平成４年正月、鶴見線

大学時代の同級生に、Ｏというのがおります。家が近く、朝など、よく辻堂で行き会いました。早逝したＹなどとも親好があった「鉄道仲間」です。そのＯから、平成４年１月４日だったか、当時、「湘南新宿ライナー」という、平塚から貨物線に入って新宿へ行く列車に、「あずさ」のハイデッカー編成が使われており、平塚に集合して一緒に乗りに行きました。

 

新宿から東京へ出て、国鉄の遺構を少々。

 

 

 

この後、どこかへ行こうかとＯを誘いました所、実は近々結婚するので、婚約者にこれから会いに行く、とか、鼻の下を伸ばされ、当方としてはいささか鼻白んでホームで別れました。

 

さあ、仕方ないや、未乗区間が残っている鶴見線行ってこよう、と、まずは東海道線で川崎へ。

 

 

南武線は、まだ101系が健在でしたが、いずれ、103になってしまうんだろうなあ、という思いで１枚。これ、記憶では「クハ１００」を撮した筈なんですが、パンタの台座が着いていませんねえ……

101系は、当初「オールＭ」で計画されていたのですが、電装品が間に合わない？変電所の容量が追いつかない？で、一部未電装で供用されたのが、

101系のクハ、サハであったと記憶しております。従って、サハにも100と101があったのではなかったかしら？

 

 

 

この後、鶴見へ行ったら、待っていてくれたのは………！

 

 

 

 

 

辻堂にいながら、鶴見線というのは、ほとんど足を踏み入れておりませんでした。高校に上がるちょっと前、17m車が73系になってしまい、浜川崎〜尻手、大川支線用にわずかに17m車が残っていた時代か、いや、浜川崎方面は、もう101系の２連になっていたか……

 

 

こいつも、「白熱灯車」であったことに感激。

 

 

終点、海芝浦で、網棚やつり革などの関係も１枚。

 

そう言えば、このクモハ１２も、結構最近まで活き伸びていましたね。

 

Ｏに引き続き、小生も翌年の平成５年には、結婚することとなります。次回は、

「独身最後の旅」となります。