多_趣_味_の_冒_険 § ス_テ_ル_ス_モ_ー_ド

フォークリフト免許取得

先日のフォークリフト技能講習に無事合格。

本日免許を交付。無事取得してきました。^^

これもまた楽しい講習だったと言えるでしょう。
すっかりハマっちゃいましたね･･･講習･･･

今年の１月の中型免許から始まりわずか１ヶ月で５つ目の資格となります。

成長したなぁ････｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

なんだか達成感があります。

しかし最近とっても頭が疲れてます。(^^;

が････まだもう一つ難題を通り越さねばっ････

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フォークリフト技能講習(４日目)

フォークリフト技能講習４日目です。
(実技だけだと３日目)

いよいよ今日でこの講習も最後になります。
つまり今日の最後には実技試験があります。

今日も昨日と同じくひたすら練習です。
今日からはきちんとタイムも計って練習です。

試験は７分以内にゴールすると減点はありません。

自分は平均でゆっくりおちついて５分２０秒
最速モード(動作を機敏に)で４分７秒でした。
自分のあとにいた運送業のにいちゃんと最速モードで競争してみたら
相手は３分２７秒････速い〜。しかもミス無し。見事に撃沈した(爆)

すっかり慣れてしまってるので速くやってみたり遅くやってみたりして
自分で調節してました^^;

また他の人たちもだんだん速くなってきて一部の人たちを除き６分以内にゴールするようになりました。
ただどうしても７分以内に合格できない人が２名････
教官も「あんたらは問題無いから一緒に見てやってくれ」と言われたので
この２人には自分と運送業のにいちゃんとが付き添って一緒にコツを指導(^^;
この風景誰かに写真撮ってもらいたかったな〜。まるで３人教官がいる感じでした(爆)

そのうち一人が６分以内にゴールできるようになり････
残りは今回のメンバーの中では一番時間のかかっている人のみ。
そう、実は昨日操作手順をメールして教えてあげていた自分の一つ前の人なんですね〜(笑)
たしかに昨日よりは速くなっているけどもそれでも９分台。

まぁしょうがないですよね････
他の人はみんなそれぞれ自動車業や運送業や建設業や倉庫業など
少なくとも過去に関わったことのある人たちだし自分も元運送業だし
教えてもらわなくとも操作わかりますからねぇ････(^^;

ところがその一番苦手な人のみ元が医療福祉関係だし畑違いの資格だし無理もない。

「畑違いだしこれじゃあ心配だねぇ」その事を自分の後の運送業の人と話していたら、
その人も同じ事を思っていたらしく、(さすが理解力があるね〜)
じゃあ教官に相談して自分たちの番の分を彼たちに練習させようということになり、
教官へ相談したところ許可が出たので自分たちの番はパスする代わりに
その分彼に練習させることになりました。もちろん残りの人たちも納得。
少しでも乗る回数が増えたほうが上達しますからね〜。^^

自分を含めて既に練習ばっちりな人たちがみんな集まって操作が苦手な人を
応援＆指導。　教官も後ろで何も言わずに見てくれています。いい風景です。
これぞ協力ですね〜。やっぱりみんな揃って合格したいですもんね〜^^

結局他の人たちより４回も多く練習事ができてなんとか７分台でゴールできるようになりました。

そして練習時間が終わり、いよいよ実技試験。

最初に大きな減点項目の説明があり、
テストを受けている人以外は室内に入って遠くから風景を見ます。

とにかく落ち着いて確かな動作をすることです。

荷役操作の後の荷下ろしの時ですが･････

片方の縦と横のライン以内にパレットが入っていれば減点は少ないとのこと。
つまり無理してきっちり入れようと思うと時間もかかるし
逆にミスをする可能性がある(台にマストをガツンと当てると−５点)それよりか
２箇所のラインをクリアして速く次の動作をしたほうが勝ちです。

