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好勝手にシンポジウムinBlog
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シンポジウムってイメージで難しいこと考えず、
テーマに沿って好き勝手放題に書き込んでみるというのも面白いかと思います。
誹謗中傷は後日『ぐー！でぶっ飛ばされる』ものとお考えいただいて建設的な書き込みを期待したいです
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コメント（2）
木を見て森を見ず 森○知事安直に発言する前原節？は否めませんが"まずは" 羽田を ハブ 空港に大阪府知事が噛み付いた。さらにオーバーリアクションでマスコミ取材を受ける千葉県森○県知事には （成田市長○○さんもそのあと、苦笑気味に前原発言へのコメントを報じられていた。） 千葉代表としての立場は分かるが、過去についても熟考の上での発言を期待したい。 ��羽田空港の滑走路増（来年羽田の第４滑走路開通） ・ヨーロッパから羽田への直行便が自民党政権時から既に決定、一般報道もされている。 → ここ �Ｅ豕�と大阪間の利用比率 鉄道 ： 飛行機 ＝ ８：２ ・リニアモーターカーが約８兆円の工費をかけて、２０２５年に完成するとはいうが それ自体も人口減少が予測される今後の日本経済にとって負担となることは確実 �け�田空港と成田空港とのアクセス ＝ 伊丹空港と神戸空港と関西国際空港とのアクセス が不便で、利用者発想のサービス提供になっていない。 ・羽田成田間の鉄道移動の間に、下手すると近場の海外空港に到着している。 �ジ什澆龍�港ごとの利用本数 ・羽田空港 ： 成田空港 ： 韓国の○○空港 ＝ ３０万 ： ２０万 ：４３万 （羽田の第四滑走路開通後 羽田空港の利用本数は４０万弱まで増やすことが可能） �θ�行機を使わない人達にも負担を強いながら ・バシバシ作り続けている地方空港の歳入の乏しさ ��多摩川河口流域 羽田地区埋立地 （第四滑走路の環境に配慮した施工方法） ・多摩川河口干潟 と 埋立地 → 多摩川の近代史 干潟 → ここ ・2007.1.30_羽田空港跡地 開発事業＿親水公園 おまけ羽田関係の記事 2007.12.24_区資源化センター→城南島海浜公園 2007.1.28_空港入り口(平和と書かれた鳥居) 2007.1.28_海老取川 2007.1.23_Googleアースしてみました_04_城南島の周辺を 2006.8.12_城南島の浜辺 成田関係の記事
2008.11.18_成田で精米 2008.831_野菜を採りに in 成田 2008.1.10_『 初 ご利益 』・2008年初物 第5弾 2008.1.7_『 初 馬 』 シンボリ牧場 2007.6.23_国道５１号線とＢＧＭ（ケツメイシ：トレイン） 2007.5.24_成田山新勝寺 記事書いている途中で過去のこんな記事を発見、自分にとっても激レア♪ 2007.3.12_１８年前の豪遊＿思い出の写真 ■■■ 「羽田ハブ化」 成田・関空に波紋 国交相表明「内際分離」を転換 ■■■10月14日8時16分配信 フジサンケイ ビジネスアイ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091013-00000016-fsi-bus_all 前原誠司国土交通相が、羽田空港を２４時間使用可能な国際ハブ（拠点）空港として最優先に整備する考えを表明した。来年１０月に４本目の滑走路が供用開始になることを受け、羽田が国内便、成田空港が国際便とすみ分ける現行の「内際分離」を撤廃。アジアのハブ空港として存在感を高める韓国の仁川空港などに対抗する。 ただ、成田、関西、中部の３空港を国際拠点と位置付けてきたこれまでの航空行政を大転換するもので、３空港のある自治体は猛反発しており、実現に向けたハードルは高い。 ◆韓国・仁川に対抗 羽田のハブ化は、１２日に行われた大阪府の橋下徹知事との会談で説明した。 前原国交相は１３日の閣議後会見でも、「仁川空港に日本のハブ空港を取られてしまっている。日本にハブをつくらなくてはならない。ハブになり得るのは、まず羽田だ」と述べ、改めて羽田優先を表明した。 羽田空港は２０１０年１０月に４本目の滑走路の利用がスタート。これにより昼夜それぞれ３万回分の発着枠が拡大。年間発着回数は４０万７０００回と、仁川の４１万回に匹敵する。深夜についてはこれまでチャーター便と貨物便だけにとどまっていたが、定期便の利用が可能になる。 アジアでは、すでに仁川のほか、シンガポールのチャンギ空港などが国際ハブ空港として機能を充実させている。海外だけでなく、日本の旅行者も地方空港から仁川に飛び、そこから欧米便に乗り換え、飛び立っているという。 日本の場合、これまでの内際分離により、１カ所の空港で国内便から国際便に乗り換えることができないことが、ネックとなっていた。