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今日、スカ色で残る１１５系Ｃ１編成のさよなら運行が実施。
事情により、出かける事は出来ませんでしたので、営業用スカ色引退に寄せて。。。
ちょっと前の写真ですが、スカ色が実に良く似合ったところでした。
１９８２・１１・２７ ２３８Ｍ クモハ５３００７＋クハ６８
いわゆる「ゴサンのナナ」が先頭に立ってくれました。
田切のΩカーブをゆっくりと通過します。
同上 ２４７Ｍ？ クハ６８＋クモハ５４他
同じく、山が見えないと魅力半減の場所、七久保。
吊りかけモーターの音が、山々にこだまするような、そんなところ。
こうして見ると、山々にも似合い、海沿いを走るのにも似合うスカ色。
湘南色と合わせて、日本の風土に溶け込む色合いなんだと、改めて感じる次第です。
塗装が無理なら、ラッピングでも結構。
今の車にも継承できないものかと、ふと思ってしまいます。
銀座線の１０００系はラッピングですし、やり方はあると思えてなりません。
＊画像はともに再掲です。
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国鉄時代の写真
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引退直前にTcをトイレ付きにして、先頭に立つ機会が増えた53007。「高遠原」という名前そのものの雄大な光景。
落ち着いた色調が伊那の景色に合っていましたね。
2015/11/23(月) 午前 0:06
おはようございます。
見慣れたスカ色もこれで引退ですね。山深い中でも高原ぽいバックでも、よく似合ってくれていました。
旧国から115系への交替ではスカ色は継承されてくれましたが、今回はここまで、ですかね〜
2015/11/23(月) 午前 7:22 [ YF ]
RDP3さま
個人的にはこの配色がゲタ電には一番しっくりしていたと思います。
飯田線といえば、休みの時の訪問が多く貨物のまともな写真がないのが
心残りです。
2015/11/23(月) 午前 11:28 [ 狂電関人 ]
南鮒さん
晩年でしたね、合いの子が先頭に出たのは。
高遠原、なんとも素敵な響きでそれを裏切らない風景でした。
2015/11/23(月) 午後 6:17
YFさん
実によく考えられた色合いかと思います。
出来ればうまく継承して欲しいものなんですが。
2015/11/23(月) 午後 6:18
狂電関人さん
旧国にピッタリの塗装でした。
ＥＦ１０・ＥＤ６２は撮っているのですが、ＥＤ１８／１９が撮れなかったのが残念です。
2015/11/23(月) 午後 6:20
スカ色、
新旧問わず似合う塗装でしたね。
今日のスカ色好きは、やはり飯田線、身延線での旧国の影響が大きいです。
あの頃の思い出を投影していたのかもしれません。
昨今、全国的に銀箱電車ばかりになって、味気なくなりました。
銀座線の先例もあることだし、国鉄時代の良き遺産を受け継いで欲しいものです。
2015/11/24(火) 午後 2:12 [ 32Count ]
32Countさん
旧型国電の多くが、スカ色を纏っていた事はやはり影響大でしたね。
いまやステンレス剥き出しが当たり前になってしまいましたが、
銀座線のように「ヤル気」を出してもらい、ぜひ受け継いでほしいです。
2015/11/24(火) 午後 10:25