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ごいんきょ が えんせん とり てつ に いどんだ よう です が けっきょく ぼろぼろ に なって かえって きました すこし は み の ほど をしれ
大分昔ですが、
「身の程を、知れ〜〜っ！」
てな深夜アニメがありましたなァ……
え？何を見てたって？まあいいじゃないスか……
閑話休題、せっかく近在に「ヒガハス」、「ワシクリ」という撮影名所がありながら、一度も行ったことの無いこのご隠居。今日は本当なら、熊谷駅に停車するMAXの16両を撮りに行くはずが、寝坊してしまい取りやめ。天気が良いので、ヒガハスとワシクリのロケハンでもやってこようか、と、「カシオペア紀行」の通過後をねらって行ってみました。
「ヒガハス」は、さんざん苦労して9:40頃到着。まだ残っておられる方とちょこっとお話ししたのですが、まあ大層な人出だったそうで、なおも「スペーシア」狙いの方が数人はいましたが、「砲列」に加わる気も無く、１枚も撮らずにワシクリへ移動。
ワシクリの方は、わりとわかりやすい場所でした。たった一人、残っておられた方に聞きますと、
「”カシオペア”？えらい人だったわ。ここも、踏切の所にフェンス作られてな。まあ２〜３人しか入れんわ。だいたい線路ばた、草ボウボウじゃない。下回りまるっきりダメだよ」
見回せば、確かに。こちらも、こんな開けた所で撮るのは初めて。ウロウロしているうちに上り3064ﾚ？が来たので、慌ててシャッターを切ったのですが、甘ピンの上にケツを切ってしまっているという……露光も合っていないし……
続けて来た上り電車。おい、15両って、えらい長いな！これもケツ切れ！
やっとこさ、全部納めたゾ！焦点距離、35mmフィルム換算で約40mm。このカメラ、絞り開放の次がf=11位まで行ってしまうので、ISO感度100で、シャッター速度を1/1,200(s)くらいにしないとオーバーしてしまう、こまった代物。絞りを絞ると、今度はシャッター速度が1/250(s)以下になってしまい、ちょっと怖い。
ましてや、ＡＦ機能がいまひとつ使いこなせず、片っ端から甘ピン！
「スペーシア」の６両が、えらく短く見えます。
配8592ﾚ。空のコキ１両かいな。
場所を、踏切道に移動してみましたが、側面が暗くなってしまうので、もうこれで「投了」！
「おら、こったらめんど〜くせ〜こと、もやってらんね〜だ！ほんとに、二度と撮りテツなんかやんね〜だゾ！」
と、再び喚く、不精者で努力のキライなご隠居でありました。
しかし、情けネ〜な……
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13番線、「親父の部屋」
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だいぶ以前、三好達治の「日用語雜感」と内田百�里痢峪�は改變す」を引いて、「サアヰ゛ス絶対主義」とか言っていた国鉄の実態がどんなものであるかをご紹介致しました。最近、きだ みのるを読んでおりましたら、ほぼ同時期に書かれたもの（「人生レポート」収録）の一節に似たような話がありましたので、再びご紹介しようとおもいます。
この日の帰りに私は穿鑿癖というか重箱の隅つつきというか全く日本的な細かさに出会った。これは余り楽しいことではなかった。
私は八王子に帰るため、新宿から汽車に乗ろうと思った。時間はラッシュ・アワーなので疲労を避けるため二等にするつもりだった。私はお茶の水から十円の三等切符を買って新宿で列車に乗り換えた。
車掌が未だ発車しないうちにやって来た。私は車掌に言った。
――この十円の切符で外に出て二等の切符を買って来るつもりだったが、面倒だ
から乗り越しにして貰おう。
車掌は一生懸命で規則を繰っていた。
――この切符は隣の大久保まで行けるのですから、手数料を十円出して頂きま
す。東京駅からでしたらここまでが十円ですから手数料は要りません。
