高崎線userのRailLIFE

やったぁ！一日の訪問者数が200人突破！

訪問者数200人初突破
ありがとうございまぁぁぁぁあああす！！！

 

　いやぁ・・・もう嬉しい限りです！！

親父も「今日はなんなんだ（笑）」と言ってました！

 

　明日学校なのに今日眠れるのかな？

なんにせよ、もっと私も気合いを入れて撮影・投稿をしますので
是非、また来て下さい！

583系が伊東へ(2)

こんばんは

今日は気合いが入っているので連投します

 

　さて、前回は熱海で往路・引き上げを撮影した写真を投稿しました。
今回は583系臨時電車の復路を大宮駅で撮影します。

 

　大宮駅には21:33に到着、ふと7番線に目をやると人だかりが・・・
なぜなら「あけぼの」が来るからなのです。

ブルトレも日本海が無くなればこれ一本のみとなりますね・・・

 

　あけぼのを撮影した後、583系が到着する11番線に移動して待機・・・

その間、貨物列車を撮影していましたが、自分的には好きなシーンがとれまして・・・

機関士さんの交代シーンです。こういうシーンが私は好きです

 

そして・・・寒い中約2時間待って・・・

やっと来ました。583系！

 

交代

交代する運転士さん。ここから水上まで運転ですかね？

 

到着

タイフォンが開きっぱなしですけど大丈夫ですかね？

 

交代２

ブレーキハンドルを手渡しした瞬間

 

青森に向け

静かに出発しました。

 

　以上「583系が伊東へ」シリーズは終了です。

 

　今日は異例の訪問者150人越えという、とても嬉しすぎる事態に

私のテンションもスーパーハイになっています！本当に有り難うございます！

 

 

10000！！アクセス

 

やっと10000アクセスに到達致しました。

 

これからも、気合いを入れつつネタが有ればどんどん
記事をUPしていきますので、私「五十鈴拓磨」・親父殿をよろしくお願い致します！！

※583系が伊東へ(2) は鉄道全般に移動させました

583系が伊東へ(1)

こんにちは

　昨夜の愚痴、申し訳ありませんでした。

ちょっと宣伝効果を狙った物ですので、気にしないで下さい・・・。

親父にも説教されましたので、気合いを入れて投稿したいと思います。

 

　さて、本題に入ります。

 

　今回は題材は583系です。

583系が珍しく伊東線に入線したので、少し追いかけてみました。

最初の撮影場所

　「熱海駅」　

 

　まずは熱海駅に向かいます。

 

東京駅にて

321M静岡行き　3月17日の改正でE231系沼津行きに変更されてしまう列車・・・
大宮4:30発の大船行きに乗ると必ず間に合うこの列車、東海道方面ではよくお世話になったので、変更になるのは寂しい限りです。

 

熱海駅にて

編成は静岡方面側から「F8＋F9＋F6」全車両「日本重車輌」製造でした。
F13編成とか組み込んで貰えると面白かったんですけどね（＾＾；）

 

熱海にて2

偶然、大江戸線新型車両の甲種輸送に出くわした。

 

来たぞ583系

やっと来ましたお目当て元仙台車583！臨時幕ってのかちょっと残念です・・・。
2番線に入ってくると思いきや、1番線に入ってきて驚いでしまいました（＾＾；）

伊東線に入線！

ポイント通過の瞬間。お客さん伊東へ行ったら何するんだろう・・・「はとや」で宴会？

 

引き上げ

鉄道ファンと521Mと583系　こんなシーンを見られるのは最初で最期なのでしょうか

 

　さて、熱海での撮影はこれにて終了。

次は夜の大宮でこの583系の復路を撮影します

 

　次回は「583系が伊東へ(2)」です。

昭和56年夏 北陸旅行−４

昨日、セガレがなにやらボヤいておりましたが、親父に言わせれば、

 

「オレは隠居だが、テメーは現役の撮り鉄だろう！オレが思わず唸る位良い写真、山ほど撮っておきながら、投稿しないヤツが悪い！」

 

という事になります。まあ、説教はこの辺にしておきまして……

 

富山地方鉄道、最近は、映画「レールウエイズ」にも出てくるし、NHKの教育TVでは、「電車整備士」として、若い男の子が出てきて、モーターのブラシ削りをベテランに仕込まれている姿が映ったり、何かと話題になっているのではないかと思います。

 

この当時は、宇奈月や立山へ、国鉄から乗り入れがあったり、オリジナルの車が主体で、小生には「訳わからないけど、何か面白い」所でした。

 

 

 

 

 

３枚目は、オリジナルなのかどうか、あまり自信が無いのですが……そして、

 

 

これは、確か名鉄の3800だか、3500だか。

 

地鉄を駆け足で乗って、富山で駅撮り。

 

 

 

これは乗らなかったのですが、ホーローのサボもいずれ無くなると思って、撮っておきました。

 

 

 

これは、富山なのか、福井なのか……急行「立山」

 

 

 

まだ、「白山色」が出る前、オリジナル国鉄メークでした。

 

 

 

 

581・583系も「雷鳥」運用に入っていたんですね。

当時の記録によれば、富山12:24の快速で福井へ。福井からは15:03の「雷鳥」で敦賀へ。「アイスコーヒー￥２５０．−」という書き込みが有るところを見ると、まだ食堂車が営業していたのでしょうか？

 

 

後ろの雑系客車が懐かしいですね。北陸本線では、手帳の記載から見て、まだこの時は金ﾄﾔにもナハが残っていたようです。

 

この後、敦賀で１時間待って、急行「大社」で名古屋まで帰ってきました。

 

そういえば、富山から乗った快速で、松任の「あんころ」（餡餅）を、車内に売りに来ました。早速買い求めたのですが、お茶が欲しかった……笹子や板谷でも、各停の車内まで、「力餅」を売りに来ていましたが、今はどうなのか？

 

小生が学生の頃までは、車内にアイスクリーム、アイスコーヒーなんかを売りに来ました。駅弁も、ホームでワゴンを押して、あるいは肩から架けた箱に一杯詰めて売りに来ましたが、今では、何事も売店まで買いに行かなければならないようで、こういう事も、時代の流れを感じますね。