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今ではコンテナか専用貨車（石油・セメント等）かの二つに分類されてしまいますが、
国鉄時代の解結貨物は、実に様々な貨車を連ねて走っておりました。
下り解結貨物 EF60 61 近江八幡〜篠原
一つ目のロクマルも懐かしく、当時の正調貨物が走り抜けます。
タンタンタンタン、、、という2軸貨車のジョイント音が今も耳に残っています。
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国鉄時代の写真
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こんにちは、ゲストさん
こんにちは、ゲストさん
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今ではコンテナか専用貨車（石油・セメント等）かの二つに分類されてしまいますが、
国鉄時代の解結貨物は、実に様々な貨車を連ねて走っておりました。
下り解結貨物 EF60 61 近江八幡〜篠原
一つ目のロクマルも懐かしく、当時の正調貨物が走り抜けます。
タンタンタンタン、、、という2軸貨車のジョイント音が今も耳に残っています。
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二軸貨物 ＾＾
懐かしい響きです
さすが なんでも 出てきますね〜
2016/2/22(月) 午後 7:20
この区間、最後の頃は、65一般機や66がいわゆる雑貨やワム貨を牽いていましたねぇ…。
いやはや、その頃ですら懐かしいです…。
2016/2/22(月) 午後 7:54 [ おとん と 65 ]
こんばんは。そう・・昔は踏切がいつ開くのだろうかというほど長い貨物列車もありましたねぇ。
年齢的には・・羽越でＤ５１引く貨物長かった記憶が蘇ります。
2016/2/22(月) 午後 9:40
子供の頃はこの姿が当たり前でした。
私は広島県の三原育ちですが当時は稀にこういった貨物が駅周辺で脱線し踏切が延々と上がらないといった事がありました。
2016/2/22(月) 午後 9:49
鈍行さん
ドラえもんのポケットほどではないですが（笑）
この時は、ゴハチのスロ62系オールグリーン10連を撮りに行った時のついでショットだったと思います。
2016/2/22(月) 午後 10:00
おとん と 65さん
65PやF、66までもがこういった貨物を牽いていた時代もありましたね。
ほんと、時の流れは早いものです。
2016/2/22(月) 午後 10:03
ヒロ鉄道�兇気�
踏切待ち、長かったですね。2軸貨車が40車とかになるとなかなか開かない。
羽越のD51、撮りたかったです！
2016/2/22(月) 午後 10:04
岡機の桃太郎さん
手間がかかる解結貨物が当たり前だった時代ですね。
脱線とは、、、凄いです。
2016/2/22(月) 午後 10:06
RDP3さま
二軸貨車を延々と連ねた解結貨物、そのジョイント音は
青春の響きです！！
そして当時の国鉄の駅には貨物線があって入換機や本務機による入換作業を
いつまでも飽きることなく古枕木の柵の上に座って見ていたものです！狂電関人
2016/2/24(水) 午後 5:42 [ ef5***** ]
狂電関人さん
あの音は、忘れられませんね。
「思えば遠くへ来たもんだ」の歌詞、その当時を思い起こさせてくれます。
側線で入換を眺めたり、本線を往く列車を見つめる。
鉄の原点でしょうか。
2016/2/24(水) 午後 10:39