御茶の水駅発行の十円切符では手数料が必要で、東京駅発行のものならそれが不必要だというのは私を面喰らわせた。これは曇った物の考え方だ。私は抗議した。
――お茶の水駅からは新宿までの切符は売っていないのだぜ。それから乗り越し
切符は外へ出て買う面倒を避けるための、便法だと思うんだが、外へ出て買
う時間がなかったと君は考えるわけには行かないかね。
――現に切符は大久保まで有効ですから、あなたが外に買いにお出にならない限
り、矢張り手数料を頂きます。
――僕は手数料は払いたくないのだ。前には払わなくて好かったんだから、乗客
の既得権の筈だ。列車は大久保に止らないから大久保で乗るわけに行かない
が、どうしたら払わないで住むかね。
――それには大久保までこの列車の三等にお乗りになって、大久保駅を通過する
ときにこちらにお移りになったらどうですか。そうでしたら手数料は頂きま
せん。
――行ったり来たり、面倒だな。
――どうも規則で仕方がありません。
――僕が降りて買ってくる代りに君から買ったっと考えることはどうしても出来
ないかね。
――どうしても出来ません。
私はこの会話を打ち切って十円余計に出すことにした。新宿と言って買った切符が鉄道の都合で、大久保まで有効だから十円取るというのはおかしな話だが、しかし我々市民にとって規則をこんなに剛直に解する仕方も好く解らない。そしてこの態度は官僚制というものの仲に行き亙り、市民に反撥を感じさせるところのものだ。この車掌の解釈が鉄道中央部から与えられたものとすれば、公社もいくらか気違い部落だ。
私は最高点のひとりで全国区参議院に当選したカガヤマ前総裁に東京駅発行なら無手数料、お茶の水駅からなら手数料をとるというこんな矛盾をなくして市民生活をもっと論理的に滑らかにするため骨を折って貰うことにしよう。
乗り越しで手数料が必要、というのは、きだがここで等級を跨いでいるからなのか、昔の運賃形態は今と異なるでしょうから想像尽きませんが、それにしても、ずいぶんと無茶な話ですね。
きだは、「全国区参議院に当選したカガヤマ前総裁」と書いていますから、当然長崎惣之助総裁時代の話でしょう。「サアヰ゛ス絶対主義」といっても、やたら規則を枉げてまで、と言う話では無いのでしょうが、それにしても、ねえ……
これが実態だから、百�梁臻皺Δ侶閏�が、一層光るんですよね。
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今乗ってきた「ひたち３号」と、これから「安中貨物」を牽くために、泉駅に向かおうと待機中のキンタ君を、いわき駅改札内喫煙所から。
い〜だろ！このくらい撮らせてもらったって！
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ごいんきょ が とり てつ の まね ごと を して います そう いう のを う の まね を する からす と いう くらい わかって いそう な もん なんだ が こまった ごいんきょ で
カシオペアの返車、この時期は夜明けが遅くて苦しいのですが、今シーズン最後の挑戦として、桶川駅へ。
ISO感度3,200、シャッタースピード1/400(s)で、やっとこさ、これ。来年の夏場まで、リベンジはあきらめましょう……
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な、な、なんと！
昨夜、ほぼ酩酊状態のままスマホをいじっていたら、この前投稿した自分の記事を削除してしまったではないの！
「ナイス」４件、「コメント」２件頂きながら、これら諸共消失！大変に申し訳ございません。お詫びとともに、ここに再掲させて頂きます。なお、若干内容は変わっているかもしれません。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
８月下旬、名古屋店の安全担当、Ｋ君から電話。
