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ラストランを飾ったLSE・7004F。
１０月まで颯爽と走っていましたが、解体となってしまったようですね。 少年時代の友人が遠くに去って行ってしまったような気分です。
まずは海老名駅から
昔は、あたり一面畑でしたね〜。
厚木駅
本厚木駅
ココはやっぱりこの並び♪
ここから、いなか感が増します。
愛甲石田駅
伊勢原駅
鶴巻温泉駅
東海大学前駅
ラストランで到着した、秦野駅での姿
最後の最後の、晴れ姿
ピカピカの元祖ロマンスカラー３車がババーンと並ぶ！ はずの海老名ミュージアムオープンを楽しみに待ちたいと思います。 |
小田急
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金〜土曜と栃木で仕事だったので、あきらめていたＬＳＥラストラン。
しかし得意分野だった事が幸いし、午前中に仕事完了。うれしい誤算デス！
圏央道をひた走り、往路は逃しましたが復路に間にあわす事ができました。
秦野からの回送を花束狙いで、画角とピンを考えている最中に『来たぁ！』と早々に叫び声が。 ええっ！もう？ ピンも不安なままとにかく連写します。
ワイヤーが見えていませんでしたが、ギリギリ避けているショットがありました。あぶない〜。 ピンも一応OK。
そして最後の最後ショットは先頭車アップを狙っていましたが、
これは涙で（いえ､ピン不良で）画が翳んでしまいました。
花束がこんなにたくさん積まれ、本当に最後の意味なんですね。
３８年前の少年ふっきーには、九州ブルトレと双頭をなす大好きな特急でしたが、ついに2つとも引退となりました。 今度こそさようなら、そしてお疲れ様！
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１３日ラストランが迫るＬＳＥ。
私は、とっても！残念ながら撮りに行けないので、ひとりお別れ気分です。
少年時代を過ごした町田近辺で、38年前と今の画を同位置でセレクトしてみました。
町田駅 小田急デパートから ひょっこりはんシーン。
同位置の現代
小田急デパートの形が、ちょっと変わっていたのですね。
その場所から、新宿側を向いた踏切画も同位置で。
そして現代
ここは、私のかぶりつきポイントでした。
町田駅から、少し新宿寄りの通称『(友人)キクさんち前 踏切』
背後の”緑屋”が懐かしいです。
そして最後は、町田街道路線橋からの4タテ。
これはデビュー直後、屋根までピッカピカのLSE。カーテン付です。
当時は３車とも走ってたという、小学生にはぜいたくすぎるひとときでした。
（でもこの後、釣りブームに乗り移ってすっかり非鉄になりました）
そして現代ＬＳＥ
ああ、本当に終わりなのでしょうか。
もう１回ぐらい走ってくれるんじゃ？ ないですかね。（と願っています）
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最近 公私とも忙しさの波が押し寄せており、なんと10/13にもコレがヒット！
がーん、ＬＳＥラストランを見に行けず非常に残念です。。。
ですので、わたしは今日がＬＳＥ走行見納め日となりました。
お見送りは、稲干し作業真っ盛りの伊勢原平原地帯で。
農家のおばさんも、手を休めて見送っておりました。（右下の真っ白い人）
さようなら〜LSE。わたしは世間よりちょっと先に、LSEの思い出に浸ろうと思います。
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猛暑の夏休みを経て、いよいよLSEラストスパート期間に突入!
近隣の撮りたい風景では（出来はともかく）だいたい撮ったので、あとは何気ない風景で撮ってこうか という事でまずは東海大学前駅へ行きました。
定番のホーム先端は20人位の方が坂下りを狙っていましたが、私は何気ない小田原寄りにて。
よく園児達が乗っている『特別団体専用』、
そして『回送』も、双方初めて走行姿を見ることができました。
あと残り３回。 10/13が待ち遠しいような来てほしくないような。。。
でも何回も臨時運用してくれると、ファンも熱くなり過ぎず、忙しい方も一発は都合がつきそうで、なかなか良いですね。
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