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本日もお越し頂き有難うございます。
今日で2月も終わり、この西線遠征記も一気に締めくくりです。
木曽駒高原で泊まった翌朝、前日同様に伊奈川からスタートします。
6883は更新重連ですが、それでも40名以上の人が集まりました。
前日同様の追っかけですので、ここは写真省略。。
で、土曜日の本命、原色ペアの8084のショットから。
国道近くのポイントをチェックするも、ベスポジは満員御礼。
ということで、金曜と同じく糸瀬山からスタート。
ここはキャパが有りますので、ある程度多くても何とかなります。
サイドは、こちらの方が綺麗に当たるようです。
2019.2.16 8084 EF641023+1026 来る前まで、結構雲が多く後ろマンダーラを覚悟しましたが、ほぼクリア。
ほぼ、というのはチョットだけ曇っている所がありまして（爆）
まあでも判断しにくい感じなので、OKとしています（＾＾）
速攻片付けで
同上 もうちょっと山がクリアなら言う事ないのですが、これだけ撮れたら充分です。
＊上部の電線を消しています。
で、もう一度追いかけ
同上 5分前の「しなの」はドン曇り。
コイツも出発してから目まぐるしく露出が変わり、前のポール辺りまでは曇り。。。
「こりゃ、あかんか、、、」と思った瞬間、一気に晴れてきて、罐が近づきます。
「おっしゃ〜〜！！」と心の中で叫んでおりました（＾＾）
クルクモルならぬ来る晴れるで、8084の撮影を無事に〆る事が出来ました！
この時、鉄な方は約4名ほど。まったりでの撮影です。
レンタカーは土曜夜までに返却せねばならず、撮影効率を考えるとやはり恵那方面へ移動に。
81/5875を恵那界隈でやり、中津川から高速で一気に都内まで帰ってきました。
走行距離は、1.100キロほど。
48時間借りたので、まあこんなものかと。
雪に備えてスタッドレス指定しましたが、良くも悪くも危惧に終わり。
雪景色が撮れなかったのが、ちょっと残念でしたが、まずまずのお天気に恵まれての充実した遠征となりました。
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コメント（4）
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本日もお越し頂き有難うございます。
西線遠征記、ようやく金曜の〆に入ります。
木曽駒高原での宿泊を予約したため、中津川から再び木曽路へ。
貯まったTポイントがあり、それを使って素泊りながらも2000円弱での宿泊(^^) で、車を木曽路へ走らせつつ、ふと6882の事が頭に浮かび。
まあ、撮れるかどうかわからんけど、行ってみよう。
ということで、駅に行ってみると、やはり綺麗には撮れない。
ならば、出発信号を入れて、後追い気味で切り取ることとしました。
2019.2.15 6882 EF641023+1026 やがて出発信号が変わり
同上 ブロア音も頼もしく、出発していきました。
バルブ撮影はあまりやりませんが、やはり楽しいものですね。
次回は最終編で一気に（笑） |
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24日の日曜日。
富士電機から大型変圧器の発送があると聞き、撮影に行って来ました。
空シキは何度も撮ってますが、積車を撮るのは多分4回目くらいです。
2019.2.24 9102 KD55103＋ヨ8404＋シキ801 DD13タイプのDLが好ましいです！
同上 やはりデカいですね。
非電化のこの雰囲気を知ってしまうと、普通の貨物狙いで、はまりそうで怖いです。
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木曽路での撮影を終え、岐阜県内へ。
空は相変わらずの曇りが続いています。
81はコンテナの積載が悪いので、5875をアップします。
運よく次男坊1047号機が来てくれました。
2019.2.15 5875 EF641047+1039 こちらも、普通に追いかけで
同上 朝の6883が順光で狙え、結構混雑するようですが、その時間に行った事がなく（笑）
相変わらずのチキン野郎なのであります。
金曜夜は木曽駒高原泊りなので、ここから再び木曽路へとんぼ返りです。
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朝は冷え込みましたが、日中は気温が上がり。
陽射しも白い色合いが感じられ春近しという所です。
今日は午前のみ、ちょいと千葉へ行ってましたが、昨日の撮影から。
西線撮影記は長くなりそうなので、要約してアップして参ります。
風が強かった土曜日。
その影響で、色んなものが飛んできます。
2019.2.23 74 EF652101 この時間ゆえ、誰もいません。
のんびり撮れると思いきや、前方からレジ袋がひらひらと、、、
見事にフレームイン。。。
まあ、この場所なら簡単に消えて頂けますので
同上 ＊画像修正済み ちょっと仕事が粗い（笑）ですが、まあ何とか見られるかと。
基本、レジ袋を飛ばさないようにね！
架線にかかると、もっとややこしい事になるし。
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