昭和54年３月 第二回九州旅行〜唐津線

この日は、まず唐津線の客車列車に乗ってきました。博多から鳥栖までは何で行ったのか、鳥栖からは長崎行きのふつうDCで、キハ２５に乗った記憶があります。キハ２５は、２回くらいしか乗った記憶がありません。

 

佐賀駅は高架になっていました。ここからＤＥ１０の牽く西唐津行きに乗ります。最後尾のオハフ３３が、茶塗りで白熱灯車であったので、これで行くことにします。

（この写真、再掲）

 

 

佐賀線は、多久〜厳木間で峠越えがあり、かつては９６００が重連で貨物を牽いていたようです。かつては、これで給水していたのでしょうか？

 

 

山本で、貨物列車と交換。客車の停車中というのは、実に静かです。ドアを開ける

エアの音もなく、コンプレッサーが回るわけでもなく、車掌が無線機で、機関士に

「下り〇〇レ発車！」と告げ、ＤＦ１０が汽笛で答えて、ゴトリと動き出す繰り返し。

電車区間とは全く違う世界です。

 

 

終点、西唐津着。唐津の街を散策します。９６００が保存されていました。

 

 

唐津城。中は博物館になっており、入ろうと思ったら「本日臨時休業」。

この理由は、夕方になって解ります。

 

 

この後、唐津焼の一輪挿しを買い、虹の松原をさまよって、東唐津から筑肥線ＤＣで博多へ戻ってきました。この後、室木線に乗りに行きます。