|
一昨日から、このシリーズで記事を載せていますが、今日は更に遡り。
２００４年１月のショットから。
デジイチを入手する前、今で言う「ネオ一眼」的なコンデジを使ってた時期がありました。
富士フィルムのＦＩＮＥＰＩＸ Ｓ６０２。
メディアは、今はなきスマートメディア。
画素はハニカムＣＣＤ採用でしたが、約６００万画素。
センサー自身が小さいこともあり、やはり今見るとかなり厳しい画質です。
２００４・１・１０ ＥＦ６４ １０５０ 伯備線 根雨〜黒坂
富士フィルム ＦＩＮＥＰＩＸ Ｓ６０２
カーラックコキも懐かしく、大社臨撮影で伯備線を訪問したのも、今や思い出。
朝は、山陰線でＤＤ５１「出雲」を撮って、大社臨へ。というパターンも多かったです。
当時のメインフィルムは、我がＨＮであるＲＤＰⅢで、＋１までの増感をうまく使いながら撮影していました。
粒子の悪化を懸念して、＋０.３とか０.５とか、こまかい増感もプロラボに依頼していた時代。
入射光式露出計も併用して露出を決めていた、懐かしき時代です。
|
中国・四国界隈
[ リスト | 詳細 ]
コメント（12）
|
今日は、この秋に実施する写真展のミーティングを終えて、自宅でまったり。
デジカメが登場してあまり日が経たない時代のデータを探しておりました。
今では廃番となったスマートメディア。
こいつで記録しているデータに案外貴重なものがあったりで。。。
２００３・１・１１ ＥＦ６４ １０５０（岡）＋カーラックコキＸ２＋コキ
伯備線 根雨〜黒坂 フジＦＩＮEPIX Ｓ６０２
大社臨を撮りに行った際、遅れでやってきた６４貨物。
上りではカーラック付は撮れましたが、下りは厳しかった記憶があります。
こいつも、いつしか運用がなくなり姿を消してしまいましたね。
スマートメディアでの画像、ちょっと解像度悪いですが、また機会を見つけてアップして行きます。
|
|
ゆうれいれっしゃさんに賛同し、不定期ながらも継続してアップして行きます。
サイズは、横１６００ピクセルにしてあります。
今回は、先日引退した、岡サロ。
お気に入って頂ければ、お譲り致します。
その代わり、『こまめな省エネ』と『募金活動』にご協力下さい。
インターネットでもできる募金窓口の主なサイトはこちら★
日本赤十字社 http://www.jrc.or.jp/contribution/l3/Vcms300002069.html
Yahoo!ボランティア http://volunteer.yahoo.co.jp/donation/detail/1630001/index.html @nifty Web募金 http://donation.nifty.com/tokusetsu/service/tokusetsu1/ goo 募金 http://special.goo.ne.jp/donationearthquake/ TポイントとTカードの総合サイト;T-SITE http://tsite.jp/donation/index.pl?xpg=PCTC0202&bokin_id=88 はてな義援金窓口 http://d.hatena.ne.jp/hatenacontrib/20110312/1299904670 震災被災地復興のためのTwitter募金#hope4japan http://hope140.org/hope4japan?lang=ja 募金情報まとめ http://sites.google.com/site/quake20110311jp/bokin 今日、北上尾駅前で、小さな子供たちが親と共に募金活動しておりました。
わずかながらも、私も募金させて頂きました。 |
|
電機モノが続きましたので、内燃機関をば。
ＤＤ５１というと、石北貨物・道内の重連ブルトレ・紀勢貨物・四日市関係・城貨といった所でしょうか。
国鉄時代は、それこそ亜幹線の非電化区間なら、どこかでその姿を見る機会が。
現役の蒸気を撮っていた頃は、「憎き赤ブタ」でしたが、時代は変わったものです。
時代と言うより、私自身も変わったのかと思っておりますが。
そんな凸凸の記録から。
２００４・１０・２３ う７レ 出雲 ＤＤ５１ １１７９＋１１８６
伯備線 根雨〜黒坂 ニコンＦ５ ニッコール８０−２００ ＲＶＰ−Ｆ（＋１）
工事か何かの関係で、伯備線を迂回した「出雲」。
２往復時代は、３号が重連となっていた時代がありましたが、２−３回しか撮れず。
この迂回で、ようやく晴れのカットが撮れたと記憶しております。
|
|
昨日に引き続き、６年前の今頃のカットから。 初詣臨といえば、東は高尾・成田・鎌倉臨、西は伊勢・大社臨が定番でした。 いまや、東は設定が多いとはいえ全てＥＣ。伊勢・大社臨も風前の灯状態。 一番撮りたかったのは、中央線を行くＥＦ１３・１５牽引の１２系高尾臨。 普段は貨物しか牽かない八王子のカマが客車を牽く姿は魅力的に思えました。 話は６年前に遡りますが、この頃は大社臨もまだ設定が多く、ピーク時よりは減っていましたが、 それでも岡サロをメインとして、大サロ・ヒロ座・ワカ座での設定があり、 関西発着では、Ｒ１４使用の臨も設定があったものです。 ２００４・１・９ ９８３７レ ＥＦ６４ ９＋ヒロ座 伯備線 根雨〜黒坂 真っ赤なヒロ座とロクヨンとの組み合わせは、やはり新鮮に見えました。 大社臨での心残りは、このロクヨンと大サロのＨＭ付を撮れなかった事でしょうか。
なぜか、大サロはＤＤ５１・ＤＥ１０との組み合わせしか撮ることが出来ずでした。 |