じゃあこの上記の写真の位置の反対側はどうなっているのかと言いますと････

こんな感じで右側ははみ出ていますね。
きっちり置こうとしたらかなりラインギリギリになるってことです。
まあそこまで神経つかわなくてもいいよってことでしょうか。

自分は･････たぶん両方のライン取得できていたと思います。
試験時のミスはこれから荷を持ち上げる動作なはずなのに間違えて「前方よし」と
言ってしまったことでしょうか(^^; (たぶん−３点？)
他はとくに問題なかったと思います。

また他の人たちも特に致命的なミスはしてなかったと思います。

そして全員試験が終わって結果発表。

教官から「全員合格。おめでとう」

全員合格しました^^　
いや〜なんだか達成感ありますね〜。

ただ１０人中　９０点を切った人が４人いたそうです。
誰とは言われませんでしたがリフトで仕事をするときは事故が多いので
特に後方確認(巻き込み)だけは絶対に忘れないようにしてくれ　とアドバイスされました。

厳しい教官だったけどもそれはそれでとても身に入りました。

他の人たちも楽しかったからまた明日も間違えてくるかも････みたいな発言も(笑)

資格証は本日もらえるわけではなく二日後に取りに行く必要があります。
ということは金曜日か。幸い自分は金曜日からはまた同じところでガス溶接の受講があります。
そのときに頂いて帰ります^^

さて、終わった後は････自分の後の番の運送業のにいちゃんと連絡交換。
今度何かの時に集まりましょう？みたいな感じになりました。^^
そのあとは今回操作が一番苦手だった介護の人とコーヒーを飲みながら会話
本当どんどん輪が広がっていきます。

今後とも今日仲良くなった人たちとは何かのお付き合いがあると思います。
いつか写真を見てこのブログに気づくことがあるかもしれないし、
みなさん大変お世話になりました。

今回の講習(学科以外)もとても良かったと思います。
でも････今度からはやっぱりクレーン教習所にいこうっと。(笑)

資格証が手元に来たらまた載せます〜(^^;
(いいの、見せたいのwww)

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フォークリフト技能講習(操作手順？自分流)

さて････昨日と違って今度は荷役操作も混じってます。

自分が頭にたたき込んでいる動作を昨日のように順番に並べてリストにしてみました。

もうちょっとわかりやすく丁寧に書き直してみました。
ただ急いで書いたので、もしかしたら順番が多少違っているところが
あるかも知れないのでアテにしないで下さい。(汗

1、リフトに乗る前にリフトの周囲をぐるっと回りながら各場所で指さし点検する。
・マスト、チェーン、フォークよし!
・前輪よし!
・オイル漏れ無し!
・後輪よし!
・水漏れなし!
・後輪よし!
・前輪よし!

2、必ずピラー部分、椅子の部分をしっかり持ち、左足からリフトに乗る
3、レバー(リフト)を手前に倒し地面から数センチ上げる。
4、レバー(チルト)を手前に倒し全部傾ける
5、４点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし)
6、チェンジレバーを前進へ入れ、サイドブレーキを解除する。
7、指さしで「前方よし」と確認して発進する。
8、曲がり角(左)の手前で一度停止する。(フォークのツメが曲がり角の前より出てはダメ。ギア・サイドブレーキ触らない)
9、５点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし、前方よし)
10、曲がり角に入って荷の前で停止。この時までにフォークを荷の中心へ合わせる。
11、サイドブレーキを引いてギアをニュートラルへ戻す。

