高崎線userのRailLIFE

引退列車を撮影に・・・（5）「おまけ」

　こんばんは

 

　連投失礼します。

 

　今回、何故おまけを付けたのかと言いますと・・・

フルカラーLEDを私のカメラで連写撮影するとこうなりました
と、（誰でもこうなるのか分かりませんが）面白かったので報告します。

 

 

　場所は、本編記事で載せている「狛江」

　撮影車両は「8000形」です。

　種別は「快速急行」

 

　面白いというのはこちら・・・

 

　明朝体の方なんですけど・・・ふむ・・・橙色を赤と緑で構成しているのか・・・。

 

　確かに、LEDは三色（赤・緑・青）で構成されていていますが・・・

まさか高速連写したらこんなになるとは、コレヒデェ（笑）

 

　　と・・・まぁ、当ブログの管理人の笑いのツボはどこかおかしいというのを
披露しただけの記事となりました・・・。　

 

　サーセンした（笑）

昭和58年５月 有田鉄道・国鉄など

関空夏の陣の報告、第２回目は、有田鉄道から行きましょう。

この頃は、もう、富士急から来たｷﾊ58になっておりました。流石に、エンジンは１台降ろし、トイレや洗面所はふさがれていました。

 

 

 

 

 

 

 

DD35ということは、重量35tクラス、国鉄で言ったらDD11クラスでしょうか？

 

 

南海の電気機関車も、この後程なく廃車になりました。

 

 

これは、どこの駅か忘れましたが、当時、紀勢本線の急行に、南海のキハ５５が、

和歌山から併結されていました。地方鉄道法の建築限界が小さいからとかいう理由で、窓に、国鉄型には無い横さんが着いています。

でも、富士急のキハ５８、島原鉄道のキハ５５なども、こんな不細工な横さんは無かったですよねえ……

 

このキハ５５が、和歌山から和歌山市を経て南海本線に入り、難波まで来るのですが、大阪〜和歌山の府県境い、考子（きょうし）峠付近の緑の中を走る姿は、とても良かったのですが、さすがに、仕事のカメラで写すわけにもいかず、写真なし！

 

この後、和歌山あたりをうろつきました。

 

 

和歌山線用でしょうか？105系の1000番台、もと103系の1000番台。

 

 

紀勢本線方面にも、荷物列車があったようです。

 

 

 

 

 

何分、他人のカメラを借りていったので、どうもピントが………