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なは・あかつき・彗星・日本海・さくら・富士・はやぶさ・北陸、そしてまもなく、あけぼの。
戒名入りした寝台特急、この１０年弱でざっと思いつくだけでもこれだけ。
新幹線に昇格した愛称名もありますが、やはりしっくり来ません。
その中で、忘れえぬ寝台特急「出雲」。
２００６・３・８ ３レ ＤＤ５１ １１７９（米）＋２４系Ｘ９
二コンＤ２００ ＥＤ８０−２００／２.８ ＲＡＷ
小学校の頃、４７・３改正で急行から格上げされた「出雲」。
牽引機も、京都から当時の新鋭機ＤＤ５４が浜田まで先頭に立っていました。
車はもちろん南シナの２０系。食堂車も浜田まで通しで連結。
下りは京都は未明、上りは夜中と京都住まいの私には縁が無さそうですが、
そこはこの趣味へと踏み入れたきっかけの山陰本線。こいつに惹かれない訳はなく。
それゆえ、こいつが廃止になる時は、心底寂しい思いをしました。
最期の下りを京都で見送り、その後に一旦向日町まで回送される返却スジも撮影したものです。
あれから８年。。。。
この春も、また別れの春となりそうですね。
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中国・四国界隈
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RDP3さま
お住まいからも、そしてその山陰本線に対する熱い思いからも、
この列車に対する気持ちの入れようは強かったでしょうね！
国鉄DLにこの赤いHM、同じく山陰本線に熱い思いを寄せる者として、
憧れでした。
2014/1/7(火) 午前 7:09 [ 狂電関人 ]
出雲には１９７４年２月に一度乗車しましたが、まともに撮影したことは一度もありませんでした。
このＨＭはなかなか良かったですね。
一回はちゃんと撮っておけば良かった．．．
2014/1/7(火) 午後 2:41 [ 佐倉 ]
私の場合１４系‘いなば’の印象の方が強いです。ただ、‘出雲’のヘッドマークは別格ですネ！
2014/1/7(火) 午後 9:39 [ 東濃鉄道 ]
この列車もずいぶん撮影しましたが、凸凸重連で
来たら圧巻でしたね。
山陰本線内では、下りも上りも逆光が多かったよう
な気が...。
2014/1/7(火) 午後 11:31
狂電関人さん
やはり、８２７レ（山陰）と共に思い入れのある列車です。
ＤＤ５４がＨＭを掲げて走る姿は、麗美なものでしたね。
2014/1/8(水) 午後 9:59
佐倉さん
出雲のＨＭですが、このＤＤ５１に付けられたものは、様々なパターンがありました。
文字の色が白いもの、金色のもの。書体の違い等々。
ゆうづる・瀬戸・つるぎと並んで好きなＨＭです。
2014/1/8(水) 午後 10:01
東濃鉄道さん
５０・３で銀河を格上げして建て替えた「いなば」。
１４系座席車をつないでいた時、京都〜倉吉で往復乗車しました（懐）
後に、出雲３号となり出雲市へ延長されましたね。
2014/1/8(水) 午後 10:04
サロンカー西海さん
一時、１本が伯備回りで運転していた時、重連がありましたね。
光線は、泊〜松崎が一番良かったような気がします。
2014/1/8(水) 午後 10:07
出遅れコメントすみません。
シックなデザインが多かったヘッドマークの中で、大胆な意匠と鮮やかな朱色のマーク。
東京口では夜間と早朝にしか見れなかったことと相まって、神秘的な寝台特急でした。
どこぞの与党の幹事長サンが、いまだに客車での復活を画策しているようで。
2014/1/8(水) 午後 10:51
最近、休鉄中に多分、きたぐに乗るため？にキトで待機中に上り出雲(14系っぽいので2号、3号便版？)を撮った画像を発見、喜んでスキャンしたらブレブレでした(笑)。
いやはや、撮れそうで撮れない列車だっただけに、見つけた瞬間の喜びとスキャン後の凹みは(笑)。
さらに、休鉄中に走ったEF65-1019の出雲写真は非常に撮りたかったなぁと…。
2014/1/9(木) 午前 5:24 [ おとん と 65 ]
南鮒さん
このＨＭは、特徴的でしたね。６５Ｐにも良く似合うデザインでした。
某幹事長、「あけぼの」廃止も非常に残念がっているようですね。
政治力が鉄道を云々、、、は国鉄時代で終わったとは思いますが。。。。
2014/1/9(木) 午後 11:16
おとんと６５さん
１４系ならば、出雲２・３号ですね。
１０１９号機の出雲、走ったことすら知らずで、当時はローカル私鉄メインで撮ってました（汗）
2014/1/9(木) 午後 11:20