高崎線userのRailLIFE

昭和51年９月 北陸旅行−５

この回を始める前に、書き忘れた事を２つばかり……

 

１．尾小屋鉄道は車内禁煙ではなかった。乗客の中に、薄茶色の縞の、えらく

　　派手な３ツ揃いを着てパナマ帽をかぶったヨボヨボのジイサンが居た。

　　何、こいつ？？

　　これがまた、銘柄を忘れたが、当時あったスーパーロングサイズのタバコを取り

　　出して火を点けようとしたのだが、フィルターの方でなく切り口の方をくわえて

　　いて、向かいに座っていた客から、「ヌシ、タバコが逆じゃ！」と注意されていた。

 

２．富山地鉄射水線、廃線となったのは昭和55年4月１日だそうで、翌年の夏、

　　廃線跡をちょっとばかり歩いています。これも、いずれ又。

 

さて、新富山から富山に戻り、471系の各停で武生へ。武生新から福井鉄道ご自慢

の200系急行に乗りました。

 

 

調べてみましたら、この200系は昭和35年製造開始。このころ、地方のある程度の私鉄は、結構良いオリジナルの車両を作っており、北陸鉄道の「くたに」、「しらさぎ」や、今日本一周さんが掲載されている長野電鉄2000系なども、まあ同世代と言っても良いかと思います。

 

結局ここも雨に降り出されて、な〜んも出来ぬまま福井駅前に。せっかくなので、路面区間で使うステップだけは、カサをさして意地で撮影。

 

 

気を取り直して、京福電鉄に乗りに行こう、と、福井の南口？（要するに裏口）に行ったら、何これ？物置か？信州松本の従兄弟から、松本駅の裏口は小屋というか物置みたいなもんだ、と聞かされてはおりましたが、福井もすごかった……

 

さて、雨は本降りとなり、窓ガラスは曇って外が何も見えず、勝山へ行って折り返して永平寺へ……と思っていたのですが、すっかりいじけて、東古市（現：永平寺口）で帰ってきてしまいました。

 

 

永平寺線も、根性出して乗っておけば良かった……

 

 

東古市から乗った急行は、なんか、随分良い車で、大手私鉄（南海？）のお古かな？（転換クロスシートだった）

 

 

せっかく電気機関車に出会っても、雨で窓が……。

 

 

結局その日は、すっかりいじけて、福井に泊まったのでしょうね。翌朝、高岡に向かうときに撮ったELのカラー写真があります。

 

 

こういう珍車にも会えました。このＥＬ、庄川水力だかが工事資材の輸送のために作った、機械室が通路で２分されている独特の形態を持ち、工事終了後、京福、加越能、富山地鉄に１両づつ分散されたと、何かで読みました。

 

 

数年後の北陸「リベンジ」行で、この同型機（富山地鉄）を撮影しています。

 

次回は、国鉄編です。

 

大阪・広島遠征（恵美須町〜広島）

 

　こんばんは、今回は恵美須町からです。

　通天閣の展望台でビリケンさんを見た後、ちょっと時間が空いたので、大阪市交通局巡り。

　恵美須町から堺筋線に乗車し堺筋本町に移動

　車両が、阪急車だったことが残念すぎる・・・涼しげなアルミサッシ・・・

 

　堺筋本町で中央線に乗り換え

　かわいらしい近鉄車両だった、本町へ移動

 

　本町

　20系に遭遇、御堂筋線にも、こんなヤツが居たな・・・。

 

　御堂筋線に乗り換え、新大阪へ

 

　

中央線で会った20系みたいなのには居たけど　

10系だった、20系とちょっと違う

少し待っていると・・・

新20系21系、この車両好きなんだけど・・・警笛どうにかならないかな・・・。

もう一本待っていると？

ポールスター！北大阪急行の8000系だ！ラッキー（笑）

 

　ふぅむ、時間が余ってしまった・・・。

　そうだ　京都行こう

　はい、京都行ってきました。　本当は183系に会いたかったんですが、居ませんでした。

 

　京都から新快速で新大阪に戻り、新大阪から新幹線で広島へ行きます！

 

　広島駅で

のぞみ59号に乗ってきました。

　広島駅で（2）

　ちょっと呆けちゃったけど・・・700系が停まっていました。

 

　さて、広島に着き、いよいよ旅も終盤に・・・投稿頑張ります。