このため、前原国交相は１３日の会見で、羽田拡張による１１万回の発着枠について、「約半分を国際線に配分したい」と述べ、ハブ化の具体策を示した。 ◆「地盤沈下」必至 都心部に近い羽田のハブ化が実現すれば、その効果は大きい。日本経団連の御手洗冨士夫会長は１３日の定例会見で、「日本に絶対にハブ空港が必要だ。国際線と国内線が同じ場所にあることは絶対といっていいほど必要だ」と述べ、歓迎する姿勢を示した。 ただ、内際分離の撤廃により、成田や関西空港の地盤沈下は必至だ。 千葉県の森田健作知事は１３日、「共存共栄で頑張ろうというときに、冗談じゃない」と批判。橋下知事も１２日に「関空に対して、今までのような金の出し方はしない」と述べるなど、波紋が広がっている。 前原国交相は「成田から羽田に（便を）移すものではない」などと語り、両国際空港の位置づけに変化はないことを強調した。 １４日には森田知事とも会談する予定だが、理解を得るのは難しそうだ。 ■■■ 東京−大阪は最短67分＝中央リニアで試算−JR東海 ■■■10月13日19時0分配信 時事通信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091013-00000116-jij-bus_all JR東海は13日、東京−名古屋間で2025年の開業を目指す「中央リニア新幹線」について、大阪まで延伸した場合の所要時間や費用などの試算を発表した。それによると、同社が望む直線ルートの東京−大阪間の所要時間は67分、工事費は8兆4400億円などとなり、長野県が求める諏訪・伊那谷を経由するルートなど他の2つの候補に比べてすべての点で優位となった。 同社は既に東京−名古屋間でも、工事費は直線ルートが最大で6400億円少ないなど、優位性が最も高いとする試算を公表している。名古屋−大阪間は3ルートとも共通。JR東海はこれらのデータを基に、長野県などの説得を進める。 |
＜ＯＥＣＤ＞減反・高率関税の撤廃を日本に提言5月20日10時24分配信 毎日新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090520-00000020-mai-int 【パリ福原直樹】経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）は１９日、日本の農業政策に関する特別報告書を発表、コメの生産調整（減反）や輸入米に対する高率の関税を改革・撤廃するよう提言した。一方で報告書は、日本が過去１０年間進めた大規模農家への重点的支援などの改革について、「競争力ある農業達成のための良い出発点」と評価した。日本農政に関するＯＥＣＤの報告書は９５年以来、１４年ぶり。 報告書は、減反について、日本米の競争力を低めたと批判。試算では、減反を一部やめた場合、農家は土地の有効活用ができるうえ、所得補償も受けられると指摘、この場合（１）コメの生産量が２．５％増え、コメの価格は約４％下落する（２）農家、消費者を含め、日本全体で１２００億円の効用がある−−とした。 報告書は、「海外の消費者は日本食の良さに気付いている」と指摘。減反政策や高率関税などの段階的な廃止で、国際競争力のある農産物を生産するよう日本に求めた。 >農家、消費者を含め、日本全体で１２００億円の効用がある 一人当たり １０００円弱の効用ってどんなもんだろうか それ以上に輸入米の自由化が遂行されてしまった時の 輸入コシヒカリＶＳ国産コシヒカリ （価格対比１０：１） 消費者の選択肢は増えるものの、生産者の努力は報われることがあるのだろうか 中国経済に支えられた世界経済の行方、飽食と呼ばれる日本の食卓の行方は・・・ （農業工場が完全に日本の食卓を支えられるようになるまでのソフトランディング期間は 生産者を支える仕組みを残すべきだと私は思います。 独立独歩する農業経営者が増大することを期待。）
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農業従事http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=lLxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosj7NOnVQY4bkBKeAXOI/lFQs&logoFlg=Y2009.1.19の参●院●算●員●での石●さんの答弁に 来年度の農業支援に対してのものが発言されていました。 （↑石●さんを期待している最中ですが国会中継で 英断になるかというような答弁がありましたので動画掲載しましたが・・・・残念） ３分弱の答弁でしたが、下記の写真の内容に書かれたのが概略です。 |
