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水害で、長期部分運休となっている只見線。
全通復旧には相当の経費・時間を要し、前途多難な状況。
２０１３・１１・２ ４２４Ｄ キハ４０Ｘ２
若松口で、「只見」という行き先表示が見られるようになるのはいつの日か。。。
初夢が叶うなら、と思っています。
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東北界隈
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コメント（10）
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２０１２年からスタートした、宮城・岩手沿岸の瓦礫広域処理。
東京都を始めとして、各自治体での引き受けも開始。
ＪＲ貨物コンテナを使用した、その輸送も１２月２２日の返空でもって終了。
２０１３・１１・１ ６５９レ ＤＥ１０ １１２８
この日も、１−２個の抜けが見受けられましたが、上り積載スジは満載でした。
今後は、各地元自治体での処理となりますが、それだけ処理が進んだという事でしょうか。
ひとつの終わり、、、、そして始まりかと思います。
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自動車にもある、寒冷地仕様車。
ご存知、鉄道の世界では、当たり前の話で。
暖地仕様のＰＦがまったくサマになっていなかったと新製当時思ったものですが、
それも、既に３０年以上前の話になってしまいました。
先日の石巻訪問、やはり寒冷地仕様のＤＥ１０が活躍。
２０１３・１１・１ ６５９レ ＤＥ１０ １１２８
スノープロウに、旋回窓とツララ切りのステー。
ほんとは、ツララ切りは「ひさしタイプ」が良いのですが、改造機ゆえ仕方ないですね。
やはりスノープロウの有無は、かなり重要で、引き締まるかどうかの分岐点になります。
雪の中を行くシーンを撮りたい所ですが、ちょいと難しそうです。
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昼まで寝ていた日曜日。
ちょいと娘の所へ行くついでに、プチ鉄。
２０１３・８・４ 試９５０２レ ＥＦ８１ ９５
ここで黒磯訓練を撮るのは、初めてかも？？
マンションが出来て、朝練時も影が出るようで、どんどん撮影地が減ってきてます。。。
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赤ベコＥＤ７５、最近はなかなか見る事が出来ません。。。
金太郎含めて、片パンエリアも良いですね。
２００９・８・２６ ９１５１レ ＥＤ７５ ７５７＋ＤＤ５１ ８４２＋オハニ３６ １１
郡山工場の一般公開での回送だったと記憶しています。
コンパクトで力持ち、良い顔しているなあと。
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