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先月末のカシオペア。
青森経由で秋田までの設定。珍しいパターンの運転形態でした。
朝から川崎界隈で撮影し、夕方都内へ舞い戻り。
原付で動くことを考えるも、、、、
”時間がない、、でも大丈夫！”（爆）
ということで珍しく電車で現地へ。
2017.11.25 9011 EF8181
撮影した時は気づきませんでしたが、よく見るとこのHM、、
あの”赤いカシオペア”マークではありませんか！
久しぶりに見ましたが、やはりちょっと雰囲気が違いますね。
秋田行だから、このHMにしたのかな？
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EF81
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上手くいけば、まだ日が当たるかな？？
そんな甘い考えでやってみましたが、、、、
やはり、一ヶ月位前までだったようです。
2017.11.3 9011 EF8198
そんな条件もあってか、線路際には合わせて6名程しかおらず。
まあ良く走っているし、普通の☆カマだし、そうなのかも知れません。
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10月中旬ともなると、夕暮れがせわしない関東。
あっと言う間に日没になってしまう季節。
上野1620発のカシオペア、お天気が悪いと尾久界隈でも結構厳しい条件になります。
まずは推回
2017.10.14 回9052 EF8195
SSをいつもやる1/40ではなく、1/30に設定。
一気にシンクロ率が低下（爆）おまけに、ナンバーにシンクロしてHMは微妙に。
幅900ピクセルに落としているので目立ちませんが（笑）
で、本番
2017.10.14 9011 EF8195
ISO5000、1/500 F5.6開放。70-300ズーム端の300側は結構解像度が悪く。
おまけにトリミング前提のフレーミングゆえ、更に厳しくなっています。
ちなみに、現像後のこの元画像は約14万画素にて、以前のD700ノートリより解像度が良いのでノープロブレム。
「トリミングは悪」なんてよく聞きますが、私はそれ前提で撮る事も多いですね。
35ミリのポジ撮影時代と、その点では考えが変わってきています。当時は6X7ですらほぼノートリ前提フレーミングでしたし。
ハイビームのゴーストは、フィルターレスで回避。
レンズから保護フィルタ外して10年以上になりますが、こちらもノープロブレム。
話がそれましたが、95号機の色褪せ、早く検査に入れて何とかしてやって欲しいものです。
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暫く、関西エリアでの撮影記事と関東エリアの記事が順不同で掲載となります。
9/23の祝日。この日のヤサ界隈は、結果的にネタものが集中となりました。
当初は大サロと12系送り込み、メトロ甲種位だったのが他にも増え。
まずは、大サロから
2017.9.23 9515 EF8144＋ロロフ7（14改）
ギリギリの薄日。
この日はほぼ終日太陽が出る事が少なく、ある意味で撮りやすく。
ただ、この大サロは快晴で撮りたかった所です。
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先に推進回送の画像をアップしましたが、その前の回送シーンです。
雨がぽつぽつと降りはじめた都内。
正面がちの構図でSSを1/160まで落としてISOを稼ぎます。
とはいえ、F5.6の暗めのズームゆえ、限界撮影状態（爆）
2017.9.17 回9010 EF8181
ちょっと窓に映り込みがあり、カマ正面に踏切の照明が。。
とりあえず記録撮影ということで、なんとか終了です。
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