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耳の不具合でしばらく非鉄中なのに・・・
安静にするよう医者に言われていたのに無謀にもレース観戦
今年もＷＥＣのチケットが配られたので行ってみました
ＦＩＡ主催のレースでは知り合いも少ないので気ままに撮影行脚
結局コースを隈なく回り安静どころかバテバテでした
一脚どころか三脚すら忘れ６時間カメラフリフリは流石に筋肉痛
 今回は６時間もあるので色々な構図に挑戦
スーパーＧＴではあまりゆったり撮影できないですからね！！
流しも色々な切り方で
今回は SS 1/60 に挑戦
イメージでは新幹線を30ｍ強のクリアランスで流す感じ
なかなか手強い相手でした
せっかくの耐久レース ルマンほどとはいかなくとも夕暮れ間近にはそれなりの雰囲気で
TOYOTA応援席前を駆け抜けるTS040
Audi R18
ドライバーラインナップからしてなぜかJOESTチームのAudiの方が日本人には親近感が沸く気がする
PORSCHE919 Hybrid
1年目で完成度の高さを見せつけるあたり流石は耐久王のポルシェ
トヨタもアウディもポルシェもとてもハイブリッドと思えない イメージを覆すような速さ
でもブレーキングでのオーバーテイクではなくコーナー立ち上がりからのオーバーテイクを狙うあたりハイブリッドの特性を存分に見せつけていました
回生がキャパシタ・フライホイール・リチウムイオンバッテリーと三者三様の方式を使用しているあたりも見逃せないところです
ハイブリッドシステムと駆動方式の優位性からか富士ではトヨタの1・2フィニッシュ
愛車プリウスもTHS-ⅡシステムからTS040のTHS-Rシステムに換装できたらきっと信越・奥羽遠征もマルヨ運転しなくても済むんだろうな（笑）
その前に白と黒のニクイ奴に捕まっちゃうかｗ
※アップしたマシンに偏りがあるのはあしからず
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まだまだ走り回れるほど復帰できていないおかげ？で
今回のＳＵＰＥＲ ＧＴはゆっくりと観戦できました
いつもは仕事としてなのでパドックで状況を見ながらマシンの走行はスタート後しばらくしてやっと見れるくらいなのでじっくりレース観戦できるのは10年ぶりくらい
ただ 広いサーキットをぐるっと回ったおかげで今朝から足が激痛
リハビリには少々荒すぎました
前座のカレラカップ
走行台数は少ないけれど意外と面白い
ＳＣ４３０もこれで見納めかな
スプリントカップでも撮影チャンスあればもっとたくさん撮り溜めしたい
予報どおり途中から雨
富士は天気は読みやすいけど天候の変化はマシンセッティングにはかなりシビアになるのでセルモはよく耐えてがんばった！！
やはりどうしても贔屓してしまう
今回１番多く撮影してしまった・・・
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撮影可能機材一切禁止で名古屋の片隅で悶々と過ごす１週間がようやく終わり！！
日曜日にはサッカー観戦を楽しみました
サッカーを始めたキッカケが９０年ワールドカップのイタリア代表の試合を観てからだったのでＯＢと言えどもグロリエアッズーロに酔いしれることができました！！
顔も体も完全におじさんになってる人 毛がフサフサになって逆に若返ってる人 様々ですがやはり一つ言えるのは 豪華！！
フランコバレージ この人に憧れてずっと背番号６ ＤＦでサッカーをしております
それにしても リベロ なんてポジション覚えている人はいるのだろうか！？
ある意味でドイツワールドカップの主役の一人になったマテラッツィ
ボボ・ビエリはものすごく陽気で一杯ひっかけてるんじゃないかと心配するくらいだった
カズはさすが魅せる男！！しっかり得点を挙げ仕事を果たしていました
なんといってもメインはバッジョ 試合に出なくても会えるだけで満足！！
生きる伝説とはこの人のことを言うんでしょうな(ToT)/~~~
とても素晴らしい一日でした カズさんにサインももらえて一生に残る思い出ができました！！
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