高崎線userのRailLIFE

しゃしん の おけいこ その５３

うで　の　わるい　ごいんきょ　に　もう　すこし　けいこ　せえ　よ　と　せっきょう　した　の　です　が　やっぱし　きゅう　に　は　うで　は　あがる　わけ　も　なく　また　かえりうち　に　あって　きた　よう　です　ごくろう　さん

１月４日、「成田山初詣ぐんま号」の257系を桶川で狙って、どうもうまく行かなかったので、家に帰ってきていたセガレに見て貰ったところ、

「そもそも、もっと引きつけて撮りゃいいだろう！え？架線支持の蔭？そんなもん見りゃ解るだろう！何のためにロケハンしてんだよ！ちゃんと車側だって陽が当たってるじゃないか！651、撮れてるじゃね〜か！あと露光オーバーだわな！腕が悪いんだからもっと稽古しね〜とダメだ！ご隠居も！」

と、えらい説教喰らってしまいました。その結末というのが前回の記事ですが、再掲いたしますと、こんな具合。

２本前に来る651系はと言いますと……

これもバッチリとは言いかねます。オレンジのラインが飛び気味だし。

で、1月６日、再び件の257を狙いに行ったら……

とにかく寒い日で、手袋をしているのに手がかじかんで、連写中のシャッターボタンを離してしまうという大ドジ。これをやってしまうとどうにもならん。

悔し紛れの後追い写真。ありゃ、「臨時」の表示が出ているのか。

で、昨日の１月１２日、曇りで絶好のコンディションなのに、10:00から地元の「災害避難所開設訓練」。地区班長なんで出ないわけにも行かず、涙を呑んで断念。

今日、１月１３日はまた良い天気。しゃ〜ない、停車したところを狙ってみるか、と再び桶川駅へ。

駅西口前で「ポケモンＧＯ」にハマっているという近所のＤさんと顔を合わせました。桶川の西口、とくに公園のあたりは「よく出る」とかで、何度も顔を合わせており、

「又かい？（電車の写真？）」

「又ですよ。Ｄさんも、又ですか？（ポケモン？）」

「そうだよ」（お互い好きだね！）

てな会話のあと、入場券を買って２・３番ホームへ。停車位置標識に加え、架線の横支柱の位置なども確認し、運試し？に、9:36の「あかぎ８号」を。

あいや、ちょっと露光オーバーか。651は散々撮っているから、まあ良いが。

しかし……

良く見ると、車体の汚れが目立つし、結構痛みが見えます。塗装なんかつぎはぎだらけだもんな〜。

で、肝心の257は、というと……

これが停車寸前の所。すぐさまホーム上尾より端まで移動して、

前回よりは良くなったものの、どうも車側に陽が当たりきっていないのか？車体の断面形状が651と違うのかと思って較べてみましたが、いくらかは違いますけど、車体断面のせいでも無さそうで…………（さっきの再掲）

う〜む。257という車、高崎線では縁が薄いので、今度京葉線で狙ってみるか？

以下、おまけ。1月12日、高崎のEH200、B8099運用は、この3日ほどEH500が代走していたので、期待したのですが、今日は本来のEH200。臨8099ﾚ。これは北上尾駅での撮影。

同じく、１月１２日、新鶴見のEF210、A228運用。配6795ﾚ。

お粗末様でした…………

ちなみに「営業のＹ君」、千葉方面の人だけあって、さすがに257はご存じでした。

ま〜、いいけど、サ！

　鉄道事業者の小賢しさが透けて見えるような…………

　寝過ごして折り返しの鴻巣駅。

名古屋 リニア・鉄道館 おまけ

　「リニア・鉄道館」の帰路、名古屋貨物ターミナル駅に隣接する荒子駅で電車を降り、反対側のホームへ。ここは入換業務を名古屋臨海鉄道に委託しております。構内外れ、どうも廃車体のような雰囲気の機関車が1両。