「五十鈴さん、前に言っていた、名古屋店と本社の合同安全パトロール、８月下旬から９月早々やれませんか？場所は高山なんですが。」
「8/31まではダメだな、9/4〜9/5なら何とかなるから、調整してくれ。あと、安全計画書送ってくれ。時に、この仕事の親方、誰だ？」
「Ｎ店長ですよ。」
ほお、あの、
「車やったら道路牛寝とるかも知れへんでェ！」
の、Ｎ店長ですか。結局9/4実施、小生は9/3夜名古屋入りし、9/4の9:00名古屋店集合という事に。いささか気がかりだったのは、パトロール終了後の帰りのアシ。
16:32の「ひだ１８号」を逃すと、18:39の「ひだ20号」しか無く、これだと帰宅は午前様。何とか「ひだ１８号」に間に合わないか、最悪17:00高山発の名古屋行き特急バスに間に合わないか？Ｎ店長にメールで問い合わせると、
「ちゃんと電車で帰れるように段取りしてあげます。」
と、取りようによっては、何か恩着せがましいメール。更に気になって、9/1に電話を入れたら、Ｎ店長は不在。電話に出たのは、これまた付き合いの長いＳ部長。
「あ、Ｎ店長がそう言っていたし、良いんじゃないですか？Ｙ君（注、名古屋店のＹ君、テツ）も時刻表見て笑ってましたよ！」
ハイハイ、五十鈴の親父は、電車さえ乗せておけばいいんですね！まあ、否定できませんが……
ということで、9/4、名古屋店に顔を出したら、Ｎ店長が開口一番、
「心配せんでえエでェ！そら高山まで呼んどいて、五十鈴に電車で帰ってもらえなかったら、申しわけ無いワ！」
へえ、有難き幸せ、で……
で、名古屋店からは車、高山着は11:30過ぎ。昼食、打合せの後パトロールを始めましたが、現場１カ所、施工班１班では、厳正にやっても２時間足らずで終了。N店長ほかは、別途打合せがあるので、小生のみ再び高山駅まで送って貰ったら、16:32どころか、全く想定していなかった、15:35の「ひだ16／36号」に楽勝で間に合ってしまうという……これでは、Ｔ君や仙台のＯ店長に、何を言われても返す言葉がありませんわ……
で、まずホームへ入って、編成をメモしながら富山方の最後尾へ。
「ひだ16／36号」って、つまり、名古屋行き「ひだ」＋大阪行き「ひだ」。このご隠居、大阪行き「しなの」が無くなったんで、大阪行き「ひだ」も無くなったものと思い込んでいたので、大いに驚きました。
猪谷？発高山止まりのローカル。何の面白味も無いキハ２５。
こちらは岐阜方。写っているのは大阪編成の先頭車。となりが「ひだ１８号」の編成かな？
これも、下り高山折り返しのキハ２５。何かつまらなくなったよな〜。
日差しは強く、のどが渇いたのですが、ホームには売店どころか自動販売機も無し。ＪＲ東海は、管内在来線特急の車内販売をやめており、しかも発車時刻も迫っていて、もう名古屋まで飲まず食わずか、と覚悟したのですが、なんと自動販売機があるではないですか！
やれやれ、助かった。自分の席に座って、隣に居るキハ２５を何気なく見たら、え？キハ２５に転クロ車、居たんだ！！調べたら、２両１組で５編成くらいしか無い基本番台らしいんですけどね。また恥をかきました。
やがて、高山を定刻発車。飛騨一ノ宮を過ぎて、トンネルの中で分水嶺を過ぎると、あとは下り坂。ＪＲ東海ご自慢の高速ディーゼル車ではありますが、カーブの制限速度、更には単線故のポイント進入、進出時の制限も加わって、存分に性能を発揮しているかというと、チト解りませんな。
山並み尽きる下麻生辺りからはガンガン飛ばしましたが、岐阜からの東海道本線内、なんかいまひとつだったような……
という事で、今回は話題性は無いのですが、何分ネタも無いので、ホンの「お目汚し」をば……
＜おまけ＞
これはプリントのスキャンですが、S58、美濃太田で撮ったキハ８２時代の「ひだ」。
＜もひとつ、おまけ＞
撮影場所は、大垣〜岐阜のどこか。大阪からやってきた急行「たかやま」。S56？
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