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ＤＦ５０を追いかけて、四国ワイド周遊券で予讃・土讃線を回っていた頃。
昼間の撮影を終えると、高松バルブか多度津バルブをやって高松からの夜行「うわじま」か中村行夜行で再び移動というパターンが多かったです。
そんな、多度津バルブ
左はトップナンバー牽きいる予讃線貨物。
右は１８号機先頭の土讃線ダブルヘッダー貨物。
人の往来が結構あり、振動を気にしながらのバルブ。
ヘッドライトもロービームでずっと点灯状態でしたし、撮りやすい時代でした。
急行は全てＨＭつき、１８１系しおかぜ・南風も時折走り抜ける。
私にとって、四国が一番輝いていた時代です。
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国鉄時代の写真
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こんばんは。
小生、DF50の撮影チャンスはありませんでした…
DF50もさることながら、何線も敷かれたヤード、2軸ワム、照明…良いですね!!
自分も早いとこスキャナー買って古いネガを再生してみようかと思いました
2015/12/5(土) 午後 7:51 [ 黒羊 ]
大窓と小窓（？）の並びですか！
いつも拝見して思いますが、バルブはモノクロに限りますね。
2015/12/5(土) 午後 7:53
昔のヤードは大きな照明灯があって明るかったですね。
それでもフィルムでの撮影には苦労がありました。
今の機材を持ってこの時代へタイムスリップしたいですね。
そしたら手持ちでも撮れるかも。（爆） 佐倉
2015/12/6(日) 午後 6:12 [ ohx*57*c ]
黒羊さん
西日本に偏っていたカマですので、縁が薄い方も多いですね。
このスキャンですが、実はキャビネ紙焼きをＦＢスキャナーでＴＩＦＦに取り込んでいるんです。
白黒ネガは山の様に有り、捜索困難状態です（爆）
2015/12/6(日) 午後 7:07
南鮒さん
確か７号機までが大窓タイプでしたね。
バルブの味わいは、白黒の魅力かも知れません。
2015/12/6(日) 午後 7:09
佐倉さん
水銀灯が煌々とヤードを照らしていましたね。
銀塩時代、絞りでなくて秒で段階露光してバルブを楽しんでました。
今の機材なら、、、手持ちでもいけそうですね！
2015/12/6(日) 午後 7:13
まいどです〜
これ
は懐かしいです〜。。そうそう、カマからの731Ｄキハ28 2300台が定宿でした〜(笑)
うわじまは指定に乗れなかったのであまり回数が（爆）
2015/12/7(月) 午前 0:02
ゴ〜ドンさん
広々した構内が気持ち良かったですね。
私も、圧倒的に731Dが多かったような！？
上りも結構利用したものです。
2015/12/7(月) 午後 10:23