高崎線userのRailLIFE

211系と209系

　こんばんは

 

　今回は南武線と京急800形を撮りに南武線・京急本線に進入します。

 

　

　まず、209系ナハ32編成が動くとの情報が友達情報と

風の噂で耳にしたので南武線へ直行！

 

　途中東京で

　211系0番台を見かけたので、パシャリ！こいつも貴重に成ってきてますなぁ・・・。

 

　川崎でも

　しかし、こいつをE233系に交換するピッチが早い気がしてなりません。

 

　↑の写真の続き

　この並びを見られるのも、残りわずか・・・

 

　　「さて、そろそろ乗り換えようかな」と南武線のホームに目を向けると、
　ナハ32編成が停まっていた！写真を撮る暇もなくので急いで乗り換えて

 

　尻手1

　尻手で何とか撮影・・・

 

　　「こんなので満足してたまるかい！」と根性を出し、戻ってくることを待つことに・・・

 

　尻手2

　おぉ、高崎線には来ないトップナンバー！こりゃラッキー！良いこと有る

 

　　とか思っていると・・・

 

　尻手3

　一度も撮ったことがない広島色キッタアアアアアアァァァ！

 

　　今回は何か知らないが運があるので、どんどん撮影

 

　尻手4

　行きで失敗したので返しの

 

　　撮影ですが、改造とはいえ209系二本目！

 

　尻手5

　三本目ぇ！！今回の私は何か持ってました！

 

　ナハ32編成

　何とか撮影できました！ナハ32を全体撮影したのはこれが初めてです！

 

　ナハ32（折り返し）

　これだけ撮れたら十分！今回はお初が多い回でウハウハでした（笑）

 

　　　さて、次回は京急本線へ進入します。　

　　写真が多いので分割したいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です。

名古屋周辺ぶらり〜近鉄＆名鉄〜

気まぐれに、また気の向くままに、ふらっと行った近鉄伊賀線。ここも、近鉄では、養老線と共に1,067mmゲージで、やはり、古豪の面構えの車両が居ました。

 

 

 

 

一方、名鉄は、この大江〜名古屋港東間の築港線が、唯一未乗と成っておりました。なにぶん、土日は朝１往復、夕方１往復で、なかなか時間が合わなかったのですが、この日は真剣に乗りに行き、「名鉄全線完全制覇」を成し遂げました。

昭和55年の写真と一緒に掲載します。

 

 

 

 

この線、昔は、電車があるのに使わず、電気機関車が電車を挟んでプッシュプルで運転していたようです。東濃鉄道駄知線が水害で廃線になって、この電車を購入したようです。HL制御のため、3790系となり、真ん中にｸ2800を挟んだ３両で運用されていました。

 

 

こっちの方が、写りが良いですね。

 

 

 

こいつは、駄知線のトンネル断面が小さくて、低屋根になっていました。

 

 

 

 

 

この通風機が、良いですね。

 

かくて、名古屋転勤後２年半もかかって、ようやく名鉄を制覇、したはずなのですが、「鵜沼連絡線　600m」というのが、今度は何とも気になり出しまして、ここを制覇したのは翌年、「600m」のために「ひだ」と「北アルプス」に乗りに行きます。