気まぐれ日記

日々行っていることを書いています。

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昨日、マイクロ、キハ183のラベンダー色を塗装しました。
グリーンをマスキング後、ラベンダーを塗装。
ボディ色に使う白色は、隠ぺいが効く塗料なのでグリーン、ラベンダー色を隠すことが出来ます。
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今日は、雨なので#4000番まで塗装を研磨しています。
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ラベンダー色、サフ部がつるつるになりました。


特急マークを紛失したので加工が止まっていましたが
KATOからキハ82用が出ましたので、それを使います。
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これから昨日までに塗装を行った車両全て#4000番まで研磨します。

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明日は、雨なので塗装ラッシュです。本日3回目の更新です。
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キハ183正面貫通ドアマスキング忘れました。
白を薄っすらと残して塗装、後でドア貫通部は塗ります。
全てマスキングなしでドア、ライン部を青色塗装終了。
塗装硬化を待ちます。
キロ182はマスキング後、青色を塗りなおし、通路部の窓枠をダークブラウンで塗装しました。
キハ283も塗りましたが、排障器の塗装を忘れました。
銀塗装は後で考えます。

キハ24も青塗装の前に、サフまで終わっています。
白サフと比較します。
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キハ283系 エンドウ製品 HOゲージ4

青が気になり調色です。ブログを書いてから行いました。
写真では分からないと思いますが、7色あります。
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左から3番目を283系に使います。
左から2番目がマッハカラーです(下写真の183系に使用)
左を183系に使うと思います。
(カツミの7550番台に揃えるため、更に塗り替えを考えています)
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塗装の厚みでも変わりますので、現車合わせは難しいです。
写真では同じように見えますが全く違います。

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キハ283系 エンドウ製品 HOゲージ3
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何度も書きますが。
プロモデラー長谷川迷人(名人とは書かない?)の言う通りです。
シルバー塗装は質感を出すのが難しいと言われます。
長谷川迷人はさらりと熟しますが、自分は・・・

現物合わせの調色に、シルバー塗装の難しさを知りました。
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下地には黒が良いことが分かりました。塗装荒れが少なく見えます。
しかし、シルバーを調色しないとなりません。
厚く塗装しても同じと考え途中で止めました。
エンドウの車体はシルバーに青みがあります。
ステンレスシルバーのみと比べて分かりました。
前面の青を全体に塗り、マスキングでシルバーを塗装しているのかもしれません。
詳しくは分かりませんが、この青みのシルバーだとそう考えてしまいます。
隠ぺいの問題か?調色で青混ぜる?解りません?
まずは、青の上からシルバーを試験塗装してみます。

下はグレーをシルバーに混ぜてみました。
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やはり違います。
この時点で厚く塗装しても無駄と考え途中で止めました。
エンドウカラーは難しいです。ただ銀を塗ればOKではありません。
調色なしの銀塗装は出来ますが、編成にすると浮いた車両になることが推測出来ます。
エンドウの281系にイモン製281系を1両入れる感じです。

違うと言えば、2016年と2002年製造で青が違います。
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写真では分かりにくいですが、右2002年はマッハカラーと言う感じです。
写真左2016年モデルは青が強い北海道カラーです。
左の2016年モデルの方が鮮やかです。








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キハ283系 エンドウ製品 HOゲージ2 サフまで

下地処理、内面の余分なハンダを除去。
ライトユニットなどが面倒なので先に除去出来るものは除去。
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青を発色させるため白サフ。ボディは薄めに白サフ。キハ40もついでに
キハ283を白く塗ると キハ261?という感じです。

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ボディのシルバー色を塗るに当たり、サフを試験塗装しています。
黒色サフの部位と白サフの部位に銀塗装を行い、発色の違いを比べてみたいと思います。
黒色サフは注意書きに下地処理は出来ませんと書いてあります。
白サフの上に黒サフです。
黒サフ硬化次第、何種類かの銀色を試験塗装してみます。

試験塗装確認後、ボディにもう一度サフを塗ります。
発色を見て、黒か白か?どちらでしょうか?







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