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こんばんは、お久しぶりです。五十鈴琢磨です。
いつもお久しぶりじゃねぇかって？いつもの通りさぼってたんだろって？
実際のところそうなんですが、今回少し事情がありまして...理由は「高熱を二回も出して、一回は救急車で運ばれた」です。
一回目は五月のはじめ、四月は仕事でふさぎ込んでいた時期で、そろそろ活動を再開させようかと思った矢先、突然、頭痛・高熱・過換気症候群が出てしまい、救急車で病院にはこんでもらいました。
二回目はちょっと笑い話。五月末、職場の先輩と、前から計画していた鹿児島旅行へ行き、最終日に、地鶏刺しと生レバーを食べて帰ってきたら、カンピロバクターにやられ、胃腸炎もどきになり高熱を出しました。（通ってる精神病院の先生に、生鳥はだめだよ〜と笑われました）
そんなことが有ったり、モチベーションが上がらなかったり、画像整理だけで満足してしまったりで、結局投稿はさぼっていました。
が、練習はさぼってないのです。（下手がさぼれるわけがない）
と、言うわけで今回は練習回です。
カンピロバクターにやられた4日後の6/1に撮影。今はPASMOのHMが剥がされています。北越谷折り返しは、朝・夕にのみ運転されるため、日中に撮影される人は、ちょっと狙いにくい幕ではあります。ただ、この時間帯待ってりゃ来るレベルです。
連番ってだけですが、こういう並びもいつまで見られるのかわかりません。遊びと記念のためにシャッターを切りました。ちなみに、どちらも落成時から6次V車です。
日付は違いますが、五ドアつながりで。手前がチョッパ車の4次車、奥がチョッパ車（だったはず）の5次車ラストナンバーです。
偶には地上でと、西新井駅。こいつも5次車です。なんで西新井駅に行ったかというと
本来は、小田原工臨を撮りに行く予定でしたが、北千住でこいつの試運転を見かけたので、急遽予定を変更して西新井へ向かいました。
デビュー前に撮れたのでまぁ良しです。
さぼっているのと、構図作ったりピンと合わせるのはやっぱり今でも下手なので、碌な写真はありません。それに、最近デビューした日比谷線の13000系と、この70000系のLEDを止めるには、SS1/100以下で切らないと縦線がでてしまいます。時代が進化するにつれて、シャッタースピードを遅くしなければならない...厄介な事になりました。まだまだ修行、修行の日々です。
今回はこれまで。では、また次回
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8番線、私鉄
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コメント（2）
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こんばんは、五十鈴拓磨です。連投失礼します。
さて、今回は「01系の記録（おまけ）」と、題して、下手ですが、思い出話をさせていただきます。
01系を好きになったきっかけは、インターンシップ（朝の通勤対応時に駅員の補助をする仕事）です。
上野駅のB線、最渋谷方が私の立ち位置でした。一時間半と短い仕事時間ですが、路線自体が短い上、編成数が全部で38しかなかったので、仕事始めに見た編成が、仕事が終わる辺りで、もう一度姿を見ることができましたし、ほぼすべての編成を見ることができました。また、試作車と異端児達も元気に活躍していて、個性豊か。当時の朝運用は上野始発もたくさんあって、上野始発「三越前行」が定期であったり（虎ノ門行もあったような気がします）、両方のライトをつけながら幕を回して入ってくるシーンもあったので、見ていて飽きることはありませんでした。
（少し経ってから1000系も運用を開始したため、銀座線はとても面白い路線になりました）
夏は、風物詩である「隅田川花火大会」があるため、臨時対応でお手伝いしたのですが、夏場の01系は、冷房を掛けると、中も外もとても暑くて仕方ない車両だったので、お客さんでごった返し、蒸し風呂状態。そんな中に車両がきて、冷房の排出熱と車内の熱を出してくるので、駅が熱地獄と化していたのを思い出します。そもそも、駅事態に送風機やら冷房があるのに、追いついていないんですから、相当の熱量だったんですね。考えただけでも、恐ろしい...。
