高崎線userのRailLIFE

昭和57年12月 茨城交通湊線＆筑波鉄道

 

水戸の宿は普通の旅館でしたので、ちゃんと朝飯を食べて、勝田に向かいます。

 

 

 

待ってくれていたのは、北海道の羽幌炭礦？から来たｷﾊ22タイプ。これで阿字ヶ浦まで一気に全線を乗り通します。

 

 

那珂湊で、ステンレス製のケハ６０１をチラと眺め………

 

 

終点、阿字ヶ浦の風景。

ここから、折り返しの列車がえらく時間が空くので、バスで那珂湊に先回り。駅撮り

しました。

 

 

 

こうして眺めると、寒冷地仕様の車両ばっかりですねえ。

 

 

 

なんと、ケハ６０１をホームに据え付けました。

 

 

エンジンの排気管が、床下にあります。しかし、行程を遅らせてもこの車に、何としても乗っておくという気概を欠いたばかりに、とうとう乗れず終い………

 

 

 

これは、国鉄から購入したキハ１１ですね。真岡線に居たヤツでしょうか？

 

 

 

 

こいつも、この頃は元気だったんでしょうか？

 

 

 

駅撮りしているうちに、DLがDCを１両牽くという、面白い列車が入ってきました。

 

 

 

何でこういう編成を組む必要があるのか、あるいは、平日は混合列車なのか？

 

 

 

 

この後、勝田へ戻り、水戸線で岩瀬へ行って、筑波鉄道に乗ります。

関東鉄道が、筑波鉄道と鹿島鉄道を分離した段階から、この両線とも余命は短いと思っていましたが、筑波鉄道は予想通り昭和のうちに、鹿島鉄道は随分長く保って、つい２〜３年前でしたか、廃止は？

 

 

 

 

真壁駅。自分の乗ったのは、これも湧別鉄道だかどこかから来たもの。

　　注：常陸北条ではないかとのコメント頂きました。何分記録が無く、申し訳ございません。

 

 

 

 

交換したのは、国鉄キハ１０の転入車。

 

 

 

 

 

真鍋機関区（土浦からすぐ）には、面白そうな車両が並んでおり、必ず再訪を誓って、土浦から常磐線で帰りました。

 

なお、筑波鉄道は、廃線の年の１月に真鍋機関区を訪れ、いろいろ写真を残しております。これは、また、いずれ。

京急本線に行ってきました（2）

　こんばんは、連投失礼します。

　

　今回は京急です。

結構期間が開いてしまったので、投稿します

 

　前回は（ http://blogs.yahoo.co.jp/eccisan/22755866.html）です。

 

　前回の内容は、京急川崎でちょい撮りした後、大森海岸で直線撮りしました。

今回も大森海岸の直線撮りからスタートします。

 

　大森海岸4

　え？4両普通？マジすっか

 

　大森海岸5

　都市開発機構のC-Flyer・・・通称「エビフライ」　海老の要素が分からん。

 

　大森海岸は、これ以上居るとビル影が掛かってしまいそうだったので
これで切り上げ、立会川で移動。

　

　立会川にて

　成田スカイアクセス線専用の3000形、ちょっと後ろの方の影が気になるのと
先に来ていた二人組が、何かこちらを見て笑っているので別の場所へ移動。

 

　新馬場

　下りホームで撮影、新馬場の下りホームは撮影できるには出来るんですが・・・

線路際ギリギリまで行かないと、こういう風に撮れないので怖い。

 

　新馬場2

　普通でも飛ばしてくる上に六両なのでちょっとキツイ。

 

　新馬場3

　上り方面に撮るならこのような感じに、まぁ・・・ちょっとこれはないですけど・・・。

 

　新馬場4

　2000形もどうなる事やら・・・

 

　さて、何となく北品川がカーブきつかったなと思い出し、北品川へ行ってみることに

 

　北品川

　うぅん・・・もうちょっと早い時間に来るべきだったのか、それとも撮影場所が違うのか・・・。すこしミスショットかも知れません。

 

　　さて、今シリーズは以上です。

　どうも有り難うございました。

 

　次のシリーズもお楽しみに。