高崎線userのRailLIFE

病んでも馬鹿は馬鹿

　こんばんは、お久しぶりです。五十鈴琢磨です。

　いつもお久しぶりじゃねぇかって？いつもの通りさぼってたんだろって？

　実際のところそうなんですが、今回少し事情がありまして...理由は「高熱を二回も出して、一回は救急車で運ばれた」です。

　一回目は五月のはじめ、四月は仕事でふさぎ込んでいた時期で、そろそろ活動を再開させようかと思った矢先、突然、頭痛・高熱・過換気症候群が出てしまい、救急車で病院にはこんでもらいました。

　二回目はちょっと笑い話。五月末、職場の先輩と、前から計画していた鹿児島旅行へ行き、最終日に、地鶏刺しと生レバーを食べて帰ってきたら、カンピロバクターにやられ、胃腸炎もどきになり高熱を出しました。（通ってる精神病院の先生に、生鳥はだめだよ〜と笑われました）

　そんなことが有ったり、モチベーションが上がらなかったり、画像整理だけで満足してしまったりで、結局投稿はさぼっていました。

　が、練習はさぼってないのです。（下手がさぼれるわけがない）

と、言うわけで今回は練習回です。

　

　カンピロバクターにやられた4日後の6/1に撮影。今はPASMOのHMが剥がされています。北越谷折り返しは、朝・夕にのみ運転されるため、日中に撮影される人は、ちょっと狙いにくい幕ではあります。ただ、この時間帯待ってりゃ来るレベルです。

　

　連番ってだけですが、こういう並びもいつまで見られるのかわかりません。遊びと記念のためにシャッターを切りました。ちなみに、どちらも落成時から6次V車です。

　

　日付は違いますが、五ドアつながりで。手前がチョッパ車の4次車、奥がチョッパ車（だったはず）の5次車ラストナンバーです。

　

　偶には地上でと、西新井駅。こいつも5次車です。なんで西新井駅に行ったかというと

　

　本来は、小田原工臨を撮りに行く予定でしたが、北千住でこいつの試運転を見かけたので、急遽予定を変更して西新井へ向かいました。

デビュー前に撮れたのでまぁ良しです。

　さぼっているのと、構図作ったりピンと合わせるのはやっぱり今でも下手なので、碌な写真はありません。それに、最近デビューした日比谷線の13000系と、この70000系のLEDを止めるには、SS1/100以下で切らないと縦線がでてしまいます。時代が進化するにつれて、シャッタースピードを遅くしなければならない...厄介な事になりました。まだまだ修行、修行の日々です。

　　　　　　　　　　　　　　　今回はこれまで。では、また次回

トリを撮るのも難しい その９

　近在の川、今年もカルガモの雛が孵りました。親子連れを見つけ、おっとりカメラで飛んでいって撮って来ました。

　雛は７羽います。ほぼ全ての卵が孵化したか？

　ネコ、カラス、トビなど、天敵がうようよ居るなか、ほぼ毎年、カルガモ親子は見られるのですが、ほとんど全滅しているようで、若鳥の姿を見たことがありません。

まあ、自然界の掟で、なんぼかは襲われ、食われて死んでくれないといかんのは仕方が無いですが……