「知ってる」より「実行してる」が大事！

バッテリーあがり

やってしまいました･･･

昨日、プリウスのキーを抜こうとしたのですが、
キーの山が磨耗していたのか、シリンダーが悪くなったのか、
何度やってもキーが抜けず、ラジオの電源を切れているのを確認して、
ラジオが付く位置で、キーを挿したままにしました。



次の日、職場へ出かけようとしたところ、エンジンがかからず（＾＾；

実家に電話しても誰もいなかったので、
自動車保険のロードサービスで、解決しました。


まさか、キーがラジオが付く位置に動いていただけで、
通電していたとは、思ってもいませんでした。

エンジンはかかりましたが、
客先へは１時間遅刻し、ご迷惑をかけてしまいました。とほほ。

タイヤの空気圧チェック

自動車のタイヤの空気圧は、
一ヶ月毎にチェックしてもらうと良いそうです。


今日は、ニヶ月ぶりに調整してもらったら、

「前後、0.1ずつ減っていました」と、

教えてくれました。

意外に減るものなのです(^-^;


知っての通り、適正な空気圧でないと、
タイヤの回転が悪くなり、燃費が悪くなります。

いつもは、半年に一度チェックしてもらっていましたが、

大体、一ヶ月に一回くらい給油するので、無料ですし、
毎回調整してもらおうと思いました。


写真は今日行った、ファミレス、ジョイフルの照明です。

省エネの蛍光灯型電球のようだったので、撮りました。

祝100000km 達成記念日

愛車プリウスの走行距離が、なんと100000kmです!!

絶対に撮ってやると、一週間前から狙い、常に走行距離を確認、昨日の段階で、今日は達成すると分かっていました。いつもより、気合が入った運転でした。

お得意様の所へ向かう途中でグッドタイミング、変わるのに時間が掛かる信号で、ちょうど赤に変わったので、楽に撮ることができました。しかも、信号の僅か100m手前までは１０万キロではなかったので、ぎりぎりセーフ！

購入した時、既に８万キロ弱でしたので、四年弱で、１０万キロの大台に到達です。次は２０万キロ達成したら、撮ろうと思います^^

Ｂレンジ

マイカーの初代プリウスのギヤは、ＰＲＮＤＢの順です。普通のＡＴ車(オートマチック車)に比べて、少ないシフトです。そして、Ｂレンジというギヤは、プリウスだけにしかないでしょう。

プリウスは、前進するのに使えるのは、ＤとＢだけです。Ｄはドライブで、通常走行するときに使います。Ｂは、下り坂でブレーキパットが、摩擦熱によって加熱して、過剰に摩耗しないようにするために、付いているシフトでして、エンジンブレーキのような役割をします。「取説には、エンジンブレーキ時には、充電をしません。」と、書かれていますが、ディスプレイのアニメーションと、音から充電しているのでは？と思っています。

私の場合Ｂレンジは、いつも、下り坂と停止する時にも使用しています。ブレーキへの負担軽減を一番の目的としていますが、二番目の目的は、居眠り運転を防止するためにしています。マニュアル車の時には、自然にシフトレバーを操作していましたが、ＡＴ車では、シフトレバーをほとんど使わないで済むので、眠気が襲ってきます。

最近、平地や上り坂で、このＢのままで走ってしまい、燃費を落としてしまっています。シフトをＢにして、Ｄに戻し忘れてしまうのです。Ｂの状態では、同じ量の燃料でも、Ｄよりも加速性能が若干落ちます。気をつけたいです。



昨日ご紹介した、お気に入りの枯れ葉拾い現場から、更に上へ登っていくと、なにかを祈願するために作られたと考えられるものが、三つ並んでいます。最近、発見しました。

林業や猟師か、よっぽど腕白な子供くらいしか、この存在は知らないと思います(^o^)

一応、撮っておきました。

ガス欠

人生初のガス欠

安いガソリンスタンドで、満タンにしようと思い。ずっと入れていませんでした。

もう赤いランプが点灯しているけれど、大丈夫、何かのついでに入れよう、
今日、実家に行くから、その途中にあるＧＳで入れれ大丈夫だ

と思い、ガソリンの残量ゲージが、１目盛りになると、赤く知らせてくれますが、それを無視して走行していました。
私は、ハラハラ感が、たまらなく好きなのです。

プリウスの取説には、赤いランプが付いてから、ガソリン残量は７リットルです。
となっていたので、１４０ｋｍくらいは走るだろうと、計算。

が、今朝、上り坂で挙動がおかしくなりました。
昨日の帰りから、エンジンの回転がおかしいとは思っていたのですが、

さらに悪化し、今朝の上り坂では、カメマークは出て、しまいには、『画面に異常が発生しました』が表示され、エンジンが停止しました。車の通りが少ないので、エンジンを切って、一呼吸してまた始動し、だましだましで、坂を上りきり、何とか目的地に到着です。

赤ランプ点灯から、走行距離１００ｋｍ走行です。１４０ｋｍは、プリウスでも無理でした。

燃料供給方法の仕様？

ガス欠に近いときに、下りや平地ではエンジンが回転できていても、上り坂ではガソリンの供給ができないように、どの車でも、わざと、そうしているようでして、カツカツの状態では、上り坂ではエンジンが回らないのです。前に、ガス欠寸前の車に同乗して、同じことが起こっていました。下り坂でエンジンが、止まる方が怖いです。

自動車保険サービスの向上

目的地につけたので、そこで、自動車保険のロードサービスで、１リットルあたり１２８円で、１０００円分入れて済みました。

手数料なしで、実費１０００円!!

これは、かなりの大サービスです。

しかも、保険を継続していれば、このガソリン１０００円も無料でした。去年に新規契約したので、駄目でしたが、三井ダイレクト、良いです。

でも、これに懲りました。坂道で、ノロノロ運転で後ろの車に、迷惑掛けましたので、赤ランプ点灯から、走行距離９０ｋｍ以内に、ガソリンを入れようと思います。