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ごいんきょ が また あそび に いって きました いくら にゅうしゃ どうき の Ｎ てんちょう さん の たのみ でも もう あたま に きた！ かいしゃ の Ｔ さん や Ｏ さん に いい つけて やる！
とまあ、セガレとは、このような罵りあいもありましたが……言いつけられるまえに、こっちから言うワイ！
３月１７日の夕方、
「車やったら、道路、牛寝とるかも知れへんでェ！」
の、名古屋のＮ店長から電話。いやな予感がして、電話に出ると、
「五十鈴ゥ！忙しいとこ悪いんだけどなァ！ちょっと、三重県の現場、知恵貸しに来てくれへんか？」
ここの所、「本社本来の仕事」が立て混んでいて、やたら忙しいのに、本来の仕事であるISO9001:2015の「読み下し」作成は、遅れる一方。いささか焦りを感じております。
とは言え、入社同期、しかも入社から４年間、同じ団地の隣同士の部屋に住んでいたＮ店長の頼みとあれば、断る理由はありません。
「２３日なら、何とかする。三重県のどこだ？」
「三�鹵�、いう所や。多気からちょっと行った所や！担当と変わるワ！」
で、時刻表を見ながら、現場の担当者と打合せ、3月２２日夜名古屋泊。翌日8:05の「南紀１号」で三�鹵�9:57着、で決定。再びＮ店長が電話口に出て、
「五十鈴のブログのネタも提供せなあかんでなァ……」
？？？？
アンタも、そこまで言うかい！
「Ｔには、もう、同じ事言われてるよ！」
ったく、もう。即刻、Ｔ君の所へ行って、
「Ｎのヤツに、同じ事言われたゾ！」
と、怒りの申告。Ｔ君、
「そうでしょ！そりゃそうでしょ！いいんですか？特急なんか乗って？三岐鉄道乗れないですよ！」
何とでも言ってくれ。別件でＴＶ会議で話をした仙台のＯ店長も、小生の「怒りの申告」に、腹を抱えて笑うのみ。
とにかく、３月２２日夕刻の「のぞみ」で名古屋入りし、一泊。翌日の３月２３日は、小生の５８歳の誕生日だったのですが、まあ、またと無い誕生日プレゼントを頂いた結果となり、Ｎ店長閣下には、心から御礼申し上げる次第です。
で、３月２３日、朝飯もそこそこに、名古屋駅に向かい、ホームで「駅撮り」。「東海顔」と言っても何のことやら解らない向きもあるかもしれませんが、デザイン料をケチったせいか、ＪＲ東海の車両は、独特の風貌を持っています。
これが「３１３系電車」。これのソックリさんは、というと……
前回の緊急出張のとき、伊勢市で撮った「キハ２５型ディ−ゼル車」。一卵性双生児なみに似ております。
比較検討として、今度は特急車両を見て見ましょう。
これは、特急「ひだ」のキハ８５型ディ−ゼル車の非貫通タイプの先頭車。対する特急「しなの」に使われている383系電車は、と言いますと……
近縁種であることが、ご覧頂けるかと思います。一方、貫通型の先頭車は？と言いますと……
これがキハ８５系。
多少印象が違うか……
てな具合で、駅撮りを切り上げ、待つ事しばし、「南紀１号」が入って来ました。
えらくゴツいバンパー着けたな……
キハ８５系は、だいぶ昔、特急「ひだ」の大阪行き編成に岐阜から大阪まで乗ったことがあり、大体の見当は着いておりました。
「南紀」という列車は、昭和５４年、キハ８０系の頃に乗って以来ですから、実に３０年ぶり。これが当時の写真。
転じて、今日の「ワイドビュー南紀１号」の４号車。何か、貫通幌が、折角のイケメンを台無しにしているように思うのは、小生だけでしょうか？
２号車は、半車のグリーン車、キロハ８４。小生の認識不足で、キハ８５系のグリーン車は、パノラマのキロ８５だけだと思って居たのですが、レッキとした新造車でした。
乗車記念に、ヘッドサインを１枚。
これは、ホームをウロウロしていて見つけた「水飲み場」？どうも、ホーム清掃等の業務用に使われている雰囲気が濃厚ですが・
さて、事前に指定席を取っていたので、自分の席に行ってみると、キハ８４−１２でしたが、普通車までハイデッカーだったんだ……
では、グリーン車はどんなもんか、と、ちょっと見学。
まあ、特急のグリーン車としては、「並」か。もう少し普通車との差があっても良かったなあ。
え？自動販売機？ＪＲ東日本では、１８５系に設置されていた自動販売機、振動で故障が多く、売上も少ないとかで、撤去されたというのに。ＪＲ東海は、在来線の車内販売を全てやめてしまったので、乗客へのサービス上、残さざるを得なかったか？
これも、車販準備室だったんだろうなあ。
定刻に名古屋を出、新系列のＤＣらしく、爽快な走りっぷり。四日市で、近いうちに北海道から転入してきたＤＦ２００の置き換えられるという噂の、ＤＤ５１に、久し振りにご対面。
この画像の出来を確認していて、フト目を上げたら、重連のＤＤ５１が目の前に居ました。写真も何もあったもんでは無く、好餌を逃しました。まるで、９回裏、同点で二死走者三塁のときに暴投したような失策。
多気では、３月２６日のダイヤ改正で消えるキハ４８と出会いました。
かくて、定刻どおり９：５７、三�鹵�着。
早速、現場の担当者と落ち合って現場に向かいます。
（後編に続きます。）
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2016年03月25日
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