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この日は、レール輸送の夜発送がなかったようです。
所定より早い時間にトコトコ単機でやってきました。
2018.4.14 7282（単機） DE101685
返空のロンチキを持って行った帰り道。
小雨が降りかけていた午後でした。
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DE10.11
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コメント（2）
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本日もお越し頂き有難うございます。
石巻貨物編も本日で終了し、次回からは只見編に入ります。
そんな”デーイートオ”（個人的には、学生時代からのこの呼び方がお気に入りです）の石巻あたりのショットから。
655は、石巻出発前には充分追い付き、お手軽にスナップ。
そのまま石巻港まで車を走らせると、655を入換中のDEと、出発待ちの1652が。
冬の夕陽を浴びて、輝いていました。
2018.3.3 1652 DE101591
スポットライトを浴びる絶好の停車位置。
その姿に見惚れつつ、バシャバシャとシャッターを切ります。
出発位置に移動するまで、暫しのショータイムでした。
当初ここで切り上げ、とも思ったのですが、石巻バルブが気になり立ち寄り。
同上
ナトリウム灯をサイドに浴びながら、出発直前の図です。
前照灯がなかなか点灯せず、点くまで粘った事で、結局発車まで見守る事に。
ここでようやく一日の撮影が終了。
一路、会津若松へ向かったのでした。
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週末ちょっとお休みしましたが、先々週の南東北撮影の続編です。
お昼時の下り653と1655は、結局ウヤ。
まあ、1655がない時点で、653ウヤは確定していたようなもので。
となると、654と656もウヤなわけで、午後は下りに専念。
罐番が気になる1657は、原色1591号機！
2018.3.3 1657 DE101591
10車目のコキが、トンネルに掛ってしまいました。
これはこれで、まあアリかと思うことに（爆）
下りラストの655は、もうちょっと下がってのカブリツキアングルで
2018.3.3 655 DE103507
引いて山の稜線を入れてみました。
これで夜の上りまで貨物は来ないので、655を追いかけつつ石巻港へ向かいます。
＊次回へ
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朝の下り3本を撮り終えて、場所移動。
下った順に帰って来るので、上りも更新更新原色の順。
石巻寄りに移動して1本目を地元鉄の方とご一緒させて頂きます。
その折、撮影地指南を頂き、断念しかけていた俯瞰が出来る事が判明。
やはり地元の方とのコミュニケーションは大切だと痛感します。
2018.3.3 652 DE103507
色彩のない冬枯れの田んぼですが、畔に若干の残雪があり、快晴のお天気と相まって納得のいくショットが撮れました。
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ようやくDE10の画像に入ります。
非電化エリアで嬉しい事・・・フレーミングの自由さ
非電化エリアで困る事・・・どの程度ウエイトで車両が画面に入るか
とまあ、贅沢な悩みもあり。。
キハで感覚をつかんだ後、DE10の貨物に備えます。
まずは1本目
2018.3.3 1651 DE101719
先頭のコキの上に、辛うじて月が見えています。
こちらはしゃがんだローアングル。
続いて2本目
1653 DE101179
こちらは、先ほどより少し高さを上げての撮影。
同じ更新機ですが、キャブ回りの塗り分けが違います。
出場工場の違いでしょうか。
そして3本目
8651 DE103507
原色が来てくれました。DE15改造の3500番代。
この時間になると、太陽全開、桜田五十嵐（爆）！となります。
約2時間で3本下るという効率の良さ。
光線の関係もあり、移動せず同じ場所に留まっての撮影です。
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