しかし、大体こんな時はいつもなら見られない幕が出るわけでして。臨時設定の電車が、仕事終わりに、次々と浅草から折り返してきて、「三越前」「銀座」「虎ノ門」「溜池山王」などの幕をだして、B線を走っていきました。この時初めて、銀座幕なんて入ってることをしって、カメラもてくりゃよかったと後悔した覚えがあります。（なお、翌年の隅田川臨時対応も参加しているのですが、同じことをやっています。）
このイベントの後、銀座線のなかで一番の異端児である第38編成が朝の運用を終え、中野車両基地まで廃車回送されました。この日もインターンシップがあり、見送ったばっかりだったのでショックを受けました。最終増備車である編成が消えるとは、みんな思っていなかったので、仲間内でもかなりの話題となりました。そもそも、平日はいつも見ていて、当日も何もないようにいつも通り走っているのを見ていたわけですから、今思い出しても悲しいことです。
この時から、危機感が芽生え記録をしだすようになりました。記録をするのが遅かったので、全編成記録は間に合いませんでしたし、ご覧の通り、似たようなカットを量産しました。もう少し、やりたいことはありましたが、個人的には悔いの（少）ない記録が出来たと思います。33年間のほんの一部しかしりませんが、一部でも関われたことは嬉しく思います。
最後に、33年間お疲れさまでした。
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こんばんは、五十鈴拓磨です。
ほぼ同じようなカットでお送りしてきた「01系の記録」も、今回で最終回。もうちょっといいカット欲しかったんですが、これが腕の無さでして...（苦笑）
では、早速続きを
13枚目
新橋駅でメモリアルトレイン。まさか、最後の最後でやらかすとは思っていなかったわけですが、「起床事故」を起こした上、撮影地をミスって、ピン甘になってしまったのです。まぁ、とにかく悔しかったので中野車両基地まで行きます。
14枚目
これで01系の記録は終了です。最後はしょっぱい結果になりましたが、最後まで追いかけられて幸せでした。（実はまだ残っているといえば残ってるんですが、それはいけたら行きます）
では、次回をお楽しみに
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こんばんは、五十鈴拓磨です。
自宅（寮）のタブレットPCが不調を起こし、少し間が空いてしまいましたが、今回は「01系の記録」の続きを書きます。
7枚目
8枚目
ちょっとピン甘ですが、新橋駅で地下カット（立って撮影）。銀座線線路切り替え工事のため、「青山一丁目⇄表参道」「溜池山王⇄浅草」の二区間で折り返し運転をしていたときの物です。「溜池山王始発」はありますが、「溜池山王止まり」は通常無いので、貴重な一枚となりました。
9枚目
10枚目
11枚目
12枚目
この四日後に運用を離脱。当日には、01系の最後を見ようと、上野駅にたくさんの人が駆けつけ...と、言うより、写真を見る限り、押し寄せたと言った方が良いような様子でした。
さて、ここまで似たような写真を載せてきましたが、まだ載せたい物がありますので、もう少しお付き合いください。
次回は「01系の記録(おまけ)」と「01系の記録(3)」の同時投稿...の、予定です。
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こんばんは、五十鈴拓磨です。
3/12、東京メトロ銀座線01系が、中野車両基地までの廃車回送を兼ねたメモリアルトレインが運行されました。
今回は、「さよなら01系」と言う事で、今まで撮りためた01系の「残念写真」ではありますが、載せていきます。
1枚目
ちょっと暗いですが、改修前の渋谷駅で停車中の第37編成。銀座線の中で面白い存在であった編成の一つです。VVVF車（三菱IGBT）でボルスタレス台車。何とも独特で、これ目当てに放課後乗りに行った記憶があります。
2枚目
渋谷駅に進入してくる第4編成。今はちょっと難しい、渋谷面縦カット。この編成を含めた一次車グループは暖房設備が無いとか。東京の専門学校に通うまで、銀座線にお世話になることも無かったので、全然知りませんでした。
3枚目
4枚目
5枚目
第37編成で上野面縦。ヤツは相性が良かったのか、運用番号までしっかり入ってくれました。
6枚目
上野駅で地下カット。どうも一次車グループの中で東急製は、この第5編成の他に二本居るらしいのですが、気まぐれ活動だったので、撮ってないです（苦笑）
一回目はこの辺りで。ではまた次回
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（返信は不要です）
