とりあえず撮ってみよう！！

漁港を通過する【いなほ】

小さな漁港を通過するＥ６５３系【いなほ】

今まで撮ることもありませんでしたが、春先に東海道に姿を現してからは何となく気になる存在になっていました。

といっても常磐線やこの羽越本線で４８５系を追い出したまさに４８５キラー

気分は複雑です。

　

脇川港を通過する【Ｅａｓｔ ｉ-Ｅ】

撮影の日は当初まったくのノーマークでしたが、沿線に地元同業者が繰り出していたことから『これは何か来る！』と察知。

とりあえず記憶の中で【キラキラうえつ】の回送は思い出したけどそれは人が集まるネタじゃない。

まあ一応待ってみるかと港を見下ろすポジションにセット、下りの【キラキラうえつ】回送を撮りもう少し待ってみると何かが来る様子。

普電はお休み中の時間帯で特急や貨物でも回送でも無いとすると来るのはおそらく働く車。

まもなくトンネルを飛び出してきたのはマヤ５０形（通称：光おいらん）付きＥ４９１でした。

　

現代のＪＲ東日本のスタンダードスタイルのボディーに組み込むとやはり編成美は崩しますが、その武骨な風体には事業用車としての迫力を感じます。

タラコ＋国鉄急行色

稲が色づく風景をタラコ＋国鉄急行色が走ってきました。

背景の建物と架線の微妙な間隔により切り位置を悩みましたが、結局良いポイントを見出せないまま撮影した１枚。

日常の風景にこんな車両が当たり前にあるなんて羨ましい限りです。

鳥海山バックの国鉄色キハ

終末期を迎えつつあるキハ４０・４７。

徐々に電気式気道車に置き換わるとのアナウンスが出ていますが、これならキハ１１０に置き換えの方がまだマシだなと思います。

架線が無い方がよいとか色はドコ色が良いとか、わがままも言えなくなりますね。

そんな中で国鉄色コンビに出会えたのはとても嬉しかった。

羽越本線は中々訪問できる距離ではないのでこれは嬉しい撮影になりました。

置き換えは新潟地区からなんですね・・・

お召し列車送り込み

順番は逆になりましたが今回は送り込み回送をアップします。

当初は海沿いでの撮影を考えていましたが、日の回り方を考えると制約が多いのとどこもキャパ越えとの考えから内陸側で本番まで持久戦を決め込みました。

この日、本番直前に驚くほどの曇天になろうとは思いもよらずに気楽にパチリ。

結局遠征中の青空は初日の午前には終了しました・・・。