炭鉱電車が走った頃

何気ない風景に歴史を読む・・・ 今一度風景を眺め直してみるのだ(@_@)

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▲三井山野炭鉱の凸型電気機関車 1号機

   撮影日:2008.12. 7
   撮影地:田川市石炭・歴史博物館

山本作兵衛と旧三井田川鉱業所への旅(9)

『炭坑(ヤマ)の語り部 山本作兵衛の世界 〜584の物語〜 』の最終日に何とか暇を見つけて行ってきました・・・筑豊は田川へ(~o~) のつづきです。

田川市石炭・歴史博物館の屋外展示場・・・
私にとってのメイン展示は、何といってもかつて炭鉱で活躍したナローゲージの機関車達です。
今回から数回に渡って、この展示場の機関車達を紹介いたします。

第1回目の機関車は、かつて三井山野炭鉱で活躍した凸型電気機関車1号機です。

筑豊の凸型電気機関車といえば・・・
この書庫で取り上げた三井田川鉱業所、そして明治鉱業平山鉱業所に三菱鉱業鯰田鉱業所の凸型電気機関車が思い浮かびます。

太平洋炭鉱の洗練された凸型電気機関車は記憶に新しいですが(私は行かずじまいでした)、筑豊のこれら凸型電気機関車には、なぜか近親感と愛着のようなもを感じてしまう管理人です。

それは、製造年月日が古いこともあるでしょうが、この三井山野炭鉱の凸型電気機関車などは三井三池製作所製であることからくるものかも知れません。
縦長の小さな車体に大き目のパンタグラフ、上部が丸い窓デザインの愛嬌あるキャブに、これまた大きめの前照灯。

どれをとっても可愛らしい凸型電気機関車であることよ(*^_^*)


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▲この角度からみる凸電もいいものです  前照灯の大きさが一際目立ちます


今にも走りだしそうな雰囲気でしょ!(^^)!
次に、ちょいと足回りを覗いてみました。

何だか大きな歯車が見えます(@_@)
駆動機構は単純で、モーターについた歯車が直接車軸の歯車に合わさってるような感じを受けました。
この歯車に感激して、2枚の写真を撮りましたよ。


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▲三井山野炭鉱の凸電の歯車 その1

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▲三井山野炭鉱の凸電の歯車 その2


この凸型電気機関車以外にL型電氣機関車(これも三井三池製作所製)も在籍していた山野炭鉱。
炭鉱としての歴史は古く、三井鉱山が筑豊で手がけた最初の炭鉱(明治31年操業開始)でもありました。
しかし、採掘条件は厳しく1965(昭和40)年には、 237名が死亡するガス爆発事故が発生していることでもその名を知られています。


そのような歴史も思いうかべながら、
あらためて、三井山野炭鉱の凸型電気機関車1号機に眺め入った管理人でした。


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▲三井山野炭鉱の凸型電気機関車 1号機 (反位側に前照灯は設置されていない) 



(つづく)

閉じる コメント(4)

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私も廃線にはまってしまいました。見つけると何故か感動してしまいます。自分で行って見たくなってしまいます。この電車は何ともかわいいですね。若松も以前市内を電車が走っていました。石炭を積み出すため北港まで伸びていたそうです。ちなみに僕もブログ始めました。ブログ見てください。
http://kunitonkenjiro.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-4a12.html 削除

2009/2/12(木) 午前 7:31 [ けんたん ] 返信する

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こんばんは、管理人です。
けんたんさんのブログを興味深く拝見いたしました。
実は、三池港の歴史をここしばらく繙いていますが、若松築港についても関心を持っています。
ガントリークレーンが設置されるずっと以前、明治31年にイギリスから輸入した石炭積込用の「ホイスト」と「クレーン」が設置さていたんですよ。当時は、ともに9噸炭車用の船積機でした。
若松築港株式会社(現若築建設)のわかちく資料館がありますよね。
(私は、今だ行けずじまいですけど・・・)
訪ねてみられると、さらに詳しいことが調査できると思います。

2009/2/12(木) 午後 9:05 ed731003 返信する

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早速、わかちく資料館に行きたいと思います。行ったときはまたブログに書きます。また情報をいろいろ教えてください。 削除

2009/2/12(木) 午後 11:39 [ けんたん ] 返信する

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HPもありますので、ご覧下さい。
若松の北九州市営“ごっとん電車”は、とても鄙びた雰囲気でした。残念ながら写真でしかお目にかかったことがありませんが・・・。

諸川 久著『総天然色のタイムマシーン』の最終ページにある、北湊車庫に佇む機関車の写真が大変お気に入りです(*^_^*)

2009/2/13(金) 午前 7:22 ed731003 返信する

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