(ここから荷役操作)
12、レバー(チルト)を前方に倒し水平にする
13、レバー(リフト)を手前に引いてパレットの高さまで上げる。
14、指差しで「高さよし」「前方よし」
15、チェンジレバーを前進へ入れ、サイドブレーキを解除する。
16、荷の台とマストの間が2〜3センチになるまで接近したらブレーキ → クラッチ。
17、サイドブレーキを引いてチェンジレバーをニュートラルに。
18、レバー(リフト)を手前に倒し荷物をゆっくり地上げする。(アクセルを少し煽る)
19、指差しで「高さよし」「後方よし」
20、チェンジレバーを後退に入れてサイドブレーキを解除する。
21、少し後退して台の手前とパレットの手前が水平になったら(パレットがはみ出ないように)停止。
22、サイドブレーキを引いてチェンジレバーをニュートラルに戻す。
23、レバー(リフト)を前方に倒してゆっくり荷物を一度台へ下ろす。(2〜3センチの空間を作る)
24、指差しで「前方よし」
25、チェンジレバーを前進へ入れてサイドブレーキを解除する。
26、荷とリフトがぴったりくっついたところでブレーキ → クラッチ。(※ブレーキ踏むまで半クラは維持)
27、サイドブレーキを引いてチェンジレバーをニュートラルに戻す。
28、レバー(リフト)を手前に倒してゆっくり荷物を地上げする。
29、指差しで「高さよし」「後方よし」
30、チェンジレバーを後方へ入れてサイドブレーキを解除して台から離れる。(横の通路の線を目印にする)
31、サイドブレーキを引いてチェンジレバーをニュートラルへ戻す。
32、レバー(リフト)を前方に倒してパレットを横から目視しながら荷物を地面から数センチの所まで下げる。
33、レバー(マスト)を手前に全開まで倒す。

(ここからは積載走行)
34、４点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし)
35、チェンジレバーを後方へ入れてサイドブレーキを解除する。
36、「後方良し」と指さし合図をして入ってきた方向へ下がる。
37、リフトが曲がり角から出たら道の真ん中に来るように調整して停止する。
38、ギアをバックから前進へ入れて「前方よし」指さしをして前進する

39、クランクのような所を減速しながら曲がり、次の入り口(右)の手前で停止する。(ギア・サイドブレーキ触らない)
40、５点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし、前方よし)(ギア・サイドブレーキ触らない)
41、右に入り、荷のコンクリートの上の部分を見ながら台のラインと合わせて台の直前で停止。
42、サイドブレーキを引いてギアをニュートラルへ戻す。

(ここからは荷役操作)
43、レバー(マスト)を前方へ倒してリフトを水平にする。(少し前下がりがベスト)
44、レバー(リフト)を手前に倒して台の高さまで荷物を上げていく。(アクセルを少し煽る)
45、指差しで「高さよし」「前方よし」
46、チェンジレバーを前進に入れてサイドブレーキを解除する。
47、左から顔をのぞかせながら台のラインとパレットがまっすぐになるように前進しながら調整する。
48、パレットの手前が台の手前部分と水平になったところでブレーキ　→　クラッチ。(※ブレーキ踏むまで半クラは維持)
49、サイドブレーキを引いてチェンジレバーをニュートラルにする。
50、レバー(リフト)を前方へ倒して荷をゆっくり下ろす。(2〜3センチの空間を作る)
51、指差しで「後方よし」
52、チェンジレバーを後退へ入れてサイドブレーキを解除する。
53、ゆっくり少しだけ後方して停止。
54、サイドブレーキを引いてチェンジレバーをニュートラルへ戻す。
55、レバー(リフト)を手前に倒して荷物を地上げする(アクセルを少し煽る)
57、指差しで「高さよし」「前方よし」
58、チェンジレバーを前進に入れてサイドブレーキを解除する。

59、ゆっくり前進しながらパレットの手前が台の水平ラインを超えた時点でブレーキ　→　クラッチ。(※ブレーキ踏むまで半クラは維持)少なくとも横と縦のラインの２本踏まないようにする。
60、レバー(リフト)を前方に倒してゆっくり荷物を台の上に下ろす(2〜3センチの空間作る)
61、指差しで「後方よし」
62、チェンジレバーを後退へ入れてサイドブレーキを解除する。
63、フォークのツメがパレットから完全に抜けたところまで後退して停止。
64、サイドブレーキを引いてチェンジレバーをニュートラルに戻す。
65、レバー(リフト)を前方へ倒してリフトを下ろす。(横から見ないでマスト部分のシリンダーで高さを確認)
66、レバー(チルト)を手前に全開まで倒す。

(ここからは走行)
67、４点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし)
68、チェンジレバーを後退に入れてサイドブレーキを解除する。
69、「後方よし」と指さしで確認をして今度は入ってきた方向とは逆(ゴール方向)へバックする。
70、リフトが曲がり角から出たら道の真ん中に来るように調整しながらラインの後ろで停止する。
71、ゴールラインまで来たらサイドブレーキを引いてギアをニュートラルへ戻す。
72、レバー(チルト)を前方に倒してリフトが(地面に付かない程度に)傾ける
73、レバー(リフト)前方に倒してゆっくりツメの先端が地面に付く程度まで下げる(チェーンがたるんだらダメ)

