この週末、宇都宮あたり

週末、宇都宮で新入社員〜若手の技術研修があり、講師として小生も参加しました。この行き帰りにチョイ撮りしてきた物をご報告致します。

まずは、東京駅。この日は下打ち合わせで、東京から新幹線に乗りました。

 

 

 

 

新幹線ホームから眺めた在来線ホームの光景。かろうじて残る優等列車が発車していきます。伊豆急下田行き１０両＋修善寺行き５両のフル編成でした。

 

 

 

 

 

宇都宮到着後、寸暇を惜しんで在来線ホームへ。余命いくばくも無いと言う

２１１系黒磯行きの５両編成。

 

 

 

 

まあ、この画角ですと、205系であっても、211系であっても、区別つかんか？

 

 

 

 

留置線には、埼京線からの205系と、新たに小山に改造投入された600番台。

しかし、205系が湘南色の帯を巻くとはねえ……

ローカル転用された73系でも、スカ色はあっても湘南色は無かったよなあ……

呉線の73系はウグイス色だったそうですが。

 

 

 

 

鉄道雑誌の記事では、抑速ブレーキ機能と耐雪ブレーキ機能を追加しているとのことですが、外観からは解らんですな。

 

 

 

 

ついでに、烏山線のキハ40、登場当時の「タラコ色」。この色は、とうとう好きになれませんでね。何か、小さいヘッドマークを着けて居ると思えば……

 

 

 

 

どうやら、烏山線開業90周年。で、宇都宮駅の階段のポスターを見て、妙に納得したりして………

 

 

 

 

たしかに、ステップのある車両って、DC、PCでは当たり前なんですが、小生の生活範囲で、しょっちゅうステップ付きの車両に接していたのは、仙台時代の２年間だけでしたなあ、そういえば……

宇都宮あたりでは、ステップの無い車両が「半ば常識」でしょうから、それゆえ、こんなポスターが必要なんでしょうねえ。

 

で、日光線用ホームに回り込んで、日光線塗色の205系を１枚。

 

 

 

 

４両で、輸送量が過大にならんのだろうかと、余計な心配も……

 

 

 

 

帰路、大宮で行き会った485系リゾート車、「華」。

 

 

 

 

何が言いたいかというと、一瞬「低屋根」に見えるけど、違うんだぞ〜という……

昔、ﾓﾊ164の800番台なんて、パンタの部分だけ屋根が低くなっている車が居たのをつい、思い出しまして……

 

 

 

 

これは、日付が変わって、昨日の大宮駅頭における259系。まあ、これは、当分無くならないだろうけど。とうとうNEX時代の253系に乗り損ない、写真も残っていないんで、丁度良い構図だから撮っておきました。

まあ、余程の事が無い限り、NEXに乗る用事は出来ないでしょう。乗るとすれば、まさに「259に乗りに行くために」乗るんでしょうなあ……

 

 

 

 

そして、これは、今日の帰りに、再び宇都宮駅で撮った211系。

そうそう、小山車両センターには、勤めを終えた107系が、「ありがとう　107系」のステッカーを残したままずらっと留置されていましてね。高崎の107の動向が気になりますね。その一方で……

 

 

 

 

大宮で留置中のｻﾛ185−205と206。さらに、この右手にはサロ185-204もいました。皆200番台なので、サロを外して６両にして、いよいよ波動輸送対策に転用となりますか？651系が代わりに入ってくるような話もあるし………

 

とまあ、たいした事の出来なかったこの週末の報告です。大宮工場の一般公開もあったらしいのですが、この研修に被って行けず。セガレはカゼの予後が良くなくて、自宅療養を厳命しておきました。どうやら言いつけを守ったようです。（笑）