の中で撮るのですから、そこは平にご勘弁、ですナ！ |
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（前回から続く）
どうせヤル事無いから、挙げるものは挙げてしまいましょう。リニア・鉄道館の続きです。
むう〜、これを見ただけで、相当にマニアックな展示の仕方だと思いません？列車番号表示に「６３」で、行き先が「三鷹」って。
これ、反対側のオリジナルな運転台が撮りたかった…………
ゴハチかぁ…………何分掃いて捨てるほど走っていたからなぁ…………ほとんど写真が残っていないという…………
現役時代を見たことが無いC57。新潟で「ＳＬばんえつ号」は見たけど。
「夢の超特急」、ですな。
セガレが小さかった頃は、まだ、この300系が最新鋭でした。
700系が引退する時代になったという…………
試作車、だったのか…………
しまった。こいつも「９万アクセスお礼」にいれておきゃ良かった！
これは、牧水も乗った可能性がありますね。
牧水が使っていた鉄道案内、どんなものだったのでしょう？
ついでなんで、古いバスも。
屋外展示の117系。これも新型だと思っていたら相当古かった。ＪＲ東海管内、当時国鉄名古屋鉄道管理局管内では、大垣にこれが投入されたのは、自分が会社に入った翌年か翌々年か、という所です。
東濃鉄道が軽便（762mmゲージ）で始まったとは知らなかった。
（次回に続きます） |
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（前回から続く）
お次は、クハ１１１−１。こういう地味な車を保存してくれているというのが嬉しいですね。
何だかんだと言って、この隠居が一番世話になった車両といえば、111、113系ですからね。
そう。小テーブル無しで、灰皿のみのクロスシート部。
ドア付近のロングシート部。
運転席直後のこの出っ張り。
おお、冷房を外して、きっちり復元してくれています。
次に、ちょっと残念ながら、スハ４３。
どうせなら白熱灯に戻してもらいたかった…………
この形の洗面所流しも今は見ることが出来ません。
続いて、「しなの」のキハ１８１とモハ３８１系。
中央西線の電化はS48.7だったか。381系の登場もこの時からですが、気動車を完全には置き換えられなかったようで、S48.8の信州旅行の時には、まだキハ１８１が残っていました。
次いで、以前は明治村に展示されていた「蒸気動車」、ホジ６００５。
走り装置。なお、明治村時代の写真は、これ。
（次回に続きます） |
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新年の初投稿にしては、ネタ切れ状態が続いているため、「時効」もんの写真でも出すしかありません。今回は名古屋の「リニア・鉄道館」に行ったときの写真をご覧に入れます。数が多いので２〜３回に分割させて頂きます。
あおなみ線の終点、金城ふ頭を降り、目的地へ。
最初のお目当ては、狭軌の蒸気機関車最高速度（129km/h）の記録を持つC6217。1970年代の「鉄道ジャーナル」でその事を知り、東山動植物園に保存されているのは知っておりましたが、名古屋時代、東山動植物園に行った記憶はあるのですが、写真が無し。見ていたはず、なんですが……
しかし、暗くて撮りづらかったですわ…………
続いて、輸入電気機関車2形式。私の小学生時代には既に浜松工場の構内入換機になっていたED11。
砲弾型前照灯、というそうですが、現役時代と見比べてください。
これはS52.8.1、豊川駅にて。番号解らず。狭窓ですから保存されている4号車ではないようです。
こういう、車端の所属表示なんかも、ガラス越しで無く撮れるようですと嬉しいのですが、注文多すぎですかね？
車内も復元されています。この車が登場した当時、今のような鉄道雑誌も無かったでしょうけど、少年向け雑誌などで紹介されたこの姿に憧れた方々も沢山いたのでしょうねえ…………
（次回に続きます） |
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年の瀬も押し詰まった本日午後、当ブログも、読者の皆様方のおかげでようよう来訪者９万人を数えることが出来ました。とくに最近は投稿の間隔も長く開いてしまい、半ば「休眠ブログ」ですが、親子共々これからも続けていく所存でございますので、ご指導、ご鞭撻の程何卒よろしくお願い申し上げます。
で、お約束の９万ですが、「きゅうまんけい」というのが存在するのかどうか、900系というのは新幹線電車（事業用車両）にはあったかも知れないが、写真は無し。もちろんED90もEF90も、DD90もDF90も写真無し。しゃ〜ないので「900番台」の車両でお茶を濁すことにいたしましょう。
モモクマイチ EF210-901 倉賀野駅にて
ブルサンクマイチ EH200-901 桶川駅にて
キンタクマイチ EH500-901 新白岡駅にて
さらに…………
ED78 901 最初はED94 1として製造された。山寺駅にて
ED91 11 利府にて(S59)
ED91 21 長町機関区にて(S60)
皆様、どうか良いお歳をお迎えください。
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