74、「チェンジよし」「サイドよし」「後方よし」と指差確認。
75、リフトから後ろ向きで降りる。

おわり。
この一連の動作をスタートからゴールまでベストは約６分３０以内に完了すること。
慣れればｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(´Д｀)

覚える事はかなり多くて難しいように見えますが
場所ごとに体で覚えるのでそう難しくはないと思います。
玉掛けの時と一緒でここでこうやっておかないとどう危険かと予測できていれば
自ずと手が動きます。

おっと････今日は長文になってしまいました･･･すっかり日付が変わってしまった(^^;
今日は最終日でもあり実技試験の日でもあるので
早く寝て(もう遅いけど)　がんばってきます。

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フォークリフト技能講習(３日目)

今日も引き続きフォークリフト技能講習３日目です。
(技能だけだと２日目)

今日も朝は寒かったな〜。
講習始まって１時間はかなり風が強くてクソ寒かったですが
天気は良かったので昨日に比べたら苦痛ではなかったです。

今日はさっそく昨日の操作に加えて荷物をリフトした状態での走行を練習しました。
やることはほぼ昨日と同じです。
この練習をひたすら夕方までやります。

運転席から見た感じ。
広いように見えますが慣れてない人だと曲がるとき狭く感じます。

ちなみにリフトを持ち上げるコンクリートのかたまり(荷)ですが････

南陽クレーンではきちんと明確に1000kgと書かれてありました。
しかも正方形なのでわかりやすい。綺麗。

････それを思い出して････

じゃあこっちの方も････

あれ？なんか大きさが違う････(汗)
一応手で寸法を計って目測してみる････900kg多めにみてやっぱり1000kgくらいかな？
先生に自慢げに「あのコンクリートはだいたい 1tですか〜？」と聞いてみたら

なにをいうとんじゃ。(# ﾟДﾟ) あれは1300kgじゃ。

ひょえ〜(汗)　試験には関係ないけど見事目測失敗(笑)

まずはお手本を見せてもらってそのあと全員一人ずつ練習。
やはり荷物が乗ってるとみんなうまくいかないようで
下ろすとき台のラインからはみ出て斜めになったり････

自分は･････なぜかドンピシャでラインからはみ出ることなく台の上に置くことができました。
その瞬間数人が寄ってきて「おおぉ〜」････なんか気分いいなｴｯﾍﾝ(笑)
そのあとは自分がやる番になる度にまだ慣れてない人たちが集まってきます(^^;
逆に緊張して１回思いっきり斜めに置いてしまったけど(爆)

これですっかりみんなと仲良くなってしまいましたね〜(^^;
でも現役の運送業のにいちゃんには速度はかなわんかったけど･････。

このコースを最初から最後までに6分30秒くらいで終わらせるとベストだそうです。
自分は平均で５分強くらいでした。
ところが何度やっても操作も慣れて無くて間違えたりエンストしたりする人が数人おりまして････
講師の口もだんだん口すっぱくなります(汗)

やはり慣れてない人はちょっと荷物がズレた時の修正でハンドルをどっちに切ったらいいか
わからなくなるみたいですね。
それが一番下手な人が自分の前の人なんですね･･･
つまりあんまりいい加減に前の人が荷物を置かれると今度は自分の番の時に困るんですよ。

休憩の時にその上手ではない人と話しているとその人も現在求職中で
前は私と同じような業界にいたそうで････
それでも立派な介護福祉士の資格をもっているそうで、前の職場ではその関係の仕事をしてたそうです。
そのひと曰く夜勤もやってコキ使われて辛いばっかりでいいことないし
給料も安いからダメですよ〜と念を押された(笑)
だろうな〜　もとからあんな仕事したいとは思わないし。コキ使われるだけじゃ。
現役の人には申し訳ないけどわしには介護は無理だ。

