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こんばんは
すっかり間がひらいてしまいました・・・ しかも、現在風邪っぴきでございます（馬鹿は風邪引かないって聞いたんだが・・・） さて、本文に移ります。
前回は藤沢駅で80系NEWDAYSと一緒に撮影した所で終わりました
今回は東京駅での駅撮りと品川駅でちょこっと撮った写真を載せます。 東京駅1
東京駅の電光掲示板でこの表示を見るのも最後・・・・
東京駅2
東京口で方向幕を見る機会が少なくなります・・・
東京駅3
新旧の並び、この並びがさよなら運転の時にもう一回見られるだろうか・・・
東京4
トップナンバー、偶然残ったのか・・・それとも残したのか
東京駅5
クハ210-1の車内。発車するって言うんで、乗ってしまった
グリーン車上
グリーン車下
下の方が若干暗いって初めて知りました。
その後、品川駅に到着、ダッシュで先頭に・・・
品川駅1
出発寸前で間に合ったこの構図
品川駅2
ポイントを渡り去ってゆく211系、残すは「さよなら運転」のみ
さて、このシリーズの最終回は、「さよなら運転」を撮影してからになります。 投稿は13日夜となるため、また期間があいてしまいますがご了承下さい。 以上です |
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この５月７日に、高崎車両センターに、233系が甲種輸送で入ってくるという話を聞き、いよいよ高崎線の211系にも、動きが出そうです。
一足早く運用の無くなった東海道線の211系0番台・2000番台には、あれだけ冷淡だった小生ですが、高崎の211系1000番台・3000番台となりますと、もう、上尾に引っ越した平成15年以来（すでに115系は上野口から撤退）毎朝毎朝乗っており、東海道の211系とは、それこそ付き合いの濃さが違います。
もうひとつは、例の「MAX」、Ｅ１系で、これも余命いくばく、という事の様なので、別の用件も併せて、本日、ちょいと前橋・新前橋・高崎と廻ってきました。
前橋駅の211系付属編成５連。これも、「５連」で残るのはいつまでか？
新前橋の115系４連。高崎車両センターの115系は、４連（両端がｸﾊ）と３連（ｸﾓﾊ使用）があります。211系の1000番台、3000番台は、ｸﾓﾊ使用の５連ですから、３連でも４連でも、ｻﾊを抜けばすぐ作れます。ですから、両毛線やら、東北線の宇都宮以北で走る211系の「５連」、基本10両が存在してこその５連ですから、そのまま残るのやら………そうそう、東海道の211系はｸﾓﾊが無いので、４連か６連になります。固定６連なんて、何処へ持って行ったら、そんな需要有るんですかね？とんでもない改造でもするんですかね？
ちょいと電柱がジャマですが、基本編成が居たので１枚。１０両って、長い………
211系とともに、この107の去就も気がかりです。何という面白みもない車両なんですがねえ………
この185系も、結構古くなりましたよねえ。
この光景も、いつまでか………
場所は変わって、高崎駅新幹線ホーム。
Ｅ４系は、これからＥ１やら200系を駆逐していくんでしょうねえ。上越新幹線は、Ｅ４オンリーになってしまうのかいな……
こういう、０系の面影を残す貴重な車両ですが、オリジナル塗色は１編成だけでしたっけ。以前新潟で撮りました。今日は、なんと湯沢？への回送で、目の前を超高速で過ぎていったので、写真にならず。（カメラがクールピクスだもんで……）
急に陽が照って来たので、ピンクの帯が「色飛び」しないかと懸念していたのですが、なんとか見られる写真は撮れました。
久々に、テツっぽい１日（半日？）でしたね。「もうひとつの用事」については、
回を改めて……… |
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