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住まいの大掃除も程ほどに終らせると 今度は今年買った５００ＧＢのブルレイのハードディスクを大掃除 （家の掃除よりもこちらの掃除の方がよっぽどシンドイ。（汗）） ５００ＧＢもありながら自然、風景や美術番組など画質を落とさずに録画したいようなハイビジョン番組を ダイレクトに録画すると４８時間分の記録容量はあっという間になくなるし 他にもドラマだとかシリーズ物のドキュメンタリー番組が録画して残っていること多々。 【ハイビジョンレコーダーを買うときはちょっと高くてもＨＤＤ１ＴＢ（テラバイト）をおすすめします（涙）】 その録画番組をこの数日間、片っ端からＤＶＤやＢＤに移動して ＨＤＤの大掃除を済ませるとようやく２８時間分の空き容量まで録画を減らすことができました。 通常の大掃除の途中でも手が止まることもありますが ＨＤＤに録画が残っていた中に、緒方拳さんの遺作となった『風のガーデン』が１１週分残っていて、 それを観ていなかった私は大掃除と称しながら昨日１１週全部を貫徹（観徹かも？）しました。 （手が止まるどころか、完全に体が止まりました。 昼前に見始まって夜の夜警で中断後戻ってから再び観て終了（汗）） 一晩経過して今日になってもなぜか耳に残る挨拶とその一連のシーン ターミナルケアの現場で患者を看取った後の別れ際に訪問看護士の○○さんが白鳥貞三（緒方拳）に かけた挨拶『お疲れの出ませんように』 http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=dDxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosb7NOmWRY5ckEpEARNHdlFQs&logoFlg=Y 家族というものを描いたこの番組の中に、 私は/ 尊厳死、/ ターミナルケアというもう一つのキーワードがあったように強く感じました。 （生活環境や社会構造がそれらを許さない現実の問題が多く存在することを理解する中で 自宅で家族に看取られながら旅立っていけるという幸せな終焉を どれだけの人が許されるだろうか？） ２００８年を振り返り今年の年明けに挨拶に伺った方が正月の笑顔を私の記憶に残しその翌月に突然に旅立った（８３歳）さらには弟同然に想っていた仲のよかった従弟が１０月に旅立った（３９歳） 私よりも若くその従弟に先に逝かれ、そして見送った後の放心状態、無気力感、倦怠感は どうにも表現に言葉を尽くしがたいものがありました。 『お疲れの出ませんように』番組の中で印象に残ったこの言葉が今更に身に染みます。この一年を振り返り様々な事を思い出してみると多くの喜びもありましたが それ以上に近い人を亡くす辛さを深く感じ、 また普段からの我が身の振る舞い、背筋を伸ばす大切さを理解する年にもなりました。 来年はどんな年になるのか、・・・・・・木土会楽が良いなぁ。 年の瀬にふと棚に置いてある本を１冊手に取り開いてみる論語の口語訳本『論語に親しむ』原文は載っておらず、論語の抜粋でもあることから分かりやすく書かれている。 ２００１年発刊のその本は購入後、狭い家の中のいくつかの本棚を移動しながら、 その時々の気持ちの優先順位で棚の奥の方に仕舞われたり表にでてきたりそれが繰り返され 今は目の前の本棚で他の文庫本に混ざり置かれていた。 なぜか開いてみたくなり手にする。何年ぶりになるか・・。 ぱっと開いてどんな言葉がでてくるだろうかと期待しながら、心踊る。 明日に道を聞かば、夕べに死すとも可なりはぁ〜〜〜（溜息）。この言葉は私の指針として大きすぎる課題ともなっている（ページの角が折られていた。そんなことさえ忘れていた。） まだまだ道のりは長いなぁ。 そんなことを考えながらぱらぱらとページを捲っていて、目が止まった 鳥のまさに死なんとするや、その鳴くこと哀し人のまさに死なんとするや、その言や善し＝＝＝ 臨終の際の言葉は立派でありたい ＝＝＝ 孔子の弟子の曾子（曾参（そしん））が病気になった時、魯の国の大夫をしていた孟敬子（もうけいし）が見舞いにきた。曾子は彼の性格をよく知っていたので、臨終（いまわ）の際にこう諭した。 「鳥のまさに死なんとするや、その鳴くや哀し。人のまさに死なんとするや、その言や善しという。私はもう長いことはないので、最後の忠告だと想って聞いて欲しい。」そう切り出して、人の上に立つ者の心がけを三つ話した。 一つは軽い人間と思われないように、もっと重厚な人間になれ。二つ目は、その人柄の魅力で、誠実な者が集まってくる人間になれ。三つ目は、言葉づかいで人間がわかる。下品な言葉を使うな。親しみ深い言葉をかけてやれ。 人間誰でもいつかは死ぬ。最近の延命治療の発達で、スパゲティ症候群といわれるような、意識もなく、ただ生かされている状態で、果たして”その言や善し”といわれる、臨終の言葉など吐けるのだろうか。「死にたくない、死にたくない」とわめいて死んでいった人もいれば、「ありがとう」と言って奥さんの手を握って死んでいった人もいる。千石の武将、名僧、作家などで、すばらしい言葉を残して亡くなった人たちも数多い。 私は延命治療ではなく、いわゆる尊厳死で「ありがとう」と言って死にたいと思っている。と、書かれた内容の中の ３つの心がけを来年の豊富として抱きながら この記事を今年の締めくくりにしたいと思います。 |
