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決戦ホイール、10万円以上はするがこのホイールは軽さもおなじぐらいで剛性もある。
それが5万円台で買える。
決戦でもツーリングでも使えそうだ。
テンションは程よい強さでバランスも良さそうだ。
ま、WH−R580−C24−CLクラスかな
詳細は以下に
700C WO road wheel
ミディアムプロファイル
重量 : 前後1330g(QR 別）
〈F :580g・R :750ｇ〉 品番： WR01SB(シマノカセット）QR付
WR01CB（カンパカセット）QR付
リム 6061H-T6
ハブ フロント
リア
：400ｇ ウェルドジョイント CNC サイド リムハイト：24 �� ホイール数：F20H/R24H
：LIGHTNING 65g 20H シールドベアリングX2
：LIGHTNING 210g 24H シールドベアリングX4
7075 アルミフリーボディ・30 ノッチ（シマノ8, 9S＆カンパ10S)
フリーボディに15 の歯をもち、その外側に6 つのラチェットが配置されています。
同時に3 個のラチェットが噛み合う独自の構造です。
スポーク
ニップル CN Spoke W バテッド2.0X1.7BK（SWISS ステンレス） ＊LockSeal コーティング
CN Spoke 7075 CNC アルミ Red ＋ ステンレスワッシャー
*補修パーツとしてスポーク、ニップル、リム、ハブ用ベアリング、フリーボディを用意しています。
・漕ぎの軽さと、加速の良さについて。
外周部の軽量化の為、４００ｇのリムとアルミニップルを採用してあります。
しかしいくら軽くても剛性が無ければ、ホイールはねじれてしまい、反応が悪くなります。
リヤハブをラージフランジにし、左右ともタンジェント組みにする事で剛性を確保しています。
また熟練ビルダーのハンドメイドにより、バラツキの無い高いテンションを実現し、
剛性アップに貢献しています。
・乗り心地の良さについて
リヤハブがラージフランジであり、タンジェント組である事が大きいです。
また2.0X1.7という、適度な太さのスポークもバランスの良さの理由です。
・巡航性の良さについて
空力面においてリムの形状とスポークの本数は非常に重要です。
特に45ｋｍを超えるような速度では、50mm近いディープリムとエアロスポークが必要になります。
しかし40ｋｍ以下であれば、24ｍｍのセミエアロリムと前２０H&後２４Hのバテッドスポークでも
十分です。
空気抵抗は外周に行くほど影響が大きくなりますので、最近の凹凸あるリムは不利です。
スムーズな円錐形状のリムは、空気抵抗にも優れています。
・耐久性
スポークのネジ部に「Lock Seal」という特殊なコーティングをする事で、
摩擦の低減と、ショックアブソーバーの働きがあり、スポークの寿命を延ばします。
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