撮りある記

ＥＤ７７１５

ＥＤ７７の唯一の２次型が１５号機。どこが違うかと言うと、形態的には床下器具で、カバーがつけられているのがわかります。他には違いがわかりません。　ＥＤ７７の廃車は、たまたま雑誌で交流機関車特集をしており、その中にＥＤ７７の廃車の話がでていて知りました。当時はテツから遠ざかっていて、カメラも持っていなかったので撮影も行かず、その後気づいたらいなくなっていました。

かなり汚れて汚くなっています。　床下器具のカバーもよくわかると思います。

ＥＤ７７１３、ＥＤ７７１４

ＥＤ７７の紹介も終わりを迎えつつあります。たったの１６機ですからたいした数でもないですからすぐに終わってしまいます。１号機から１４号機はどこが違うかといえば、ナンバーごとの特徴も説明のしようがないです。かつてのＤＤ５４みたいに、たった４０両で試作機から６次型まであれば説明のしがいというものがあるわけです。　ＥＤ７７の一番の特徴といったら何かと言うと、側窓に尽きると思います。ＥＤ７５をはじめとするカマのほとんどがＨゴム支持の横引にたいして、なぜかＥＤ７７のみは、一枚の落としこみしきになっております。　模型を制作する上で、Ｈゴムがないと塗装するときになんて楽なことかと思いました。いずれにせよ、ＥＤ７７だけがなぜに落とし込みの一枚窓になったんでしょうか。

１３号機はこれのみ、郡山にて待機中です。

中山宿を出てすぐのところです。このあたりは、いまでもあまり変わっていないような気がします。パンタが少し切れてしまいました。

翁島か少し更科よりです。このあたりもそんなに変わっていないような気が。客車で重連でやってくるのも結構ありました。

ＥＤ７７１２

１２号機はあまりいいのがありません。　実はお召し機なんですよね。　当時はテツから離れていまして、そんなことがたあったのは全然知りませんでした。テツに復帰して、ネットで始めて知りました。

大雪の中をゆく重連です。自分でも、こんな気象条件でよく歩いたと思います。一歩間違えば、遭難なんてこともあったかも。

これも逆光で番号が見づらいです。

ＥＤ７７１１

１１号機はゾロゾロということでとても貴重な番号です。ほかには、ＥＦ６６くらいでしょうか。ＳＬでＣ１１がありますが。　ＥＤ７７１１なんていうのは、某コンビニのほうを連想してしまいそう。

猪苗代駅通過です。重連ですけれども、なんとも荷物がすくないです。

翁島よりの地点です。この列車通過の後は自分が雪まみれになっていることでしょう。

実は、私の知人がこの１１号機のナンバープレートを所有していると言ってました。

ＥＤ７７９、ＥＤ７７１０

９号機と１０号機は東芝製です。メーカーズプレートは「東芝」の形が一番好きです。

おそらく磐梯町を出てすぐのところだと思います。

磐梯町にて。この画像はしばらく行方不明で引越しのときに突如でてきました。