セガレへの「おみやげ写真」その４〜仙台付近〜

夜中を過ぎましたので、off timeにしましょう。やらなきゃならない事はあるんですが、宿に帰ってきてしまったので、不足している資料を、いまから事務所に戻ってコピーしてくる気にもなりませんし………

 

で、このシリーズも４回目ですが、仙台出張の際の写真です。撮影時期は忘れました。２〜３回分の写真が入っているんではないでしょうか？

 

 

まずは、末期の455系。昭和60年以降、出入り口付近が大幅にロングシート化され、原型をとどめる車は、この頃はもう無かったと思います。水戸時代、仙台の455が来ているのは知っていたのですが、つい、怠慢こいて乗らずじまい。セガレに、本当の「急行形」を見せてやりたかった……

 

 

隣のホームには701系が。これも、セミクロス車も、居るには居るらしいのですが、まだお目にかかっておりません。「プレハブ電車」なんて言う方もおられる701系ですが、青森で乗った感想は、209系の３扉版、という感じでしたね。

 

 

717系もまだ走っておりました。これが、小生が乗った751、753の末期の姿、という訳ですか。まあ、仕方がないと言えば仕方がない……

 

 

719系は、211系の交流版とでも言いましょうか？ある意味、小生にとってはあまり抵抗無く受け容れられる車両でしたね。

 

 

同じく719系なんですが、なんで裏焼きになっているのか？（方向幕をご覧あれ！）

 

 

こいつは、701系のセミクロス車だったようです。

 

 

こちらは、撮影年月日がかなり違うのですが、仲間内の研修で松島海岸まで行った時に撮った205系の転用後の姿。

 

 

この時は、仙石線は、仙台駅の地下に入っており、まだ青葉通まで行っていませんでした。仙石線に乗る前に、ちょこっと、高架開業直前の長町に行って、地平ホームにたたずみながら、かつての日に思いを馳せたりもしました。

 

今回は、こんな所で………