高崎線userのRailLIFE

上州踊り子号

こんばんは

 

　今回は「上州踊り子」号の写真を挙げます

 

　前回の急行「いず」号撮影で親しく成った「Oさん」に同行させて貰い、
大船で撮影することにしました。

 

練習１

この編成15両、対象の編成は7両。全く意味がない練習ですが綺麗に決まったので
「一本満足ぅぅぅ！！」

 

練習2

学習をしないヤツですなぁ・・・私は。だから・・・

 

本番

こうなるんだよぉ・・・しゃがんで撮るのは分かってたのに、左端柵写った・・・。

 

　こうして学習しない私は、大事な所でミスを大量にするのでした。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上（泣）

急行「いず」号（１）

　こんばんは・・・

 

　徹夜で疲れました・・・。
なんと今回、待機時間合計「約七時間」と、待機しかしない日でした。

　その割に出来が悪いですが、記録に成ったので挙げたいと思います。

 

今日お世話になった始発電車は・・・

　京浜東北線大宮4:30発（401B）と東海道線東京5:20発（321M）

321M（373系）の編成は、「F11+F8+F9→（至静岡）」でした。

 

　321Mを川崎で降り、再び401Bに乗車し、新子安へ向かいます。
　（途中、私の腹が下ったので鶴見で下車しました（＾＾；））

 

　さて、場所取りをしてカメラ調整・・・

 

練習（練習写真で一番良いのを選びました）

　練習撮影をしていると、たまたまそこに居合わせた「Oさん」と親しくなり
メアドを交換しました。

 

　そこから約2時間半、横浜支社（京浜東北）の「いやがらせ」だか何だか分からない様な、虎ロープ・ホームへの「低速進入」・「低速出発」にハラハライライラしながら、やっとお目当てが！

 

急行「いず」号

あぁ！パンタの上の部分切れてしまった！取り敢えず全部全体写ってるからいいや

 

　全く・・・今日は午前中から心臓に悪かった・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

私が好きな211系

　こんばんは
いやぁ・・・昨夜のフィーバー、私ははしゃいでましたが親父は気味悪がってました。

　それと、親父とはやはりPCの関係上「戦略的友好関係」なので・・・
「PCは俺のだから」と主張されてしまうと黙らざるを得ないのでございます。

 

（いつか絶対に自分専用のPC買ってやるんだからぁぁぁぁあああ！（泣））

　吠えたところで本題に移ります。

 

前回の「583系が伊東へ」で熱海へ行った時に撮影した「211系5000番台」を撮影したので、挙げることにしました。

 

一枚目

313系2500番台との連結運転、この211系5000番台はトイレがないらしい・・・。
親父が「何これヒドイ！！」と言っていたのを思い出してホームで笑ってました（笑）
クハは神領電車区からの転属車らしい

 

二枚目

このSS編成のクハも神領電車区からの転属車らしいんですが、違いが分からない。

確かこの編成には

 

三枚目

2両ロングシートでトイレ無しというGG編成、大不評だったために東海道中心の運用になったらしい。私的にはこの編成・・・好み！何処がと言うと・・・幌が出ている所！

関東では、幌を出して走る211系は3000番台のA編成ぐらいなので少し新鮮でした。

 

四枚目

なんと！3+3+2の8両でのお出まし！583系を待ってなければ編成もメモしたかった

見間違いかも知れませんが、この編成のどこかに5300番台が入っている様です。

 

関東に戻ってきましたが・・・

583系を撮影した後、上野口に出てきた私。211を正面だけで見比べてみると・・・。
助手側の方のガラス窓が5000番台は結構デカイ、スカートも5000番台のスカートの方がゴツイ！と言うことが判明しました。

 

211系は色々面白いです、時間がある限り211系を追っかけたいと思います！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

583系が伊東へ(2)

こんばんは

今日は気合いが入っているので連投します

 

　さて、前回は熱海で往路・引き上げを撮影した写真を投稿しました。
今回は583系臨時電車の復路を大宮駅で撮影します。

 

　大宮駅には21:33に到着、ふと7番線に目をやると人だかりが・・・
なぜなら「あけぼの」が来るからなのです。

ブルトレも日本海が無くなればこれ一本のみとなりますね・・・

 

　あけぼのを撮影した後、583系が到着する11番線に移動して待機・・・

その間、貨物列車を撮影していましたが、自分的には好きなシーンがとれまして・・・

機関士さんの交代シーンです。こういうシーンが私は好きです

 

そして・・・寒い中約2時間待って・・・

やっと来ました。583系！

 

交代

交代する運転士さん。ここから水上まで運転ですかね？

 

到着

タイフォンが開きっぱなしですけど大丈夫ですかね？

 

交代２

ブレーキハンドルを手渡しした瞬間

 

青森に向け

静かに出発しました。

 

　以上「583系が伊東へ」シリーズは終了です。

 

　今日は異例の訪問者150人越えという、とても嬉しすぎる事態に

私のテンションもスーパーハイになっています！本当に有り難うございます！

 

 

583系が伊東へ(1)

こんにちは

　昨夜の愚痴、申し訳ありませんでした。

ちょっと宣伝効果を狙った物ですので、気にしないで下さい・・・。

親父にも説教されましたので、気合いを入れて投稿したいと思います。

 

　さて、本題に入ります。

 

　今回は題材は583系です。

583系が珍しく伊東線に入線したので、少し追いかけてみました。

最初の撮影場所

　「熱海駅」　

 

　まずは熱海駅に向かいます。

 

東京駅にて

321M静岡行き　3月17日の改正でE231系沼津行きに変更されてしまう列車・・・
大宮4:30発の大船行きに乗ると必ず間に合うこの列車、東海道方面ではよくお世話になったので、変更になるのは寂しい限りです。

 

熱海駅にて

編成は静岡方面側から「F8＋F9＋F6」全車両「日本重車輌」製造でした。
F13編成とか組み込んで貰えると面白かったんですけどね（＾＾；）

 

熱海にて2

偶然、大江戸線新型車両の甲種輸送に出くわした。

 

来たぞ583系

やっと来ましたお目当て元仙台車583！臨時幕ってのかちょっと残念です・・・。
2番線に入ってくると思いきや、1番線に入ってきて驚いでしまいました（＾＾；）

伊東線に入線！

ポイント通過の瞬間。お客さん伊東へ行ったら何するんだろう・・・「はとや」で宴会？

 

引き上げ

鉄道ファンと521Mと583系　こんなシーンを見られるのは最初で最期なのでしょうか

 

　さて、熱海での撮影はこれにて終了。

次は夜の大宮でこの583系の復路を撮影します

 

　次回は「583系が伊東へ(2)」です。