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本日もお越し頂き有難うございます。
先のダイヤ改正でも、何とか凸牽引で残った上りフライアッシュ輸送。
下りを撮影している写真は良く見かけますが、上りは条件が悪く見た事がありません。
三脚がなくとも、今のデジなら「大抵は何とかなる」。
まさにそれを実践するような撮影でした。
停車中は、ISO4000。走行シーンはISO10000での撮影。
ノイズ感がどうのこうのという事ではなく、雰囲気を捉えられたら充分。
”夜の暗さ”を表現するには、ちょうど良かったのかも。
2018.3.9 5280 DD511028
VRがあるからこそ撮れる1コマ。焦点距離250ミリにして、SS1/40は手振れ補正がないと無理ですね。
同上
日付も変わろうとする頃、ゆっくりと出発していきます。
同上
踏切の照明を使い、振り向きショットでももう一枚。
これ、ISO10000でSS1/40まで落としています。
レンズは、先日も記事にしたタムロンA030（70-300）。
価格の割には、良い仕事をしてくれるようです。
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2018年03月21日
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コメント（2）
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無事俯瞰撮影の後、次なる目的地へ。
先ほどの上りは12時半頃、次の下りは15時前。
となると、太陽がどう動くかが気になり、色々チェック。 第四橋梁も気になりましたが、キハが上部トラスに隠れてしまう事と山影が気になりパス。
第一は光線状態が良くない時間なので、同じくパス。第三は順光側の道路が除雪されていないので同じくパス。
とまあ、有名どころをパスしたところで、たどりついたのがここ。
実は昔から気になっていたものの、なかなか撮る機会に恵まれず。
車がフレームインする危険性が高く、ついついパスしていました。
冬場は通行量も少なく、しかも15時前ならば光が確保できそうとあって、ここに決定。
2018.3.4 427D
D700では縦アングルで。
同上
D750は横アングルで、それぞれフレーミング。
かつての士幌線を思い出させてくれるようなアーチ橋です。
それにしても、冬枯れの山々と残雪というモノトーン、なかなかうまく表現するのが難しく。
キハの色合いに少しは助けられる面がありますが、やはり難しいです。
基本、これにて二日間の撮影を終了、の予定が。。。
R252沿いの道の駅でお土産を買いこみ、移動していると上りが来る時間に。
特に何も考えておらずで、これまた道すがらロケハンしつつ強引に決めた場所でラストショットを（笑）
2018.3.4 430D
撮っただけの1コマとなりました（爆）
この後、会津高原・那須高原経由で帰路に。ほぼ渋滞もなく電関人さん宅経由で無事帰還。
ほぼ丸二日間の撮影行を終えたのでした。
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