なのでその人は転職するためにフォークを取りに来たそうです。
なのでこの手のガテン系の操作は本当の度素人ということですね。
そりゃうまくできないのも無理はない。

あまりにもかわいそうなのでずっとその人が操作中は自分が付いて
講師に怒られる前に操作方法教えてあげてました･････
講師もそれを見ているので自分が指導してあげてる時は何も言ってきません
少しでも気持ちを和らげてあげることはできたでしょう^^
なんだか自分も講師になった気分じゃわっはっは(笑)

午前も午後もひたすら練習のみです。
天気も良くてぽかぽか暖かいです。ご飯食べた後は眠くなります(笑)

・・・・が、どうしても自分の前の人････何度やっても操作方法を間違えて････(^^;
やる気がないんならもうかえっていいぞ!!など言われてました(^^;　かわいそうに････
まぁでも無事合格してほしいからこそ厳しい指導なんだろうと理解してます。

でもそれでも一人だけうまくならず････
講習終了時にはもう今日はこれで終わり。やめやめ。と講師がふてくされ(笑)
そりゃ無理もないか････(^^;

講習終了後はその慣れてない人とコーヒー飲みながらイメージトレーニングと
操作方法の復習。連絡先もこれまた交換してさきほどまで手順の流れを
メールで送ってもらって間違ってないか見てあげてました･････
明日にはきっと大丈夫でしょう。

昨日と同じく操作手順をリストにしてみました。
1記事で5000文字までなので遙かにオーバーしてしまうので
別記事で続きを載せています。

こちらからどうぞ。
http://blogs.yahoo.co.jp/edokakka/51814367.html

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フォークリフト技能講習(２日目)

前回のフォークリフトの学科講習から１週間以上開いてますが
今日は実技講習１日目でした。
もちろん朝から夕方までみっちり。
ちなみに前回の学科は全員合格でした。

しかも今日は雨。･････しかも外での講習。
なので雨具を来たまま一日中ぬれながら立ちっぱなし。
超寒い最悪なコンディションでした････

雨でもあったので残念ながら今回は珍しく写真は････ありません(^^;

かわりに････新南陽クレーン教習所にあるフォークリフト。

今回は講習を受けたところが違いますが本来は2.5t級のリフトを使用するそうです。
ただ今回はレンタルリフトが2.5tのフォークリフトがなかったそうで
一回り小さい1.5tのフォークリフトでの実技となりました。
自分たちの班は後組なのでメンバーは１０人。(先週行われた前組は２０人)
なのでペースは少し速いと思います。

リフトは少し小ぶりで長さが短いのでこれはこれで超ラッキー？(笑)

さて、指導員はまさか・・・・前回の････と思ったら違った。
昔は建築現場の親方だったみたいな怖そうな感じのじいちゃんでした。

まずは前進と後進、そして８の字走行とバックでの８の字後進。
そのあとは決められた(試験の)コースを線からはみ出さないように練習。
(試験コースはネットで調べて下さい。まったく同じコースです。)

慣れてる人不慣れな人それぞれ違います。
ちょうど自分より後ろの番号の人はみなさん経験有りな方ばかりで
一方で自分より前半の人はみんな触ったこともない人ばかりでした。

一応リフトは過去に経験があったのでスイスイやっていたら･････

指導員「この中に何人が乗ったことあるヤツがおるのう。ワシの目はごまかされんで〜。」

経験者揃って「Σ(ﾟДﾟ)ｷﾞｸｯ　　自分もΣΣ(ﾟдﾟlll)」

指導員「ワシから何も注意されてない人はその調子でやりんさい。」

経験者揃って「ﾋﾞｯｸﾘｼﾀ･････」

やはり経験者が素人っぽく操作していても指導員にはすぐわかってしまうそうです(^^;
今回１０人中特に何度注意されても理解できてない人は２人のようで
毎回指導員に注意されまくりの状態でした。
やっぱりテンパって頭の中が真っ白になるのかな････(笑)

