とりあえず撮ってみよう！！

綾戸渓谷でかぼちゃ電車とお別れ

ご訪問頂きありがとうございます。

ダイヤ改正前最後の休日はどこに行こうか本当に悩んでしまい、前の晩寝るまで決められずにいました。

中央東線か高崎地区かまで絞ったところで就寝。

起きたところで高速代と所要時間とを確認すると高崎の方が断然良かったのでそのままの勢いで移動。

意外と通いなれた場所なのでどこも撮った場所ばかりなので、今回はいよいよ最後まで手を付けずにいた綾戸渓谷へ。

アプローチの仕方はいつも高崎でお世話になっている方に聞いてあったのであっさり到着。

一度は来たかった場所なのでここで１１５系とお別れすることになにやら感慨深い思いでした。

急に飛び出してくるので慎重にパチリ。

◇７３１Ｍ　津久田〜岩本間◇

返しの７３８Ｍはそのまま棚下で撮るつもりが凡ミスで撮れず、そのまま吾妻線へ移動しました。

雪深い谷川岳と１１５系

またも先月撮影分ですが

背景の谷川岳がとても綺麗に稜線が現れたので後追いながらパチリ

背景の山に立つ高圧鉄塔は信濃川発電所から清水峠を越えてくる高圧電線の物だそうで通称【信濃川ー新鶴見線】

清水峠越えは超難関なので２系統に分かれていますがここを越えてくる電気で首都圏の鉄道が動いてるのかと考えるとワクワクします

変電所を経由して甲府や湯河原などにも配給されていますが最近は地下化が進んでいるので鉄塔を使うタイプでわかりやすいのは中央本線沿いでしょうか

有名撮影地でも鉄塔がアングルにＩＮしてきますね　

高圧電線にまで興味の対象が広がりつつある・・・

自重せねば

朝日岳を背景に走る１１５系

朝日岳を背景に走る１１５系をド正面からパチリ。

とても雄大な山ですが日本三百名山のひとつ。

被写体としては好きな山なんですけどね。

まさか地元の天城山より格下とは・・・

朝日岳の左側の稜線には清水峠があり、戦国時代には上杉謙信公が関東出兵に使用していたとのこと。昔の人はまったくもってタフですね！！

今なら重装備のカメラバッグとハスキー担いで徒歩で越後を出て小田急や江ノ電を撮ってまた徒歩で帰る、その後間髪入れず徒歩で長野電鉄みたいな。

気が遠くなりますね（笑）　

雪の中の１１５系

徐々に置き換えが始まり、今や半分は２１１系の勢力に呑み込まれた感のある１１５系。

後悔しないように撮れるうちにできるだけ撮っておきたい。

来年の冬は撮れるか分からないですからね！！

いつまでも、居ると思うな１１５

２１１系の引退が近づけばまた同じようなことを言い出すのだろうからそちらも合わせてしっかり撮っておきます。

夜明けの魚沼平野を走るＥ１２９

この日は上越カッター狙いで久しぶりの遠征。

しかし毎日走るわけではない列車はある意味大博打なのでマルヨで沼田に着陣。

【あけぼの】カン付きカッターは一度だけ撮りましたが今回は越後中里が晴れそうだったのでぜひ走ってほしいところ。

沼田にいれば上越カッターにも間に合うし、もしスカでも吾妻カッターがあるという都合のいい作戦。

そろそろという頃合いで運用を調べるとどうやら運用についている様子。

急いで高速に飛び乗り上越へ進軍です。

越後中里駅にはロクヨン到着時刻から遅れること１０分。

みなさんバルブ真っ最中と思いきや・・・・

時変で５分そこそこで折り返したとのこと。

どおりでスキー客じゃなさそうな車と頻繁にすれ違ったわけだ

と復路のバカ停駅に向かうも姿無し。

情報通りだと自分の１０分前を先行しているとのこと。

高速に飛び乗っても捕獲できるのは長岡手前がいいとこ

夜も明けてアークも写らないとなるとただの単回

仕方なく諦め復路２発目を予定していたポイントで１１５系を淘汰した憎きＥ１２９をパチリ

予定ではこの列車の前走りが上越カッターでした・・・