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お疲れさまです
2017年3月ダイヤ改正で789系1000番台はスーパーカムイからカムイ・ライラックとなり車両設備で運用を分けるダイヤになります
789系0番台（元スーパー白鳥）はグリーン車組み込み・Ｕシート無し・6両編成でライラックに
789系1000番台はグリーン車なし・Uシート指定席・5両編成でカムイとなり現在のすずらんにも運用になります1000番台は６編成しか無いので運用と車両の割合と計算するとすずらんの運用は少ないですね
旭川では網走から来る大雪稚内から来るサロベツに接続の列車は基本的にライラックで需要の少ない運用はカムイになりますね
話しは昔ですが
旭川方面特急に学生の時半年間ですが当時のスーパーホワイトアロー（785系）・ライラック（781系）には定期券のカヨエールでお世話になりました
それだけJR北海道の札幌〜旭川間を結ぶ運用は関心がありライラックの復活はうれしいですね
通学時はホワイトアローで帰宅時はざっくばらんでサロベツ・オホーツク・スーパー宗谷・ホワイトアロー・ライラックと下校時刻に合わせて使い分けていました
岩見沢まで普通列車で通学している友達と岩見沢まで普通列車で解散後札幌始発の特急に乗る事もしていました接続列車がスーパーホワイトアローだと車内見て空いていたらスーパーホワイロアローでしたが新千歳空港発だと自由席も満席率高いので
生まれてから旭川〜札幌間の連絡特急の節目などもみています
急行宗谷で増結でキハ54が付いて父さんの高校の友人が車掌で最後尾の運転台に乗せていただき子供ながら車掌の気分で札幌までかな
これまでの覚えている事は
ライラックに785系の運用・781系にUシート化改造・785系にUシート連結と新千歳空港に乗り入れ・キハ261系0番台デビュー急行から特急に変更・781系引退ライラック・スーパーホワイトアロー引退・789系1000番台デビュースーパーカムイデビュー・HL-1005編成脱線・大破・廃車など
思い出すときりがありませんね
2017年3月のダイヤ改正でまた一歩を歩き出す旭川〜札幌間の特急の歴史が動き出しますね
函館本線A27近文駅 |
JR北海道走行写真
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お疲れさまです本日は（南ことり・小泉花陽）の「好きですがすきですか？」を聞きながら書いています
789系1000番台は現在ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲで旭川〜札幌間とすずらんで室蘭〜札幌間で運転されています
しかし来年のダイヤ改正で形式固定運用となり旭川〜札幌間は0番台のグリーンありがライラックに1000番台のグリーンなしがカムイとなり781系と785系当時のライラック・スーパーホワイトアローと同じく番台で運用固定になりますまた785系はすずらんの運用固定化され旭川〜札幌間は撤退します
ＪＲ北海道の運用固定は吉にでるか凶とでるかは未知数ですね
函館本線近文駅
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お疲れさまです
さて懐かしいDD51+E26系の組み合わせの走行写真です
昨年の北海道に帰省した時に撮影しました
やはりカシオペアはDD51の重連がいいね♪
来年からは四季島が北海道に来ますね
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