午後からは今度は線の外に障害物を置いて練習。
障害物があるときと無いときの幅は全然変わってないのですが
なぜか狭く感じますね。結構みなさん苦労されてました。

指導に関してはばっちりでしたね〜。
ちなみに講習中に携帯などいじくってると即退場です。(受講資格無し)　
おい!、あんた!
どこをみよるんか!!なんべんゆーたらわかるんか!こっちじゃろうがぁ〜!(# ﾟДﾟ) ････など(笑)

言い方もかなり厳しいかったおかげでみんな真剣でした。
また一部の人を除きみんな上達速くてスイスイ進み出して今日１日で１人８回乗れました。
ただ笑いはやっぱり欲しいですねぇ。
(自分は注意されてないし怒られてもないけど(*￣∇￣*))

それよりか指導員から他のとこの玉掛けはどうじゃった〜？とか
今の大型はどうじゃった〜？とか逆に質問されました･･･

ちなみに今回受講している所では先月玉掛けがあったそうですが
４人失格者が出たそうです。聞いてみたところ
やはり「安全確認(待避の確認)」ができてない人が落ちたとのことです。

さて････自分が覚えている範囲ではありますが
最初から最後までの一通りの行程を書いときます。参考になればと思います。
詳しい手の置き方や位置は省略します。
(フォークで荷をまだ取らない状態での練習)

1、リフトに乗る前にリフトの周囲をぐるっと回りながら各場所で指さし点検する。
・マスト、チェーン、フォークよし!
・前輪よし!
・オイル漏れ無し!
・後輪よし!
・水漏れなし!
・後輪よし!
・前輪よし!

2、必ずピラー部分、椅子の部分をしっかり持ち、左足からリフトに乗る

3、レバー(リフト)を操作し地面から数センチ上げる。
4、レバー(チルト)を手前に全部傾ける
5、４点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし)
6、チェンジレバーを前進へ入れ、サイドブレーキを解除する。
7、指さしで「前方よし」と確認して発進する。
8、曲がり角(左)の手前で一度停止する。(フォークのツメが曲がり角の前より出てはダメ。ギア・サイドブレーキ触らない)

9、５点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし、前方よし)
10、曲がり角に入って荷の前で停止。
11、サイドブレーキを引いてギアをニュートラルへ戻す。
12、４点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし)
13、ギアを後方へ入れてサイドを戻す。
14、「後方良し」と指さし合図をして入ってきた方向へ下がる。
15、リフトが曲がり角から出たら道の真ん中に来るように調整して停止する。
16、ギアをバックから前進へ入れて「前方よし」指さしをして前進する
17、クランクのような所を曲がり次の入り口(右)の手前で停止する。(ギア・サイドブレーキ触らない)
18、４点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし)
19、「前方よし」指さし確認をして発進。右へ入る。
20、荷の前で停止してサイドブレーキを引いてギアをニュートラルへ戻す。
21、４点確認(右前方よし、右後方よし、左前方よし、左後方よし)
22、ギアをバックに入れてサイドブレーキを元に戻す。
23、「後方よし」と指さしで確認をして今度は入ってきた方向とは逆(ゴール方向)へバックする。
24、リフトが曲がり角から出たら道の真ん中に来るように調整しながらラインの後ろで停止する。
25、サイドブレーキを引いてギアをニュートラルへ戻す。
26、レバー(チルト)を手前に前側(地面に付かない程度に)傾ける
27、レバー(リフト)を操作しゆっくりツメの先端が地面に付く程度まで下げる(チェーンがたるんだらダメ)

28、「チェンジよし」「サイドよし」「後方よし」と指差しで確認をしてリフトから後ろ向きで降りる。

全部今日習った記憶から思い出してみました。
多少違ってたらごめんなさい(^^;

しっかし寒い雨の日の外での丸１日実技講習はつらいっす。
本当屋根もない外で雨の日に行う講習は相当厚着をして行った方が良いです。まじで。

玉掛けや高所作業車を取得した南陽クレーン教習所で取得すればよかった･････
(教習所は屋根のある所で行われるので濡れる心配無し。)
とにかく疲れました･････

でも続けて明日も実技講習です。
明日は雨は降らないで欲しい･････orz

がんばってきます。ってかもう寝なきゃ･････。

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