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ロクヨンにとって、最後の砦となると思われる中央西線。
重連でタキを牽く姿、非常に魅力的です。
1000番台に変わってから、まだ撮影に行けていませんが、次の冬辺りこそ。。
2004.2.21 5875 EF64 30+33
Nikon F5 Nikkor85/1.8S RDPⅢ(+1)
ここ、上からではなく、アイレベルで中望遠で撮るのがお気に入りでした。
季節により、朝の5883（今の6883）は影が出るので135あたりでかわすこともありました。
斜光線の5875、また撮ってみたいものです。
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中部界隈
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今は無きEF64-0番台原色牽引の重連タキ、懐かしいですね♪
0番台は岡山の9号機、そして高崎の38号機しか撮影出来なかったので、貨物機の0番台は憧れでした。
今はもう撮れませんが、その活躍の歴史は色褪せる事はありませんね(^^)v
2016/6/23(木) 午後 6:34
こんばんは。
ここでの64重連、何回も撮影しました。朝の5883は、特に冬場は日が当たるのがぎりぎりで、いつも通過直前まではらはらしてました。
夕方の5875は、このお写真のように、大きなエアフィルターに夕陽が当たるシーンが好きでした。
で、撮影後、帰りに洗馬駅で待ち受けるのが定番でした。
1000になってから行ってないな〜
2016/6/23(木) 午後 10:28 [ YF ]
あさかぜ51号さん
9号機というと、大社臨を思い出します。
岡サロ・大サロ・和座・ヒロ座・宮座等、いろんな組み合わせがありましたね。
2005年位まで、もっとも西線通いした頃でした。
2016/6/23(木) 午後 10:55
YFさん
5883、やはり何度も撮られていますね！
冬場は、ほんと陽が射すのが遅くてヤキモキしたものです。
当時は京都住まいでしたので、帰りがてら1651を南木曽で撮って、というコースもありました。
2016/6/23(木) 午後 11:00