高崎線userのRailLIFE

300系

　こんばんは

 

　今回は、300団体臨時が予定された日なので、行ってきました。

 

　いつも通りの3時出、4:30大宮発大船行きの京浜東北線に乗って東京駅へ。

いつもなら321Mの編成を記録するのですが、今回ばかりは目的が違うのでスルー。

 

　5:30に改札が開き、入場して撮影ポイントを探し、16番線で待機。

300系の停車位置が書かれた帯が有ったのでパシャリ

 

　その時の天気が雨だったので、「雪でも降ってくれりゃ良いが・・・」とか言ったら

 

　東京１

　ちょっと写りが微妙ですが、雪が降ってきました・・・。結構大粒の雪が（泣）

 

　　雪の中待っていると・・・

 

　東京2

　K47編成が東北ホームに入線してきました

 

　　東京駅約2時間の待機、上着がびちょびちょに成って水が中まで浸透してきた頃

やっと来ましたお目当て！

 

　300系　1

ドン！と日の丸写真　

 

　300系　2

　幼少期の頃、300系が最新鋭だったのに・・・時代は残酷です。しかし手がジャマ

 

　300系　3

　ミスショットとしか言いようがない写真ですいません・・・

 

　300系　4

　汚れてますね・・・年季が入ってますね。

 

　300系　5

　団体幕も一緒に入れておけば良かったですねぇ・・・。

　300系ヒカリアンが懐かしいですねぇ・・・、フレッシュひたち4兄弟・・・（ｹﾞﾌﾝ

何でもないです。

 

　今回は以上です、次回3月16日に学校の授業がなければ・・・行きます！

昭和５７年、DC「赤倉」最後の秋

名古屋と新潟を結ぶ急行「赤倉」は、全線架線の下を走るDC急行の一つでした。

交直切り替えなどの電源事情があるわけでもなく、ただ、急行用電車が足りなかったためのようです。

 

昭和５７年秋のダイヤ改正で、165系化されると聞いて、秋の好天の一日、多治見までではありますが、DCの「赤倉」に乗ってきました。

 

 

 

 

 

 

 

これは、多治見駅にて。

 

 

 

 

この編成は、午後名古屋に到着して、多治見までの各停運用に就くのですが、足が遅いのと、２ドアで混雑するので、会社の人は、「あれはダメや。乗りたくない」と

嫌っておりました。小生も２度ほど、多治見まで全区間乗りましたが、各停ゆえ、あまり力走することもなく、どこか消化不良だったのですが、この時はさすがに

急行仕業だけあって、全力で走ってくれました。

 

多治見でキョロキョロしていたら、なんとキハ８２がいる！

 

 

 

この後、太多線経由で高山線でも行ったのでしょうか、DD51の牽引する貨物列車の写真が残されています。

 

 

こういう形態の貨物列車も、昔語り……