　辛うじて「ＤＤ５５２　9」とナンバーが読めます。「ウイキペディア」の記事ではまだ廃車にはなっていないようなんですが……ライトの位置から、自社発注の車両であることが推定できます。

　もう1両は、「ＤＤ５５２　16」。こちらは、国鉄ＤＤ１３　２２５を譲りうけたもの。

　これを撮って、今度はＪＲ東海の名古屋車両区に隣接する「ささしまライブ駅」に移動。ＪＲ東海のレール輸送用キヤ９７を狙います。

　これは定尺レール輸送用なんだそうで、ロングレール用の車両は、車体前面にレール積み卸し装置があるため、顔がいかつくなっています。

　あおなみ線は、名古屋貨物ターミナル駅〜名古屋駅間で貨物列車も走っております。でも、ホームドア完備の駅でいきなし来られても、なあ……

　ふと、下を見たら、とんでもない「ゲテモノ」が動いておるではないですか？！

　何か、保線用車両も、来るところまで来たなぁ…………

　ということで、このシリーズは、おしまい。

しゃしん の おけいこ その５２

　皆様、開けましておめでとうございます。１月も４日となり、幸い会社は７日からなので、「成田山初詣ぐんま号」の257系を撮りに桶川駅へと向かいました。桶川が9:44なんで、ちょっと光線が不安だったのですが……

　まずは露光合わせかたがた、「スワローあかぎ８号」を。「スワロー」という事は、本日は平日ダイヤって事か……その割には、9:41発の1840Eが本日に限り運転時刻変更で中線の2番線に入り、発車時刻も9:46に変更。こりゃ、カブられかねないな……と不安を抱えつつ……

　う〜む、まだ車体側面に十分日が回っておらんな……

　で、本命の「成田山初詣ぐんま号」は、というと……

　あかんわ〜。側面の青が出ないではないの！なお、左端に写っている651系は、臨時の「草津93号」（9093M）。

　置きピンが下手クソなんで、結構トリミングをしております。そういえば、大分前ですが、会社でＴ君に会ったら、いきなし、

「五十鈴さん、トリミングなんて卑怯な手、まさか使って無いでしょうね？」

と言い出すので、何を言うかと思って聞いてみましたところ、

「いや、高校時代の写真部が、”標準レンズできっちり構図決められなければ許さない。望遠やズームレンズなんか使わせない！”なんて、まるで体育会みたいな所でしてね。」

まあ、セガレに言わせますと、それはそれで間違いでは無く、ズームに頼らず自分で動いて構図を確定させる勉強は必要だとの事。でも、駅構内なんかでいろいろな制約の中で撮るのですから、そこは平にご勘弁、ですナ！

名古屋 リニア・鉄道館 その３

（前回から続く）

　どうせヤル事無いから、挙げるものは挙げてしまいましょう。リニア・鉄道館の続きです。

　むう〜、これを見ただけで、相当にマニアックな展示の仕方だと思いません？列車番号表示に「６３」で、行き先が「三鷹」って。

　これ、反対側のオリジナルな運転台が撮りたかった…………

　ゴハチかぁ…………何分掃いて捨てるほど走っていたからなぁ…………ほとんど写真が残っていないという…………

　現役時代を見たことが無いC57。新潟で「ＳＬばんえつ号」は見たけど。

　「夢の超特急」、ですな。

　セガレが小さかった頃は、まだ、この300系が最新鋭でした。

　700系が引退する時代になったという…………

　試作車、だったのか…………

　しまった。こいつも「９万アクセスお礼」にいれておきゃ良かった！

　これは、牧水も乗った可能性がありますね。

　牧水が使っていた鉄道案内、どんなものだったのでしょう？

　ついでなんで、古いバスも。

　屋外展示の117系。これも新型だと思っていたら相当古かった。ＪＲ東海管内、当時国鉄名古屋鉄道管理局管内では、大垣にこれが投入されたのは、自分が会社に入った翌年か翌々年か、という所です。

　東濃鉄道が軽便（762mmゲージ）で始まったとは知らなかった。

（次回に続きます）